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寧波
組織者存失誤應承擔補充責任
車隊相撞驢友不治身亡
張-紅帶7歲的女兒小璐參加由兩家單位組織的自駕游活動，途中不幸突發車禍，一頭撞上同行驢友曾某的車，導致小璐不治身亡。據張-紅訴稱，當時她帶著小璐及朋友10人，報名參加了縱橫九州俱樂部與**公司共同組織的“紅原花湖自駕之旅”活動。雙方簽訂協議，約定由兩組織者派出領航車，保障車隊行車安全，并在領行過程中用對講機向成員通報路況。同時要求各車輛必須按編隊行車。
隨后，自駕游車隊如約出發，張-紅的車編號為03，在返回黃河第一灣景點時天降暴雨，領航車只得帶領車隊往回趕。其間，張-紅車上的對講機出現故障，曾某駕駛的07號車也未按編隊行車直接超越了03號車。之后，在一個彎道處，張-紅剎車不及，一頭撞上停在車道上的07號車尾部，致小璐受傷，后經醫院搶救無效死亡。事后，交警認定，張-紅駕車追尾，違反道路交通安全法，在事故中負全部責任。
事后，張-紅將兩家組織者告上法庭，索賠經濟損失33萬余元。庭審中，兩組織者是否盡到安全保障義務成為雙方激辯的焦點。張-紅認為，領航車帶頭超速行駛，沒有及時更換故障對講機，沒有及時通報前方路況、對車隊秩序管理不嚴、編隊混亂等，是事故發生的主要原因，因兩被告有失職行為，因此應承擔主要責任。
對此，兩組織者辯稱，小璐之死是因交通事故引發，這是由張-紅交通違法所致，“即使要賠，我們也僅承擔次要責任。”
組織者存失誤應承擔補充責任
法院審理后認為，自駕游活動涉及交通安全、游客人身安全等因素，是一項具有較高風險性的活動，組織者應當對旅游者負有合理的安全保障義務。張-紅駕車不當導致女兒死亡，是一種直接侵權行為;二被告作為自駕游活動的組織者雖然不能直接控制張-紅駕駛行為，但如果盡到安全保障義務，可以促使張-紅更加謹慎駕駛車輛，降低危險發生幾率。
據此，法院認定組織者沒有盡到完全的安全保障義務，應承擔相應責任，補充賠償死者家屬經濟損失3萬元。
以上就是小編為大家整理的有關問題進行的解答。綜上所述，我們可以了解到如果是因為組織者的原因而引起的補充責任的，一般應當在組織各項活動中發生事故比較常見。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。
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