車隊相撞驢友不治身亡
張-紅帶7歲的女兒小璐參加由兩家單位組織的自駕游活動,途中不幸突發(fā)車禍,一頭撞上同行驢友曾某的車,導致小璐不治身亡。據(jù)張-紅訴稱,當時她帶著小璐及朋友10人,報名參加了縱橫九州俱樂部與**公司共同組織的“紅原花湖自駕之旅”活動。雙方簽訂協(xié)議,約定由兩組織者派出領航車,保障車隊行車安全,并在領行過程中用對講機向成員通報路況。同時要求各車輛必須按編隊行車。
隨后,自駕游車隊如約出發(fā),張-紅的車編號為03,在返回黃河第一灣景點時天降暴雨,領航車只得帶領車隊往回趕。其間,張-紅車上的對講機出現(xiàn)故障,曾某駕駛的07號車也未按編隊行車直接超越了03號車。之后,在一個彎道處,張-紅剎車不及,一頭撞上停在車道上的07號車尾部,致小璐受傷,后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事后,交警認定,張-紅駕車追尾,違反道路交通安全法,在事故中負全部責任。
事后,張-紅將兩家組織者告上法庭,索賠經(jīng)濟損失33萬余元。庭審中,兩組織者是否盡到安全保障義務成為雙方激辯的焦點。張-紅認為,領航車帶頭超速行駛,沒有及時更換故障對講機,沒有及時通報前方路況、對車隊秩序管理不嚴、編隊混亂等,是事故發(fā)生的主要原因,因兩被告有失職行為,因此應承擔主要責任。
對此,兩組織者辯稱,小璐之死是因交通事故引發(fā),這是由張-紅交通違法所致,“即使要賠,我們也僅承擔次要責任。”
組織者存失誤應承擔補充責任
法院審理后認為,自駕游活動涉及交通安全、游客人身安全等因素,是一項具有較高風險性的活動,組織者應當對旅游者負有合理的安全保障義務。張-紅駕車不當導致女兒死亡,是一種直接侵權行為;二被告作為自駕游活動的組織者雖然不能直接控制張-紅駕駛行為,但如果盡到安全保障義務,可以促使張-紅更加謹慎駕駛車輛,降低危險發(fā)生幾率。
據(jù)此,法院認定組織者沒有盡到完全的安全保障義務,應承擔相應責任,補充賠償死者家屬經(jīng)濟損失3萬元。
以上就是小編為大家整理的有關問題進行的解答。綜上所述,我們可以了解到如果是因為組織者的原因而引起的補充責任的,一般應當在組織各項活動中發(fā)生事故比較常見。讀者如果需要法律方面的幫助,歡迎到律霸網(wǎng)進行法律咨詢。
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