1．旅客應(yīng)持有效客票乘運，無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應(yīng)補交票款，并按規(guī)定交付加收的票款。補交的票款為旅客實際乘運區(qū)間的票價，但如無法證明旅客實際乘運區(qū)間的，可以加收全程票價。如果旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。比如，在鐵路客運合同中，根據(jù)我國鐵路法的規(guī)定，作為承運人的鐵路運輸企業(yè)可以責(zé)令其下車。需要注意的是，在鐵路和公路客運中，由于客票的可轉(zhuǎn)讓性，因而客票是其持有人與承運人之間客運合同成立的直接證據(jù)。但在航空客運合同中，由于客票實行記名制度，因而當(dāng)持有人的名字與客票所記載名字不一致時，該客票對其持有人來講就不是有效客票。

2．由于旅客自己的原因不能按客票記載的時間乘坐的，應(yīng)在約定的時間內(nèi)辦理退票或者變更手續(xù)，并支付約定的手續(xù)費。在這里，所謂變更主要指合同內(nèi)容的變更，比如在鐵路客運合同中，即指通過簽字辦理改乘手續(xù)，提前和推遲乘坐同一線路的列車；或者中途下車，在客票的有效期屆滿之前，辦理簽字手續(xù)在同一線路的列車上恢復(fù)旅行。另外，需要注意的是，客票變更的有效期限、退票的時間和手續(xù)費的數(shù)額一般由承運人事先規(guī)定并公告，旅客在購票時便接受了這些規(guī)定，即在合同訂立之時就同時達(dá)成了解除和變更的協(xié)議。因而，旅客對客運合同的變更和解除請求實際上也是在行使原客運合同條款所賦予的權(quán)利。

3．旅客應(yīng)按約定的限量攜帶行李。這種限量以不同的運輸方式而不同。比如，在鐵路客運合同中，成人可免費攜帶行李25公斤，小孩可攜帶15公斤，外交人員可攜帶35公斤；在航空客運合同中，頭等艙每位旅客可攜帶40公斤，公務(wù)艙每位旅客可攜帶30公斤，經(jīng)濟(jì)艙每位旅客可攜帶20公斤；在長江與沿海乘船的每位成年旅客所攜帶行李不得超過30公斤，其他內(nèi)河航程中不得超過20公斤。限量攜帶行李的規(guī)定其實質(zhì)是，超限量攜帶行李的，超限部分就應(yīng)當(dāng)辦理托運手續(xù)并支付相應(yīng)的托運費用。需要注意的是，如旅客攜帶數(shù)件可分割的行李，可只就超限的部分辦理托運手續(xù)；如旅客只攜帶單件不可分割的行李超限，則須整體辦理托運手續(xù)。

4．旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運輸工具上人身和財產(chǎn)安全的危險物品或者其他違禁物品。在這里，所謂違禁物品包括危險品和禁運品兩種。其中，危險品是指那些足以對運輸工具上的人身與財產(chǎn)，包括運輸工具本身造成損害威脅的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及其他物品；而禁運品則不見得會對運輸工具上的人身與財產(chǎn)造成安全威脅，但它由于法律和行政法規(guī)禁止運輸，或者需要通過特別批準(zhǔn)手續(xù)才能運輸?shù)模热缍酒贰⒓兮n等。另外，像作戰(zhàn)物資與作戰(zhàn)軍火的運輸在未經(jīng)國務(wù)院民航主管部門批準(zhǔn)之前也屬于禁運之列。在違禁物品中，應(yīng)當(dāng)說危險品危害最大，這在鐵路客運、尤其是航空客運中顯得更為突出。所以，我國《鐵路法》第48條專門對此作了規(guī)定，并在其第3款規(guī)定，鐵路運輸中的危險品的品名由國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定并公布。另外，我國《民用航空法》第101-102條對此作了專門規(guī)定，并在第101條第4款規(guī)定，航空運輸中的危險品的品名由國務(wù)院民航主管部門規(guī)定并公布。

需要注意的是，如果旅客違反規(guī)定，攜帶或者夾帶危險品或違禁物品，根據(jù)我國合同法的規(guī)定，承運人可以將該物品卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門。由此給旅客造成損失的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。對于堅持?jǐn)y帶危險品、違禁品的，承運人有權(quán)拒絕運輸。在這里，將違禁物品卸下、銷毀和送交有關(guān)部門既是承運人的權(quán)利，也是承運人的義務(wù)。比如，我國《鐵路法》第48條規(guī)定鐵路公安人員和國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的鐵路職工，有權(quán)對旅客攜帶的物品進(jìn)行運輸安全檢查。這是從權(quán)利方面規(guī)定的，但有權(quán)在此絕不意味著可以檢查，也可以不檢查，而是必須檢查。另外，我國《民用航空法》第102條規(guī)定，公共航空運輸企業(yè)必須按照民用航空主管部門的規(guī)定，對承運的貨物進(jìn)行安全檢查或者采取其他保證安全的措施。這又是從義務(wù)方面規(guī)定的，但這里的檢查義務(wù)同時也是公共航空運輸企業(yè)的權(quán)利。