1．旅客應持有效客票乘運，無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應補交票款，并按規定交付加收的票款。補交的票款為旅客實際乘運區間的票價，但如無法證明旅客實際乘運區間的，可以加收全程票價。如果旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。比如，在鐵路客運合同中，根據我國鐵路法的規定，作為承運人的鐵路運輸企業可以責令其下車。需要注意的是，在鐵路和公路客運中，由于客票的可轉讓性，因而客票是其持有人與承運人之間客運合同成立的直接證據。但在航空客運合同中，由于客票實行記名制度，因而當持有人的名字與客票所記載名字不一致時，該客票對其持有人來講就不是有效客票。

2．由于旅客自己的原因不能按客票記載的時間乘坐的，應在約定的時間內辦理退票或者變更手續，并支付約定的手續費。在這里，所謂變更主要指合同內容的變更，比如在鐵路客運合同中，即指通過簽字辦理改乘手續，提前和推遲乘坐同一線路的列車；或者中途下車，在客票的有效期屆滿之前，辦理簽字手續在同一線路的列車上恢復旅行。另外，需要注意的是，客票變更的有效期限、退票的時間和手續費的數額一般由承運人事先規定并公告，旅客在購票時便接受了這些規定，即在合同訂立之時就同時達成了解除和變更的協議。因而，旅客對客運合同的變更和解除請求實際上也是在行使原客運合同條款所賦予的權利。

3．旅客應按約定的限量攜帶行李。這種限量以不同的運輸方式而不同。比如，在鐵路客運合同中，成人可免費攜帶行李25公斤，小孩可攜帶15公斤，外交人員可攜帶35公斤；在航空客運合同中，頭等艙每位旅客可攜帶40公斤，公務艙每位旅客可攜帶30公斤，經濟艙每位旅客可攜帶20公斤；在長江與沿海乘船的每位成年旅客所攜帶行李不得超過30公斤，其他內河航程中不得超過20公斤。限量攜帶行李的規定其實質是，超限量攜帶行李的，超限部分就應當辦理托運手續并支付相應的托運費用。需要注意的是，如旅客攜帶數件可分割的行李，可只就超限的部分辦理托運手續；如旅客只攜帶單件不可分割的行李超限，則須整體辦理托運手續。

4．旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運輸工具上人身和財產安全的危險物品或者其他違禁物品。在這里，所謂違禁物品包括危險品和禁運品兩種。其中，危險品是指那些足以對運輸工具上的人身與財產，包括運輸工具本身造成損害威脅的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及其他物品；而禁運品則不見得會對運輸工具上的人身與財產造成安全威脅，但它由于法律和行政法規禁止運輸，或者需要通過特別批準手續才能運輸的，比如毒品、假鈔等。另外，像作戰物資與作戰軍火的運輸在未經國務院民航主管部門批準之前也屬于禁運之列。在違禁物品中，應當說危險品危害最大，這在鐵路客運、尤其是航空客運中顯得更為突出。所以，我國《鐵路法》第48條專門對此作了規定，并在其第3款規定，鐵路運輸中的危險品的品名由國務院鐵路主管部門規定并公布。另外，我國《民用航空法》第101-102條對此作了專門規定，并在第101條第4款規定，航空運輸中的危險品的品名由國務院民航主管部門規定并公布。

需要注意的是，如果旅客違反規定，攜帶或者夾帶危險品或違禁物品，根據我國合同法的規定，承運人可以將該物品卸下、銷毀或者送交有關部門。由此給旅客造成損失的，承運人不承擔責任。對于堅持攜帶危險品、違禁品的，承運人有權拒絕運輸。在這里，將違禁物品卸下、銷毀和送交有關部門既是承運人的權利，也是承運人的義務。比如，我國《鐵路法》第48條規定鐵路公安人員和國務院鐵路主管部門規定的鐵路職工，有權對旅客攜帶的物品進行運輸安全檢查。這是從權利方面規定的，但有權在此絕不意味著可以檢查，也可以不檢查，而是必須檢查。另外，我國《民用航空法》第102條規定，公共航空運輸企業必須按照民用航空主管部門的規定，對承運的貨物進行安全檢查或者采取其他保證安全的措施。這又是從義務方面規定的，但這里的檢查義務同時也是公共航空運輸企業的權利。