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寧波
貨方如何應對共同海損
a.Seaworthiness(適航性);
b.Duediligence(盡職);
c.Marineinsurance(保險);
d.Competentcrew(適航船員);
e.ISMaudit(《ISM規則》審查);
f.Portstatecontrol(港口管理)。
那么貨方應如何盡力預防及應對共同海損呢?
A.貨方無論采取何種價格條款，在選擇船運公司時，應注意：
a.船運公司的聲譽;
b.船運公司的船舶條件(例如是否船齡過長);
c.船運公司的船員素質;
d.船運公司的管理印象，如對ISM的貫徹是否全面;
e.船運公司的保險人。
B.當船長或船東宣布共同海損時，貨方應該：
a.以最快時間通知保險人;
b.配合保險人開展驗貨及理賠;
c.為減少損失，簽發共同海損保函;
d.準備向保險人索賠的有關資料;
e.如對共同海損存有異議時，向保險人提出仲裁或訴訟建議。
總之，共同海損(GeneralAverage)與單獨海損(ParticularAverage)存在較大不同，并且共同海損所涉及的當事人較多，牽連多個國家處理時間又較緊迫。因此，在處理時應及時、合理爭取相應措施，以減少和避免不必要的經濟損失。
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