什么是海事賠償責(zé)任限制制度

海事賠償責(zé)任限制制度是發(fā)生重大海損事故時(shí)，對(duì)事故負(fù)有責(zé)任的船舶所有人、救助人或其他人對(duì)海事賠償請(qǐng)求人的賠償請(qǐng)求依法申請(qǐng)限制在一定額度內(nèi)的法律制度。這是海商法中特有的賠償制度

主體條件

主體

傳統(tǒng)上，只有船舶所有人才有權(quán)請(qǐng)求責(zé)任限制，因此責(zé)任限制制度被稱為“船舶所有人責(zé)任限制制度”。但隨著航運(yùn)的發(fā)展，船舶的經(jīng)營管理模式越來越復(fù)雜，承擔(dān)航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)船舶負(fù)責(zé)任的人也越來越多，已經(jīng)不限于船舶所有人。根據(jù)海商法，我國海事賠償責(zé)任限制的主體包括以下四類：

1、船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營人;

2、救助人;

3、船舶所有人和救助人對(duì)其行為、過失負(fù)有責(zé)任的人，這主要指的是船長(zhǎng)、船員和其他受雇人員;

4、對(duì)海事賠償請(qǐng)求承擔(dān)責(zé)任的責(zé)任保險(xiǎn)人。

條件

責(zé)任主體并非在任何情況下都能享受責(zé)任限制。經(jīng)證明，引起賠償請(qǐng)求的損失是由于責(zé)任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，責(zé)任人無權(quán)請(qǐng)求責(zé)任限制。

海事賠償責(zé)任限制存在的問題及其完善

(一)責(zé)任限制主體

我國規(guī)定的責(zé)任主體包括船舶所有人、救助人及其受雇人、代理人和責(zé)任保險(xiǎn)人。而隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,海事責(zé)任主體出現(xiàn)了多元化的發(fā)展趨勢(shì),如無船承運(yùn)人、港站經(jīng)營人等,他們與上述責(zé)任主體一樣面臨著巨大的海上風(fēng)險(xiǎn),且其的存在和發(fā)展也是開發(fā)海洋資源、發(fā)展航運(yùn)業(yè)的必然要求。根據(jù)平等待遇原則和利益兼顧原則,對(duì)于這些主體同樣應(yīng)給予特殊保護(hù)。

(二)索賠

在海事賠償責(zé)任限制范圍內(nèi),索賠分為可限制責(zé)任的索賠和不可限制責(zé)任的索賠。1976年公約規(guī)定的可限制責(zé)任的索賠共6項(xiàng),而我國在移植該公約的過程中并未全部引用這6項(xiàng)索賠的規(guī)定,而是將其中的4,5兩項(xiàng)排除在外。令人遺憾的是,我國并未對(duì)排除的兩項(xiàng)規(guī)定作出明確規(guī)定。在實(shí)踐中,當(dāng)救助作業(yè)是以第4或第5項(xiàng)規(guī)定的形式展開且造成被救助方或第三方的損害時(shí),無疑會(huì)產(chǎn)生救助人是否可以限制其賠償責(zé)任的問題。鑒于我國的實(shí)際情況,我們應(yīng)將這兩項(xiàng)明確規(guī)定為不可限制賠償責(zé)任的索賠。

我們就應(yīng)該準(zhǔn)守并履行相關(guān)的規(guī)定。如果您的情況比較復(fù)雜，律霸網(wǎng)也提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您進(jìn)行法律咨詢。