“案件”原告：福建**船務公司。地址：石獅市漢江鎮。法定代表人：郭*齊，經理。被告：福建**企業公司。地址：福州市五一路27號。法定代表人：陳*騰，經理。被告：林*發，男，41歲，2號福利船合伙人，住福建省平潭縣敖東鄉橋金頭村。被告：林*全，男，43歲，2號福利船合伙人，與上述同住。被告：林*豐，男，39歲，2號福利船合伙人，與上述同住。被告：林*明，男，35歲，2號福利船合伙人，與上述同住。被告：林*木，男，24歲，2號福利船合伙人，同住。1990年12月22日，原告福建**船務公司（以下簡稱船務公司）在汕頭辦事處（未經工商行政管理部門注冊）與汕頭市**區客貨運輸公司（以下簡稱客貨運輸公司）簽訂水運合同，同意由該公司負責將500噸棕櫚油從汕頭運往福州。同月25日，辦事處將354.147噸（1171桶）棕櫚油交給福建**企業公司（以下簡稱**公司）福利船2號運輸，并提前借出福利船2號3500元。運費按30元/噸計算。在運輸過程中，福利2號船在福建省晉江縣的海上擱淺，造成60桶棕櫚油損失。根據運輸合同，辦事處賠償客貨公司棕櫚油損失37753.20元后，船運公司向廈門海事法院提起訴訟，原因是未能向**公司追償。船運公司起訴：*船運公司應賠償向客貨公司支付的賠償金，并將預付給2號福利船的3500元貸款退還**船運公司辯稱2號福利船是由林*法等11名農民購買的運輸船。為解決船舶注冊和沿海運輸經營許可問題，林*發與公司于1989年10月10日達成建立下屬管理關系的協議，公司向林*發提供“福建**企業公司福利船2號”印章一年。到1990年10月1日，當雙方的關聯關系到期時，該公司以書面形式通知林發等人歸還印章，但沒有收回。林*發等人繼續使用該印章，并使用該印章運輸原告汕頭辦事處的貨物。當雙方關系終止時，林*發等人繼續使用印章進行外部運營，這是一種盜用公司名稱的行為。由此產生的一切后果由林*發等人承擔，與公司無關。請求法院將被告改為林*發等“審理”廈門海事法院認定上述事實和**公司的抗辯屬實。當這起海事事故發生在2號福利船上時，有11名合伙人，如林*發和蔡*友。事故發生后，蔡*你和其他六個人撤退了。由于原告在撤回時未提起訴訟，撤回協議不涉及本次海事事故的債務。退出合伙企業的6人中，1人出國謀生，1人被公安部門錄取，4人在外工作，他們都有困難的家庭和沉重的債務。目前，福利船2共有五名合伙人，包括林*法，他們是必須共同參與訴訟的當事人。因此，他們被添加為共同被告，依法參與訴訟。廈門海事法院認為,該船公司在汕頭的辦事處未經工商行政管理部門登記,，而林*發等2號福利船的合伙人知道與**公司的下屬管理關系已經終止，仍使用公司提供的印章進行經濟活動，因此雙方簽訂的運輸合同無效。船舶公司的損失由福利船2的原11名合伙人共同賠償。鑒于林*發等五人實際擁有和使用該船舶，具有一定的賠償能力，合伙人對合伙期間的債務承擔連帶責任，林*發等五人應當提前賠償原告的損失。林*發等五人賠償后，有權向其他六名原合伙人追償其承擔的**部分，如果公司未能及時收回印有公司字樣的業務印章，則對船運公司遭受的損失承擔連帶責任。經調解，雙方于1992年2月18日自愿達成如下調解協議：一、林*發、林*全、林*豐、林*明、林*木賠償船公司經濟損失22000元，**船公司承擔連帶責任。2、 賠償分三期支付：1992年3月20日前支付7000元；1992年4月12日前支付7000元；1992年5月12日前支付8000元。“分析”這起案件是關于水上貨物運輸造成損害賠償的糾紛。承運人應當對托運人在運輸過程中因海運造成的貨物滅失所造成的經濟損失承擔全部責任，因為不存在免責條件，與本協議的無效無關。僅從這一事實來看，情況似乎簡單明了。然而，由于**公司與福利船2的關系以及該船合伙人的內部關系發生變化，訴訟主體及其法律關系變得更加復雜