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寧波
單位能否成為危險物品肇事罪的主體
1、 單位依法成為危險貨物肇事罪的主體并非所有的犯罪都可以由單位構成。只有法律明確規定單位犯罪，單位才能成為犯罪主體，承擔相應的刑事責任。因此，就危險品尋釁滋事罪而言，雖然我國刑法第一百三十六條沒有明確規定單位主體的處罰，也沒有在罪名上直接表明單位能否構成犯罪，單位似乎不能成為犯罪主體，但事實并非如此。事實上，在我國許多附屬刑法及相關法律法規中，都承認單位可以構成危險貨物肇事罪的主體，這在《鐵路法》、《安全生產法》中都有充分的解釋。如《鐵路法》第六十條規定：“違反本法規定，攜帶危險貨物進站上車或者以非危險貨物名義托運危險貨物，造成重大事故的，依照現行刑法第一百三十六條的規定追究刑事責任。企業事業單位、國家機關、社會團體犯本條罪的，對單位判處罰金，并對其直接負責的主管人員和直接責任人員依法追究刑事責任p> 由此可見，違反鐵路法有關規定，單位攜帶危險貨物進站上車或者以非危險貨物名義托運危險貨物，導致重大事故的，可以構成危險貨物肇事罪，即，該單位可以成為本罪的主體。又如《安全生產法》第八十四條規定：“生產經營單位未經依法批準，擅自生產、經營、儲存危險貨物，造成嚴重后果，構成本罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。”；第八十五條規定：“生產經營單位有下列行為之一的：一。未建立專門的安全管理制度，未采取可靠的安全措施，未接受有關主管部門依法實施的監督管理，生產、經營、儲存、使用危險貨物的；2.重大危險源未登記備案、未評價監測、未制定應急預案的；3.實施爆破、吊裝等危險作業，未安排專人進行現場安全管理，造成嚴重后果，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任。”。從《安全生產法》刑事處罰規定的上述規定不難看出，“造成嚴重后果，構成犯罪的，依照刑法有關規定追究刑事責任的”中的“有關規定”主要是指：刑法第一百三十六條關于危險貨物肇事罪的規定，這是毋庸置疑的。承認單位可以構成危險貨物肇事罪的主體，符合刑法總則第三十條關于單位犯罪范圍和刑事責任的明文規定和立法精神，具有法律依據，這也是單位成為危險貨物肇事罪的法律需要
在司法實踐中，單位違反鐵路法和安全生產法的有關規定，導致危險貨物肇事并造成嚴重后果的情形是客觀的、現實的。許多未經依法批準生產、儲存、經營危險貨物的行為，往往是由單位集體研究決定或者以單位名義組織實施的。在這些危險品引發的事故罪中，如果只處罰自然人而不承認單位，就可以構成本罪，勢必無法全面準確地體現單位實施的此類犯罪的罪刑相適應原則和嚴重的社會危害性。對單位實施此類犯罪也無法起到有效的警示作用，今后難以防止重蹈覆轍，進而難以有效達到懲治的目的。這也是單位構成危險物品肇事罪的現實需要第三，對危險物品肇事罪的單位主體性質不應有特別限制。這是因為在沒有明確法律限制的情況下，無論企業事業單位性質如何，無論是否從事危險品工作，只要發生危險品事故并造成嚴重后果，其行為性質和對社會危害的嚴重程度沒有大的區別，以同一罪名追究刑事責任是合理的。當然，如果是個人為了實施危險貨物肇事罪而成立的公司、企業或者其他單位，或者公司、企業或者其他單位成立后，主要活動是實施危險貨物肇事罪，那就另當別論了，僅對單位直接責任人員和有關負責人以危險貨物肇事罪追究刑事責任該內容對我有幫助 贊一個
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