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寧波
五個方面告訴你買房時要看哪些配套設施
1。居住密度和私密性
除了日照、通風等因素外，房屋之間的距離還必須考慮視線的干擾。一般來說，人與人之間的距離在24米以內可以分辨對方，12米以內可以看到對方的容貌。為避免視線干擾，多層住宅的房間間距不應小于24米，高層住宅的橫向間距應大于20米。另外，如果設計上不慎重考慮，塔樓的側窗和前窗往往形成“通視”現象，在選房時應注意。
2。居住區配套公共建筑是否方便合理，是衡量居住區質量的重要標準之一。為消除城市交通對小學生上學的威脅，應在較大的居民區內設立小學，居民區與小學的距離應在300米左右（近則擾，遠則不方便）。對居民每天光顧的蔬菜店、食品店、小超市等基層商店要進行配套服務，服務半徑不超過150米。居住區環境綠地率有一個重要的剛性指標，是指居住區內各類綠地所占的比例。值得注意的是，“綠地率”和“綠化覆蓋率”是兩個不同的概念。綠地不包括陽臺和屋頂綠化。一些開發者會故意混淆這兩個概念。由于住宅綠地具有遮陽、防風防塵、殺菌消毒等重要作用，相關規范規定新建住宅小區綠地率不得低于30%。北京郊區住宅小區綠地率要達到35%以上。如果城區附近居民小區綠地率能達到40%甚至50%，難度會更大。在居住區規劃中，居住區布局要合理。為了保證每戶都能獲得所需的日照時間和日照質量，要求條形住宅的長軸與外墻保持一定的距離，即日照距離。北京市帶狀房屋日照間距為1.6～1.7h（H為前排屋檐與底層屋檐的高差）。塔樓采用日照距離大于等于1H的標準。如果房子的日照距離不夠，北房子的一樓就得不到有效的日照。
5。居住區交通分為人車分流和人車混合兩種類型。目前，作為樓盤賣點的“人車分離”是指汽車直接進入小區外的地下車庫，且不存在汽車與行人的干擾。由于小區內沒有車輛通行、停車和噪聲的干擾，小區內的人行通道具有休閑功能，可以大大改善小區的環境質量，但這種方式成本較高。
對于混合交通的居住區，有必要檢查該區域的主要道路是否設計為“通暢”，以防止過境交通流對居住區的干擾。一般原則是，露天停放的汽車盡量不要進入居住組團。如果停車場必須靠近住宅，則應盡可能靠近山墻，而不是住宅前面。此外，停車場分為租賃和購買。購房者有必要明確：車位的月租金是多少；如果購買，以后每月的管理費是多少，再仔細算一筆賬，決定是租還是買。閱讀以上內容對您有幫助嗎？當你買房子的時候，你應該小心并且是一個聰明的買家
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