航空公司下飛機(jī)、換機(jī)票延誤索賠怎么辦

北京到伊寧的航班延誤了10多個(gè)小時(shí)，連乘客都莫名其妙地留在烏魯木齊站。王先生一行40多人被迫將機(jī)票改為晚點(diǎn)的航班，這趟航班要等4個(gè)多小時(shí)。即使這樣對(duì)待，航空公司客服人員也從未打電話“道歉”。直到王先生一行投訴后，他們才收到了航空公司烏魯木齊地面服務(wù)人員的所謂賠償方案：每人200元，一架飛機(jī)型號(hào)。據(jù)王先生介紹，到達(dá)烏魯木齊后，乘務(wù)員要求所有旅客帶著行李下飛機(jī)。他說(shuō)他們會(huì)更換維修人員，通知大家登機(jī)起飛只需半個(gè)小時(shí)，乘客們就下了飛機(jī)。在等待的過(guò)程中，地勤人員關(guān)上了登機(jī)門(mén)，告訴他們飛機(jī)沒(méi)有飛到伊寧，他們必須在晚上21:00或21:55上樓換機(jī)，更讓他們氣憤的是，即便如此，烏魯木齊的地勤人員態(tài)度還是很強(qiáng)硬，聲稱只要有乘客下了飛機(jī)，他們只能選擇21:00或21:55的航班，別無(wú)選擇。航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么，如何理賠。然而，乘客和航空公司之間的關(guān)系是契約關(guān)系。根據(jù)合同法第一百零七條規(guī)定，當(dāng)事人不履行合同義務(wù)或者不按照約定履行合同義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。第一百零八條規(guī)定，當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務(wù)的，對(duì)方可以要求其在履行期限屆滿前承擔(dān)違約責(zé)任。如果延誤是航空公司自身原因造成的，如維修原因、工作人員失職等，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。此外，《航班正常管理規(guī)定》規(guī)定，發(fā)生航班延誤的，航空公司應(yīng)當(dāng)明確告知旅客延誤的具體原因，并提供相應(yīng)的證據(jù)或者方式供旅客核實(shí)。否則，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定航空公司不能提供證據(jù)并承擔(dān)延誤賠償?shù)牟焕蠊Ｒ簿褪钦f(shuō)，航空公司也應(yīng)該向旅客出示相關(guān)證據(jù)。僅僅在機(jī)場(chǎng)廣播是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

以上是對(duì)“欺騙旅客下飛機(jī)改簽延誤索賠如何處理”問(wèn)題的回答。無(wú)論航空公司是無(wú)奈還是出于其他原因，欺騙旅客換機(jī)票都是非常不負(fù)責(zé)任的行為，所以航空公司還是應(yīng)該理賠。如果您遇到更復(fù)雜的法律問(wèn)題，請(qǐng)到律霸咨詢。你知道嗎