運(yùn)輸合同又稱運(yùn)輸合同，是承運(yùn)人將旅客或者貨物從出發(fā)地運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，由旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一種，分為陸運(yùn)保險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)。（1） 陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中遭受風(fēng)暴、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害，或者陸上運(yùn)輸車輛（主要是火車、汽車）發(fā)生碰撞、傾覆、脫軌等事故。例如，在駁運(yùn)過程中，包括駁運(yùn)工具擱淺、著陸、沉沒或隧道坍塌、懸崖坍塌、火災(zāi)、爆炸等事故所造成的全部或部分損失，保險(xiǎn)公司的陸上保險(xiǎn)承保范圍與水漬險(xiǎn)的海上保險(xiǎn)承保范圍一樣大。（2） 除上述陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還應(yīng)對(duì)因短少、短少、盜竊、泄漏、碰撞、破損、鉤損、雨淋、生銹、受潮、霉變、異味、污染等原因造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)，由于外部原因造成的被保險(xiǎn)貨物在途等。（3） 陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)除外責(zé)任1。被保險(xiǎn)人的故意或過失造成的損失。

2。損失是由于托運(yùn)人的責(zé)任或被保險(xiǎn)貨物的自然消耗造成的。

3。戰(zhàn)爭(zhēng)、工人罷工或運(yùn)輸延誤造成的損失。

保險(xiǎn)責(zé)任的起止期限與海上貨物保險(xiǎn)的倉(cāng)到倉(cāng)條款基本相同，保險(xiǎn)責(zé)任的起止期限自被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)單規(guī)定的出發(fā)地離開發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或倉(cāng)儲(chǔ)地時(shí)生效。包括正常的陸路運(yùn)輸和水路駁運(yùn)，直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單規(guī)定的目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)或倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，或被保險(xiǎn)人用于分銷、分銷或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麄}(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所。但是，如果貨物未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存地點(diǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任以被保險(xiǎn)貨物到達(dá)最后一個(gè)卸貨站后60天為限。但在陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，除貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)和陸路運(yùn)輸一切險(xiǎn)外，陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，如陸戰(zhàn)險(xiǎn)，經(jīng)協(xié)商可以增加。陸戰(zhàn)險(xiǎn)和海戰(zhàn)險(xiǎn)由于各自的運(yùn)輸工具持有點(diǎn)，在具體責(zé)任上存在一定的差異。但就戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)連帶責(zé)任的范圍而言，基本上是一致的。也就是說，對(duì)于因戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和武裝沖突直接造成的截獲、扣留、禁止和扣押貨物所造成的損失，我們應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。你知道嗎