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寧波
公共汽車司機應該系安全帶嗎
1月16日，記者采訪了多位公交車司機，了解到安全帶給他們的工作帶來了一些不便。客車車身右側有一定的視覺盲區，駕駛員轉彎時需要通過右側車門觀察。如果乘客太多，前門被堵住，司機需要向前傾，向前伸脖子，了解車身周圍的情況。如果他系了安全帶，就不方便觀察了。此外，大多數公共汽車司機都是無人駕駛的。除開車外，司機師傅還得站起來，命令乘客有序地走到車后座，或在人多時檢查錢箱，這就要求司機暫時離開座位。如果他前后解開、系好安全帶，會讓他們覺得有點麻煩，浪費時間。
某公交車隊負責人告訴記者，公交車司機不經常系安全帶，這方面沒有明確規定。記者還了解到，很多公交車司機之所以不系安全帶，是因為他們覺得公交車的速度不是很快，他們經常走走停停“跑不動”，車速是15-30公里/小時，他們一般不會使勁剎車，所以認為沒必要系安全帶。記者采訪了市交警支隊秩序處副處長顏兵，了解到目前，在青島，交警部門尚未查處公交車司機不系安全帶的要求。記者了解到，有關汽車安全帶的文件主要有兩個，一個是《gb7258-2012機動車運行安全技術條件》，另一個是《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）。然而，這兩份文件之間存在差異。Gb7258-2012《機動車運行安全技術條件》規定：“乘用車、公路客車、旅游客車、無乘客站立區客車、專用校車和大篷車的所有座椅、其他車輛（低速車除外）的駕駛員座椅和前排乘客座椅均應配備汽車安全帶。”屬于“有乘客站立區的公共汽車”，不屬于本條例的范圍《道路交通安全法》規定：機動車行駛時，駕駛人和乘車人應當按照規定使用安全帶。
律師建議按照《交通法》來做
對此，記者采訪了**瑞澤律師事務所的李玉玉律師。李律師認為，當這兩部法律法規出現分歧時，一般都會采用級別相對較高的部門制定的法律法規。因此，《道路交通安全法》比《gb7258-2012機動車運行安全技術條件》更具權威性。此外，記者了解到，在深圳，交警部門已經開始對公交車司機系安全帶但不系安全帶的行為進行查處。深圳交警官方網站上的一條消息顯示，公交車司機不系安全帶的，在城市普通道路上依法將被罰款200元，在高速公路、快速路上將被罰款200元，加分2分
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