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寧波
交通肇事量刑標準是怎樣的
交通肇事量刑標準
第一、違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;
第二、交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;
第三、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
第四、具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的;
死亡三人以上，負事故同等責任的;
造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。
交通事故處理步驟
1.受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。
2.現場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。
3.責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。
4.裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。
5.損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規定和賠償標準，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員制作并發給損害賠償調解書。
6.向法院起訴。如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，并發給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。
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簡介:
李吉超律師（18646396912），男，中華人民共和國注冊執業律師，黑龍江大學畢業，碩士研究生，訴訟法學專業。 具有良好的正規法學教育背景、深厚的法學理論素養，通曉國家現行重要法律、法規。自擔任執業律師以來承辦過大量案件，包括刑事、民事、經濟、勞動爭議在內的各類典型案件，長期奮斗在法律實踐工作的最前沿，注重解決實際問題，堅持理論聯系實際，反對脫離實踐而空談理論；具有十分豐富的訴訟實戰經驗和處理各類法律事務的實踐經驗；深得當事人一致好評。諳熟國家立法和法學研究工作的最新成果以及司法實踐的最新動態。 堅持以誠信和正直取信于當事人；不唯上，不唯權，不唯書，不唯錢；不做高高在上的學者，也不做挑詞架訟的訟棍；堅持維護當事人利益至上，維護公平與正義至上，為各類企事業單位和公民提供優質高效的法律服務。 ?
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