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寧波
交通肇事逃逸會怎樣定罪
對于行為人在交通肇事后又有逃逸的行為，一般情況下是對其定交通肇事罪，而逃逸行為則視具體情節進行相應的處罰。所以交通肇事逃逸通常定的都是交通肇事罪，只是在處罰方面略有不同。詳細情況請你閱讀下文了解。
一、交通肇事逃逸怎么判刑
1、根據《刑法》第133條及有關司法解釋的規定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。
2、按《道路交通安全法》的規定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。”
3、《依據道路交通安全法》第101第2款規定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。
二、交通肇事逃逸行為的責任認定
1、出于逃避法律責任，但履行救助義務。如行為人交通肇事將人撞倒后，立即撥打120急救電話后逃離現場。120醫護人員及時將傷者送往醫院。這種情形下，行為人雖構成逃逸，但主觀惡性不深。僅出于逃避法律責任，現實中為搶救傷者，爭取了寶貴時間。對于這種情形，認定責任時應該從寬。
2、出于逃避救治傷者，逃逸后主動投案。有人認為這種情形中，行為人不構成交通肇事后逃逸，理由在于行為人的主動投案。但筆者認為，這種觀點實際上違背了立法原意。法律之所以規定逃逸是加重情節，就是考慮對受害人生命的保護。逃逸造成的最嚴重后果就是，使傷者缺乏救助，導致傷勢嚴重以致死亡。所以這種情形構成交通肇事后逃逸是當然的。但排除逃逸后自首的成立，對自首情節按照刑法減輕處罰也是應當的。
3、既逃避法律責任又逃避救治傷者。這種情形在現實中最為常見，行為人在主觀上大多是兩者的競合。對于這種情況，顯然要按照法律的規定，在量刑幅度內予以從重。如果其結果導致受害人的死亡，則是逃逸行為情節的再次加重，構成“因逃逸致人死亡”。一觀點，原因有二：其一，這種說法回避了導致加重結果的主觀心理的爭論;其二，也表明了即認為“因逃逸致人死亡”中逃逸行為的相對獨立性。
由于逃逸屬于交通肇事罪的法定加重處罰情節，因此不再單獨定罪，只是在交通肇事罪的量刑基礎之上加重處罰。由于涉嫌刑事犯罪都是關系到自由、名譽的大事，所以小編建議最好聘請專業律師來為辯護。律霸網站為你推薦你所在地區的專業律師，幫你進行訴訟，維護合法權益。
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交通肇事致人死亡量刑標準
交通肇事逃逸能否判處緩刑
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