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寧波
肇事逃逸后三者險賠嗎？
一、肇事逃逸后三者險賠嗎？
對于交通肇事逃逸的行為，保險公司只賠付交強險，商業險不進行賠償。
第一，對于交強險部分，相關法律并未將肇事逃逸歸入保險公司的免責事由之內，且《侵權責任法》明確規定，機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。
第二，對于商業險部分，在商業第三者責任保險中，交通肇事逃逸的影響只及于事故發生之后，投保人只應對逃逸行為擴大損害的部分負責。保險人以肇事逃逸由為免除自己的全部賠償責任，違反公平原則、誠實信用原則和保險法的規定，屬于無效條款。
交通事故保險公司不給予賠償的情況：
1、機動車損失保險中應當由第三方負責賠償而無法找到第三方的;
2、因違反安全裝載規定增加的;
3、被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故，卻又不能證明事故原因的;
4、投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定駕駛人使用被保險機動車而增加的;
5、投保時約定行駛區域，保險事故發生在約定行駛區域以外而增加的;
6、因在保險期間內發生多次保險賠償而增加的。
法律依據：《中華人民共和國侵權責任法》第五十三條機動車駕駛人發生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構有權向交通事故責任人追償。
二、肇事逃逸的性質
關于逃逸行為的法律性質，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點：
一是“罪后表現說”，認為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態沒有與進一步的行為相聯系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結果進一步加重的條件;
二是“獨立行為說”，認為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應實行數罪并罰或者按吸收犯處理;
其三是“分別情況說”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應當根據不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。
綜合上面所說的，交通肇事逃逸之后，那么就會嚴重的觸范了我國的交通法規，而且這種行為一般購買的商業保險還不會賠償，所以， 我們在出了事故之后就一定要懂得如何去保護自己的權益，從而也一定要承擔自己相應的責任。
交通肇事逃逸商業保險賠償嗎？
交通肇事逃逸交強險理賠嗎
交通肇事逃逸三者險是否賠償
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