交通事故幾乎無時無刻不在發(fā)生，發(fā)生交通事故也有強度之分，有重大交通事故、小型交通事故，交通事故之后要進行交通事故責任認定，一般微小交通事故責任認定標準是什么?本文整理了相關內容，歡迎瀏覽!

輕微道路交通事故快速處理當事人責任確定規(guī)則(試行)

第一條　為了規(guī)范道路交通事故當事人責任確定工作，促進交通事故處理執(zhí)法公正，維護當事人合法權益，依據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)則。

第二條　因當事人過錯行為造成的交通事故，公安機關交通管理部門應當根據當事人的過錯行為對發(fā)生交通事故所起作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

判定交通事故當事人過錯行為對發(fā)生交通事故所起作用以及過錯的嚴重程度，應當以當事人過錯行為引發(fā)交通事故的危險性和對方避讓的可能性作為依據。

第三條 對于南陽市轄區(qū)道路上發(fā)生的同時滿足下列條件且不屬于本規(guī)則第三條、第四條規(guī)定情形的交通事故，雙方當事人應當即行撤離現(xiàn)場，恢復道路交通，按照本規(guī)則進行快速處理。

(一)沒有人員傷亡，且基本事實清楚、雙方財產損失均在2000元以下的;

(二)機動車能夠駕駛行走的;

(三)機動車均在河南省內財產保險公司投保了機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險)的。

第四條 有下列情形之一的，當事人應當立即報警，在現(xiàn)場等候交通警察處理：

(一)機動車無號牌或檢驗合格標志的;

(二)無交強險標志、保單，或未在本省投保交強險的;

(三)駕駛人不能出示機動車駕駛證的;

(四)駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的;

(五)有人員傷亡的;

(六)機動車不能自行移動的;

(七)碰撞建筑、公共設施或者其他設施的;

(八)一方逃逸的，

(九)當事人雙方對事故事實和成因有異議的。

第五條 有下列情形之一的，當事人應當將車輛就近移至不妨礙交通的地點，向保險公司報案并等候處理：

(一)單方發(fā)生交通事故造成財產損失的;

(二)無責方不要求賠償的。

第六條 對當事人的過錯行為，根據其在交通事故中的形態(tài)特征和所起作用，分為主動型、被動型、缺失型三類：

(一)主動型行為是與對方臨近時突然改變運動狀態(tài)，或者主動逼近對方，造成對方難以避讓的嚴重過錯行為。主動型行為是交通事故發(fā)生的原因，在交通事故中起主要以上作用。

(二)被動型行為是處于持續(xù)穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)，對方能夠采取措施避讓的一般過錯行為。被動型行為是交通事故發(fā)生的條件，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是靜止狀態(tài)的被動型行為難以被對方及時發(fā)現(xiàn)的，起主要以上作用。

(三)缺失型行為是不具有安全駕駛能力或者存在安全隱患的過錯行為。缺失型行為對于應當避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用。難以避免的，起次要作用或者不起作用。

評判缺失型行為對于交通事故的發(fā)生是否應當避免、靜止狀態(tài)的被動型行為能否被對方及時發(fā)現(xiàn)，應當以法律法規(guī)對安全駕駛的要求和一般駕駛人的安全駕駛能力作為依據。

第七條　公安機關交通管理部門應當在現(xiàn)場勘查、調查取證、檢驗鑒定的基礎上，根據查明的交通事故事實和當事人過錯行為，依照本規(guī)則第三條規(guī)定確定當事人過錯行為所屬類型和作用大小。

當事人同時有兩種以上過錯行為，以其中作用大的一類行為作為確定當事人責任的依據。但是其他過錯行為應當在交通事故認定書中載明。

第八條　因一方當事人的過錯行為導致交通事故的，確定為全部責任。有下列違法行為的當事人，應負全部責任

(一)追尾、溜車、倒車、逆行的;

(二)違反交通信號的;

1、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第1項“ 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的”。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第3項“向左轉彎時，未靠路口中心點左側轉彎的”。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第38條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第38、40、41、42條“ 機動車不按交通信號規(guī)定通行的”。

(三)未按規(guī)定讓行的;

1、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第2項 “機動車準備進入環(huán)形路口不讓已在路口內的機動車先行的”。

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第7項、第52條第3項 “通過無燈控或交通警察指揮的路口，轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的”。

3、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第7項、第52條第4項 “通過無燈控或交通警察指揮的路口，相對方向行駛的右轉彎機動車不讓左轉彎車輛先行的”。

4、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第52條第1項 “機動車通過無燈控或交通警察指揮的路口，不按交通標志、標線指示讓優(yōu)先通行的一方先行的”。

5、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第52條第2項 “機動車通過無燈控、交通警察指揮、交通標志標線控制的路口，不讓右方道路的來車先行的”。

6、《河南省道路交通安全條例》第22條第2款 “車輛通過有交通信號控制的交叉路口，遇有放行信號時，未讓先被放行的車輛行駛的”。

7、《河南省道路交通安全條例》第22條第1款 “車輛進出道路，沒有讓道路內的行人和正常行駛的車輛優(yōu)先通行的”。

8、《河南省道路交通安全條例》第22條第2款 “車輛通過有交通信號控制的交叉路口，遇有放行信號時，沒有讓先被放行的車輛行駛的” 。

(四)依法應負全部責任的其他情形。

1、《中華人民共和國道路交通安全法》第45條第1款、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第53條第2款 “機動車遇前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，從前方車輛兩側超越行駛的”。

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第47條 “機動車從前車右側超車的”。

3、《中華人民共和國道路交通安全法》第43條第1項 “前車正在左轉彎、掉頭、超車時超車的”。

4、《中華人民共和國道路交通安全法》第43條第2項 “與對面來車有會車可能時超車的”。

5、《中華人民共和國道路交通安全法》第43條第3項 “超越執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的”。

6、《中華人民共和國道路交通安全法》第43條第4項 “在鐵路道口、路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等地點超車的”。

7、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第47條 “超車后未與被超車輛拉開必要安全距離駛回原車道的”。

8、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第44條第5款“在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車影響相關車道內行駛的機動車正常行駛的”。

9、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第49條第1款 “機動車在禁止掉頭或者有禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的”。

10、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第49條第1款 “機動車在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段掉頭的”。

11、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第49條第2款 “機動車掉頭時妨礙正常行駛的車輛和行人通行的”。

12、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第50條 “機動車在禁止倒車的地點倒車的”。

第九條　因兩方當事人的過錯行為導致交通事故的，依照下列規(guī)則確定當事人責任：

(一)當事人在交通事故中有主動型過錯行為的，負主要責任。

(二)當事人在交通事故中有被動型過錯行為的，負次要以下責任。但是靜止狀態(tài)的被動型過錯行為難以被對方及時發(fā)現(xiàn)的，負主要責任。

(三)當事人在交通事故中有缺失型過錯行為，該行為對于應當避免的交通事故未能避免的，負主要責任。難以避免的，負次要責任或無責任。

(四)兩方當事人均有起主要作用過錯行為的，各負同等責任。

第十條　因三方以上當事人的過錯行為導致交通事故的，比照前款規(guī)則確定當事人責任。

第十一條 交通安全法律法規(guī)對當事人過錯行為應承擔的交通事故責任有特別規(guī)定的，依照特別規(guī)定確定當事人責任。

第十二條 遇有本規(guī)則未列入的過錯行為造成交通事故的，依照本規(guī)則第二條的規(guī)定確定當事人責任。

第十三條　車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本規(guī)則確定當事人責任。

第十四條　本規(guī)則自2008年7月1日起施行。在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故認定的，依照本規(guī)則確定當事人責任。

第十五條 本規(guī)則由南陽市交通警察支隊負責解釋。

對交通事故責任認定復核的法律依據是什么?

交通事故責任認定書應該什么時間出?

出具交通事故責任認定書的依據是什么？