要是前車與后車之間的跟車距離比較近的話，其實很容易發(fā)生追尾事故的，當然在發(fā)生交通事故之后自然也是要做出處理，先對事故責任做出認定才行。那一般車輛追尾責任認定是怎樣的呢?這對事故的處理是很重要的，下面就讓律霸小編來為你做詳細解答。

一、車輛追尾責任認定是怎樣的

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

二、交通事故責任的認定標準是什么

公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。根據(jù)本條的規(guī)定，認定交通事故當事人的責任，主要有三個標準：

1、事故當事人行為與事故發(fā)生之間有無因果關系。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關系，如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規(guī)則，在道路上正常行駛，但被后車追尾。在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發(fā)生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定后車的全部責任。

2、事故當事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即對事故發(fā)生原因力的大小。原因力是指在導致事故發(fā)生的共同原因中，每一個原因對于損害結果發(fā)生或者擴大所發(fā)揮的作用力。

3、當事人過錯的程度。在因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是根據(jù)當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度。

不管是因為什么原因導致交通事故發(fā)生，實際由交警來對事故做出處理的時候，其實都是要先做出責任認定，這關系到當事人對事故要承擔的責任問題，同時也會對之后的賠償產(chǎn)生影響。而要是對車輛追尾責任認定的結果不服，可以在規(guī)定時間內(nèi)申請進行復核。

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