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寧波
國內首例涉外海上交通肇事案宣判
5月7日，國內首例涉外海上交通肇事案在浙江舟山中級人民法院進行一審宣判，兩名緬甸籍被告人犯交通肇事罪分別被判處有期徒刑4年和3年。二人被訴在任新加坡籍集裝箱輪“KOTANEBULA”輪的二副、船長期間，導致該輪與“浙普漁75185”船碰撞后逃逸，造成漁船沉沒，船上4名船員死亡、3人失蹤。
2012年4月2日下午，從上海洋山港開往浙江寧波港的“KOTANEBULA”輪在途經舟山東福山東南海域時，由于二副在海面起霧能見度極差、周邊作業漁船密集的情況下，違反沒有及時判斷碰撞危險、未使用安全航速駕駛船舶、避讓措施不當等國際海上避碰撞規則的相關規定，導致該輪與漁船“浙普漁75185”發生碰撞。事后二副和船長均沒有采取任何救助行動，也未向相關主管機關報告，反而毀滅部分證據，全速前行逃逸。
接到事故報案后，浙江舟山海事局立即組織力量排查肇事船舶，通過各種技術手段逐一核查事發時航經此水域的船舶，初步將肇事嫌疑目標鎖定為新加坡籍集裝箱輪“KOTANEBULA”，并于當晚指令該輪到舟山某錨地接受調查。調查人員連夜登輪，封存了該輪海圖、航海日志、船載航行數據記錄儀等證據資料，對該輪船體進行勘查，發現船艏兩側有明顯劃擦痕并附著油漆，但在詢問船長及事發時段值班的二副及值班水手時，均遭到一致否認。在隨后的駐船調查期間，調查人員又通過技術手段完成了對該輪船載航行數據記錄儀的解讀，查明事發時段船舶航行動態及駕駛臺值班的相關情況。面對大量的客觀證據，該輪二副和船長相繼承認了碰撞事實。
鑒于該輪船長和二副在明知發生碰撞事故的情況下既不施救也不向主管機關報告，擅自駛離事發現場，且在接受海事部門初步調查時隱瞞碰撞事實，其行為已具有明顯的肇事逃逸特征，浙江海事局作出移送該起涉外海上交通肇事案的決定，這在國內尚屬首例。
法院認為，兩名被告人違反海上交通運輸管理法規，發生致4人死亡3人失蹤的重大水上安全事故，其行為均構成交通肇事罪。公訴機關指控的罪名成立。辯護人提出的兩被告人不構成逃逸和應認定為自首的意見，與事實和法律規定不符，不予采納。提出的兩被告人有一定悔罪表現，且得到了被害方的諒解，要求酌情從輕處罰的意見予以采納。
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