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交通肇事罪緩刑適用的限制是什么

來(lái)源: 律霸小編整理 · 2025-07-04 · 374人看過(guò)

交通肇事罪緩刑使用的限制

除未成年犯外,有下列情形之一的,一般不適用緩刑

(一)未作賠償?shù)?

(二)曾因交通通肇事被判刑的;

(三)交通通肇致人死亡后逃逸且負(fù)事故全部責(zé)任的;

(四)有司法解釋規(guī)定的兩個(gè)以上特殊違章情節(jié)且負(fù)事故全部責(zé)任致人死亡的;

本節(jié)所指特殊違章情節(jié)是指:

(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;

(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;

(3)明知是安全裝置不全或安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;

(4)明知是無(wú)牌證或已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;

(5)嚴(yán)重超載駕駛的。

具有上列情形,但合議庭或獨(dú)任庭認(rèn)為判處緩刑有利于案件審理的,報(bào)院長(zhǎng)批準(zhǔn)或經(jīng)審判委員會(huì)討論決定。

交通肇事緩刑的適用情形

(一)、交通肇事案件的被告人主觀上出于過(guò)失,但過(guò)失程度不同,罪過(guò)輕重有別,應(yīng)對(duì)罪過(guò)輕、較輕的人適用緩刑,罪過(guò)重、較重的不宜適用緩刑。

出于過(guò)失肇事過(guò)失由小到大分為這樣幾類(lèi):

1、因天氣差、路況差、車(chē)輛性能不佳導(dǎo)致駕駛員盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故,這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;

2、因其他車(chē)輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行,造成駕車(chē)人出于躲、閃的目的撞到其他車(chē)輛或行人而造成的事故,這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;

3、駕駛員駕車(chē)時(shí)間長(zhǎng)身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車(chē),這種情況肇事,主觀過(guò)失較小,罪過(guò)較小;

4、車(chē)輛超載、超速、駕駛員邊打手機(jī)邊開(kāi)車(chē)或邊吸煙邊開(kāi)車(chē),明顯粗心,過(guò)失較大,罪過(guò)較大;

5、駕駛員酒后開(kāi)車(chē),無(wú)證駕駛、駕駛淘汰車(chē)輛、駕駛剎車(chē)不靈或存在其他缺陷的車(chē)輛上路、車(chē)輛無(wú)牌照的,造成事故,這些情況駕駛員過(guò)失大,罪過(guò)大。還有其他情況不一一列舉,可以比照上述分類(lèi)進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為對(duì)于駕駛員罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的,應(yīng)對(duì)其從重懲罰,因?yàn)樗麄儗?duì)人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)任,接近于“放任”的心理態(tài)度,當(dāng)然他們的心理狀態(tài)往往是“過(guò)于自信”,輕信自己是幸運(yùn)的,不會(huì)出事,因此未謹(jǐn)慎注意。筆者認(rèn)為對(duì)罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的應(yīng)予以實(shí)際處罰,判實(shí)刑,不宜判緩刑。對(duì)于主觀罪過(guò)小、罪過(guò)較小的肇事案件,因?yàn)樗麄冎饔^心態(tài)是沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到會(huì)發(fā)生事故或已經(jīng)謹(jǐn)慎注意而注意力度不夠,對(duì)他們處罰重沒(méi)有實(shí)際意義,結(jié)合其他條件,可以考慮適用緩刑。

(二)、肇事的被告人除罪過(guò)小、罪過(guò)較小,還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。那么,什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。

結(jié)合交通肇事案件的特征,筆者認(rèn)為應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:

1、肇事后是否主動(dòng)報(bào)警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī),駕駛員在發(fā)生事故后,對(duì)傷者施救、主動(dòng)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、配合有關(guān)機(jī)關(guān)處理事故是他們的義務(wù),從法學(xué)角度講,這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù),應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù),是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn);

2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T(mén)陳述肇事的具體情況、原因,不推卸責(zé)任,不違心規(guī)避法律。做到這一點(diǎn),是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn),否則不能認(rèn)為是悔罪;

3、在事故處理中,肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中,常常遇到被告人表達(dá)愿意賠償,但卻不做出賠償?shù)木唧w行動(dòng),僅稱(chēng)“出獄后再賠”或“我在看守所”沒(méi)辦法賠或稱(chēng)“我沒(méi)有能力賠”,這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)。“積極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償,沒(méi)有全部賠償能力的,在賠償能力范圍內(nèi)實(shí)際賠償,超出能力范圍的,借貸賠償或與受害方達(dá)成分期賠償協(xié)議,而不是躲避、找借口。

綜上,只有具備上述三點(diǎn)才能認(rèn)為是具有“悔罪表現(xiàn)”,不具備悔罪表現(xiàn)的,不宜適用緩刑。

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張永明律師,內(nèi)蒙古人,本科學(xué)歷,2004年畢業(yè)于西北政法大學(xué)法學(xué)專(zhuān)業(yè),現(xiàn)為廣東穩(wěn)健律師事務(wù)所專(zhuān)職(執(zhí)業(yè))律師,業(yè)內(nèi)知名訴訟律師,惠州電臺(tái)“午間說(shuō)法”欄目特邀嘉賓律師。

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