一、交通肇事罪的含義
交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪,根據(jù)我國(guó)刑法理論,任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件,即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面,所以,我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。
二、交通肇事案件的被告人主觀上出于過(guò)失,但過(guò)失程度不同,罪過(guò)輕重有別,應(yīng)對(duì)罪過(guò)輕、較輕的人適用緩刑,罪過(guò)重、較重的不宜適用緩刑。
出于過(guò)失肇事過(guò)失由小到大分為這樣幾類:
1、因天氣差、路況差、車輛性能不佳導(dǎo)致駕駛員盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)、具備較好的駕駛技術(shù)仍可能發(fā)生事故,這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;
2、因其他車輛違規(guī)行駛、行人違規(guī)穿行,造成駕車人出于躲、閃的目的撞到其他車輛或行人而造成的事故,這種情況駕駛員主觀過(guò)失小、罪過(guò)小;
3、駕駛員駕車時(shí)間長(zhǎng)身體疲倦或駕駛員身體素質(zhì)差、緊急情況下處理不夠靈敏或夜間行車,這種情況肇事,主觀過(guò)失較小,罪過(guò)較小;
4、車輛超載、超速、駕駛員邊打手機(jī)邊開車或邊吸煙邊開車,明顯粗心,過(guò)失較大,罪過(guò)較大;
5、駕駛員酒后開車,無(wú)證駕駛、駕駛淘汰車輛、駕駛剎車不靈或存在其他缺陷的車輛上路、車輛無(wú)牌照的,造成事故,這些情況駕駛員過(guò)失大,罪過(guò)大。還有其他情況不一一列舉,可以比照上述分類進(jìn)行分析。筆者認(rèn)為對(duì)于駕駛員罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的,應(yīng)對(duì)其從重懲罰,因?yàn)樗麄儗?duì)人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)安全不負(fù)責(zé)任,接近于“放任”的心理態(tài)度,當(dāng)然他們的心理狀態(tài)往往是“過(guò)于自信”,輕信自己是幸運(yùn)的,不會(huì)出事,因此未謹(jǐn)慎注意。筆者認(rèn)為對(duì)罪過(guò)大、罪過(guò)較大造成事故的應(yīng)予以實(shí)際處罰,判實(shí)刑,不宜判緩刑。對(duì)于主觀罪過(guò)小、罪過(guò)較小的肇事案件,因?yàn)樗麄冎饔^心態(tài)是沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到會(huì)發(fā)生事故或已經(jīng)謹(jǐn)慎注意而注意力度不夠,對(duì)他們處罰重沒(méi)有實(shí)際意義,結(jié)合其他條件,可以考慮適用緩刑。
三、肇事的被告人除罪過(guò)小、罪過(guò)較小,還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。那么,什么表現(xiàn)才是“悔罪表現(xiàn)”。
結(jié)合交通肇事案件的特征,筆者認(rèn)為應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面:
1、肇事后是否主動(dòng)報(bào)警、積極施救、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、將損失限制在最小。根據(jù)有關(guān)交通法規(guī),駕駛員在發(fā)生事故后,對(duì)傷者施救、主動(dòng)報(bào)警、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、配合有關(guān)機(jī)關(guān)處理事故是他們的義務(wù),從法學(xué)角度講,這種義務(wù)是駕駛員先行行為即肇事行為產(chǎn)生的附隨義務(wù)。違反這些義務(wù),應(yīng)加重其責(zé)任。盡了上述義務(wù),是“悔罪表現(xiàn)”的體現(xiàn);
2、肇事的駕駛員要能夠?qū)嵤虑笫堑南蚴鹿侍幚聿块T陳述肇事的具體情況、原因,不推卸責(zé)任,不違心規(guī)避法律。做到這一點(diǎn),是被告人認(rèn)罪、悔罪的表現(xiàn),否則不能認(rèn)為是悔罪;
3、在事故處理中,肇事的駕駛員及其家人要能夠積極賠償受害人及其家人的損失。在交通肇事案件處理中,常常遇到被告人表達(dá)愿意賠償,但卻不做出賠償?shù)木唧w行動(dòng),僅稱“出獄后再賠”或“我在看守所”沒(méi)辦法賠或稱“我沒(méi)有能力賠”,這些都不是積極賠償?shù)谋憩F(xiàn)。“積極賠償”應(yīng)表現(xiàn)為有能力賠的全部賠償,沒(méi)有全部賠償能力的,在賠償能力范圍內(nèi)實(shí)際賠償,超出能力范圍的,借貸賠償或與受害方達(dá)成分期賠償協(xié)議,而不是躲避、找借口。
綜上,只有具備上述三點(diǎn)才能認(rèn)為是具有“悔罪表現(xiàn)”,不具備悔罪表現(xiàn)的,不宜適用緩刑。
四、肇事后逃逸的不宜適用緩刑。
交通肇事逃逸是指交通肇事后為逃避法律追究而逃跑的。主觀上具有逃避法律追究的心態(tài),因而不具有“悔罪”心理,客觀上逃跑,即使其人身不受事故處理機(jī)關(guān)控制、脫離控制,不愿意承擔(dān)刑事責(zé)任或不愿意對(duì)被害方予以賠償,客觀上不具有悔罪行為。因而在其歸案后,即使產(chǎn)生了悔罪心理,實(shí)施了悔罪行為,但他們的“罪過(guò)”比起肇事后未逃逸的大得多,僅應(yīng)作為從輕處罰的情節(jié)考慮,不宜適用緩刑。
五、針對(duì)交通肇事案件的特殊情況,擬判處緩刑的,如未全部賠償被害人僅是達(dá)成賠償協(xié)議的,應(yīng)當(dāng)盡量增加緩刑考驗(yàn)期,使其在考驗(yàn)期內(nèi)約束其賠償被害人。
對(duì)緩刑考驗(yàn)期內(nèi),不按協(xié)議賠償被害人又未與被害人達(dá)成延期賠償協(xié)議的,可以考慮對(duì)其撤消緩刑。在處理交通肇事案件中,有相當(dāng)一部分案件被害方得不到賠償,加深了痛苦,而被告人卻未履行賠償義務(wù)。所以緩刑考驗(yàn)期是對(duì)被告人行為的考驗(yàn),按協(xié)議積極賠償是其義務(wù),也是其悔罪表現(xiàn)的體現(xiàn),不嚴(yán)格按協(xié)議履行賠償義務(wù)又未能與被害方達(dá)成延期賠償協(xié)議的,是其不愿悔罪的體現(xiàn),應(yīng)當(dāng)撤消緩刑,執(zhí)行原判刑罰,對(duì)其進(jìn)行懲罰,以此制約被告人積極按協(xié)議履行義務(wù),也是罪刑責(zé)相適應(yīng)的體現(xiàn)。
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孫軼群律師,具有法學(xué)和醫(yī)學(xué)雙重教育背景,從業(yè)以來(lái)辦理過(guò)買賣合同、婚姻家事、民間借貸、勞動(dòng)工傷、交通事故、刑事辯護(hù)等類型案件,積累了豐富的理論知識(shí)和辦案經(jīng)驗(yàn),特別是在人身?yè)p害賠償方面,對(duì)該類案件的賠償項(xiàng)目、賠償標(biāo)準(zhǔn)、保險(xiǎn)理賠、傷殘鑒定、責(zé)任認(rèn)定、醫(yī)療鑒定聽(tīng)證等方面進(jìn)行了深入研究,其扎實(shí)的專業(yè)功底及出色的代理能力在為當(dāng)事人服務(wù)過(guò)程中贏得了良好口碑。
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