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寧波
交通事故中當事人的責任依據什么標準來判定
1、事故當事人行為與事故發生之間有無因果關系。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系，如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規則，在道路上正常行駛，但被后車追尾。在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定后車的全部責任。
2、事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，即對事故發生原因力的大小。原因力是指在導致事故發生的共同原因中，每一個原因對于損害結果發生或者擴大所發揮的作用力。
3、當事人過錯的程度。在因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是根據當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責任、分擔損失的制度。但是，對當事人的過錯比例進行比較，存在技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人的違法行為的“過錯系數”問題。在日本汽車損害賠償責任法的實踐中，法院已經形成了一套系統的確定當事人行為“過錯系數”的判例規則，比如超速20公里的“過錯系數”為3，超速30公里的“過錯系數”為4，闖紅燈的“過錯系數”為5等。目前，我國尚不具備這樣的具體標準。
法律依據：
《道路交通安全法》第76條;《道路交通安全法實施條例》第91條
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簡介:
本人現執業于北京大成律師事務所，研究生學歷，有著豐富的辦案經驗，經辦過很多的民事糾紛，包括經濟合同糾紛、民間借貸糾紛、勞動糾紛、婚姻繼承、交通事故糾紛。在刑事辯護領域，也取得了很多的取保候審，緩刑，罪輕辯護等成功的案例。本人有著扎實的理論基礎，積累了豐富的辦案經驗和法律實務經驗，工作中有著高度的責任感，為客戶提供優質，高效的法律服務，努力為客戶解決問題，不讓客戶多花一分冤枉錢！目前，張留紅律師有固定的合作團隊，在辦案過程可以利用一切資源為客戶尋求真正具有建設性的解決方案，真正做到了只要客戶委托了我們團隊的任一個律師就相當于擁有了本團隊全部律師資源，可以得到所有團隊律師的幫助，從而使客戶的合法利益最大化。
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