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寧波
在機動車道打的出事乘客要承擔主要責任嗎
成都1月12日電乘客到機動車道上攔乘出租車發生車禍，責任由誰承擔成都市中級人民法院日前對這樣一起道路交通事故損害賠償案作出終審裁定，判決打的乘客承擔80%責任。
2005年1月12日7時許，出租車司機駕駛出租車行至成都市機場輔道站華路口時，踩下剎車等候綠燈信號。乘客走到該車所在機動車道上準備乘坐，她上前拉開出租車右前車門，進入車內。當正用右手抓住出租車右前車門外緣準備關閉車門時，交通信號燈開始轉換放行車輛，在出租車右側稍前停放的一輛東-風貨車起步行駛，來不及將手收回，貨車左側車廂與出租車右前車門和右手發生碰掛，發生兩車輕微受損、右手受傷的交通事故。
成都市公安局交通管理局認為黃-玲違反《道路交通安全法實施條例》“不得在機動車道上攔乘機動車”及“開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行”的規定，認定應承擔事故全部責任。
出租車車主公司、車輛保險人中國保險公司以及貨車駕駛員等告上法庭，要求進行賠償。一審法院判決后，不服，提起上訴。
二審法院審理認為，作為一個完全民事行為能力人，對在機動車道上攔乘機動車的危險性應有足夠認知能力，但卻違反道路交通安全法律法規而為之，其對損害后果的發生有重大過錯。駕駛出租車在路口等待轉換綠燈放行時，其行為本身并沒有過錯，對忽然拉開車門的瞬間行為也不可能預見。當拉開的出租車車門與東-風貨車發生碰掛時，駕駛的出租車仍處于靜止狀態。因此，引起事故發生的原因不是羅-維的行為引起，而是黃-玲拉開的車門與鄭-福駕駛的貨車相碰掛引起，不存在交通事故，不應承擔賠償責任。由于不承擔責任，故與有承包經營關系的公司以及與有保險合同關系的人保公司也不應承擔責任。
法院認為，在駕駛東-風大貨車起步時，將手致傷，對黃實施了侵權行為。法院判定自行承擔此次事故80%的責任，未盡到謹慎注意義務，承擔20%的責任。
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