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寧波
發(fā)生事故后托運人應如何承擔責任
2015年10月6日，李某到重慶市永川區(qū)某鋼材經銷商處購買了6噸鋼材，并經鋼材經銷商介紹聯(lián)系王某負責本次鋼材運輸。
李某購買鋼材后找王某運輸，王某不同意嚴重超載，托運人李某多次承諾如因超載引發(fā)事故，其負全部責任，后因超載車輛發(fā)生側翻造成李某受傷，交警認定王某負事故全部責任。該責任如何分擔?
王某車輛核載為2噸，面對李某的6噸鋼材，王某在李某裝至近5噸時堅決不同意再裝，并告誡李某如再裝將會引發(fā)嚴重事故，李某則表示“沒事，出了事我負責”。
裝載完鋼材后，為方便卸貨李某叫上三名“棒棒”一起擠上王某本來只能乘坐兩人的駕駛室，車輛出發(fā)開往目的地四川省自貢市。
當日下午，車輛行駛至重慶市永川區(qū)永峰路登東路段時發(fā)生側翻，造成李某受傷的交通事故。
徐州律師解答：托運人存在重大錯過應依法減輕承運人的賠償責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第73條規(guī)定：“公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據?！苯痪块T出具的交通事故認定書所認定的交通事故責任只是一種證據，它只是追究法律責任的事實根據之一，但不是唯一依據。當事人最終是否應承擔交通事故損害賠償責任，還要從損害行為、損害后果、行為與后果之間的因果關系及主觀方面的過錯程度等方面進行綜合考慮。
根據《中華人民共和國侵權責任法》第六條、第二十六條之規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。被侵權人對損害的發(fā)生也有過錯，可以減輕侵權人的責任”。駕駛員作為長期從事承運業(yè)務的人員，應當對運輸安全負有高度注意義務，在車輛裝載5噸已經超載的情況下，對李某提出的超載的行為應予拒絕，最終其雖然口頭不同意，但以行為默許了加重超載的行為，為車輛埋下嚴重安全隱患。
李某在明知車輛已經超載的情況下，還在不斷增加重量，且在駕駛員表示不同意的情況下，還不斷重復“沒事，出了事我負責!”這種類似保證性質的話語回應，導致車輛嚴重超載，其行為已違反了法律的禁止性規(guī)定，應認定其委托運輸并協(xié)助超載行為存在過錯，且該過錯是導致在運輸過程中車翻受傷的原因力之一。因此，李某自身存在重大錯過，應依法減輕駕駛員的賠償責任。
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