申訴人孫*民男**歲五常市背蔭河鎮(zhèn)背蔭河村農(nóng)民駕駛?cè)寺?lián)系方式：電話**************

被申訴人張*福男**歲吉林市龍南區(qū)駕駛?cè)寺?lián)系方式：電話*****************

第三人王*慶男**歲五常市背蔭河鎮(zhèn)背蔭河村農(nóng)民押運(yùn)作業(yè)人員聯(lián)系方式：電話****************

請(qǐng)求事項(xiàng)

1、撤銷**交警大隊(duì)制作的哈公交07-200700042號(hào)交通事故認(rèn)定書(shū);

2、認(rèn)定被申訴人負(fù)事故的全部責(zé)任。

事實(shí)和理由

2007年7月16日午夜，申訴人駕駛自家的三輪汽車(chē)載有自產(chǎn)的蔬菜和押運(yùn)作業(yè)人員王*慶、馬*華、任*勇(均系五常市背蔭河鎮(zhèn)背蔭河村村民)，從本村出發(fā)，沿哈五公路自南向北行駛?cè)?a href='http://www.sdjlnm.com/lawyers/list-230100-0-0.html' target='_blank' data-horse>哈爾濱賣(mài)菜，2時(shí)50分，行至平房區(qū)哈五公路593公里100米處，被后方駛來(lái)的由被申訴人駕駛的低速載貨汽車(chē)“追撞前車(chē)尾部”發(fā)生交通事故。依據(jù)《哈爾濱市交通事故責(zé)任認(rèn)定暫行規(guī)定》第七條第(十七)項(xiàng)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定被申訴人負(fù)全部責(zé)任，但是認(rèn)定機(jī)關(guān)卻違反法律規(guī)定認(rèn)定被申訴人負(fù)事故的主要責(zé)任，認(rèn)定申訴人負(fù)事故的次要責(zé)任。申訴人提出異議如下：

一、認(rèn)定的“交通事故基本事實(shí)”嚴(yán)重失實(shí)

1、在時(shí)間上顛倒黑(天)、白(天)。

發(fā)生事故的時(shí)間是需開(kāi)啟燈光行車(chē)的夜間2時(shí)50分，認(rèn)定書(shū)卻認(rèn)定是無(wú)須開(kāi)啟燈光行車(chē)的白天下午14時(shí)50分。

2、將被申訴人“追撞前車(chē)尾部”的事實(shí)認(rèn)定為“兩車(chē)追尾相撞”。

申訴人在前方與被申訴人同向行駛，不會(huì)產(chǎn)生與行進(jìn)方向相反的作用力，不能發(fā)生與被申訴人車(chē)輛“相撞”的事實(shí)。是被申訴人駕車(chē)從后方“追撞前車(chē)尾部”的單方作用力造成的事故。

3、在認(rèn)定“交通事故形成原因”時(shí)，認(rèn)定申訴人駕駛的車(chē)輛客貨混載嚴(yán)重失實(shí)。申訴人車(chē)輛上附載的是押運(yùn)作業(yè)人員，不是乘客。

4、有證據(jù)證明，在事故發(fā)生之前、之后，被申訴人車(chē)輛的燈光始終處于不工作狀態(tài)。

(1)發(fā)生事故前申訴人在后視鏡里沒(méi)有看到被申訴人前照燈的燈光;

(2)被申訴人在肇事現(xiàn)場(chǎng)親口說(shuō)“剎車(chē)失靈”“還沒(méi)有(前照)燈”才導(dǎo)致事故的發(fā)生。

發(fā)生事故后，申訴人在交通事故現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)問(wèn)被申訴人“你咋開(kāi)的車(chē)”被申訴人回答是“剎車(chē)失靈”“還沒(méi)有(前照)燈”。這段對(duì)話有現(xiàn)場(chǎng)目擊證人馬*華、任*勇(二人均是隨車(chē)押運(yùn)人員，五常市背蔭河鎮(zhèn)背蔭河村村民)可以證明。但是原認(rèn)定機(jī)關(guān)對(duì)申訴人的陳述不予記錄，對(duì)申訴人提供的證人不進(jìn)行調(diào)查。

(3)本案事故發(fā)生后，由于被申訴人的車(chē)輛(包括后尾燈、報(bào)警閃光燈)燈光沒(méi)有處于工作狀態(tài)，導(dǎo)致另一輛車(chē)撞上被申訴人的車(chē)輛，這個(gè)事實(shí)另一輛車(chē)的司機(jī)和乘車(chē)人(由于原認(rèn)定機(jī)關(guān)拒絕申訴人查閱證據(jù)材料，其信息資料申訴人無(wú)法提供)可以證實(shí);

(4)事故處理人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，提取的痕跡物證勘驗(yàn)記錄可以證實(shí)(是否提取，由于原認(rèn)定機(jī)關(guān)拒絕申訴人查閱證據(jù)材料，申訴人不能確認(rèn))。

二、對(duì)發(fā)生事故的原因和責(zé)任認(rèn)定錯(cuò)誤

1、違反法律規(guī)定將被申訴人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的全部責(zé)任僅認(rèn)定為承擔(dān)主要責(zé)任。

《哈爾濱市交通事故責(zé)任認(rèn)定暫行規(guī)定》第七條第(十七)項(xiàng)規(guī)定，“追撞前車(chē)尾部”的應(yīng)當(dāng)“負(fù)事故的全部責(zé)任”。

2、申訴人所駕車(chē)輛超載，不會(huì)引起被申訴人“追撞前車(chē)尾部”的后果，二者之間不具有道路交通安全法律規(guī)定的因果關(guān)系，不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定申訴人負(fù)有事故責(zé)任。

3、被申訴人完全有時(shí)間和條件避免“追撞前車(chē)尾部”事故的發(fā)生。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)8.3.2條，事發(fā)時(shí)天氣晴朗，被申訴人在距申訴人車(chē)輛300m處可以觀察到后位置燈的工作狀況，應(yīng)當(dāng)知道前方300m處有申訴人車(chē)輛的事實(shí)。

根據(jù)《哈爾濱市道路交通安全管理辦法》第四十六條第一款第(二)規(guī)定，低速載貨汽車(chē)在道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為40公里。

由此可知，300m的距離，即使按照40公里/小時(shí)這個(gè)最高速度，在平坦的道路上(事故地點(diǎn)約有4%的坡)采取制動(dòng)措施，駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)輛行駛距離8.33米，開(kāi)始減速度到速度為零行駛距離9米，制動(dòng)非安全區(qū)只有17.33米，尚有行駛282米多距離的時(shí)間(25.38秒)可以進(jìn)行安全操作。更何況是在上坡路上，制動(dòng)距離會(huì)更短，可操作時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

4、到底是什么原因?qū)е卤簧暝V人“追撞前車(chē)尾部”是疲勞駕駛睡著了是超速行駛還是超載導(dǎo)致方向、剎車(chē)失靈抑或延長(zhǎng)制動(dòng)距離還是沒(méi)有前照燈……這些原因皆因原認(rèn)定機(jī)關(guān)違反《黑龍江省道路交通安全條例》第一百零二條的規(guī)定，拒絕申訴人查閱、復(fù)制事故證據(jù)材料，申訴人無(wú)法提供事實(shí)和理由。

三、程序違法，嚴(yán)重影響案件的公平、公正處理

1、原認(rèn)定機(jī)關(guān)沒(méi)有依照《交通事故處理工作規(guī)范》第四十六條之規(guī)定，對(duì)本起傷人事故在24小時(shí)之內(nèi)對(duì)被申訴人、其他當(dāng)事人、證人進(jìn)行訊(詢)問(wèn)工作。給被申訴人串供提供了機(jī)會(huì)。

2、原認(rèn)定機(jī)關(guān)沒(méi)有依照《交通事故處理程序規(guī)定》第四十四條、《交通事故處理工作規(guī)范》第五十六條的規(guī)定向申訴人送達(dá)被申訴人車(chē)輛檢驗(yàn)鑒定報(bào)告復(fù)印件，即將車(chē)輛解除扣留，導(dǎo)致申訴人對(duì)檢驗(yàn)鑒定結(jié)論有異議申請(qǐng)重新鑒定的權(quán)力不能實(shí)現(xiàn)。

四、適用法律不當(dāng)

認(rèn)定被申訴人“違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條一款關(guān)于同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。”適用法律不當(dāng)。

申訴人駕車(chē)在前正常行駛，通行的道路上沒(méi)有什么突然情況和險(xiǎn)情，何須“采取緊急制動(dòng)措施”

綜上所述，申訴人對(duì)認(rèn)定書(shū)有異議。根據(jù)《黑龍江省道路交通安全條例》第一百零五條之規(guī)定，提出申訴。請(qǐng)上級(jí)機(jī)關(guān)在審理時(shí)，認(rèn)真對(duì)待一個(gè)農(nóng)民的申訴，切實(shí)保護(hù)農(nóng)民的合法權(quán)益。

此致

哈爾濱市交警支隊(duì)

申訴人孫**

二00七年八月二日