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寧波
私家車從事網約營運出事故,保險公司承擔什么賠償責任
保險公司只就交強險部分進行賠償，三責險內不負賠償責任。
保險公司意見：
保險公司認為，根據《保險法》第52條的規定，如果保險標的危險程度顯著增加，車主應及時通知保險公司，重新約定保費或者解除合同。車主在投保時是按照自用私家車的性質交的保費，比營運車輛要低不少。如果投保人沒有按法律規定盡到告知義務，保險公司有權拒絕賠償商業險的部分。
法院認定：
私家車從事營運，保險公司不賠商業險
對于保險公司是否應當在商業三責險內賠償的問題，法院認為，保險合同是雙務合同，保險費與保險賠償金為對價關系，保費是根據危險程度評估決定的。當前，營運車輛的保費接近家庭自用的兩倍，其原因也在于此，這是社會常識，也是保險公司的預估。以家庭自用名義投保的車輛從事營運活動，保險人應當及時通知保險公司，雙方協商增加保費或解除合同返還剩余保費，否則對于保險公司顯失公平，這是《保險法》第五十二條的內在邏輯。
法律規定：
省政府辦公廳出臺的《關于積極穩妥推進我省出租汽車行業改革的通知》，通知要求，網約車平臺經營者承擔承運人責任，對于服務過程中發生的安全責任事故等，應承擔先行賠付，不得以任何形式向乘客及駕駛員轉移運輸服務風險。但這一點中所稱的承運人責任，是針對車內乘客發生的意外傷害等情況，并不針對車外人員。
而今年11月起施行的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十二條，對于網約車的準入也只設定了一般性的要求，沒有針對其應投保的險種作出具體規定。
律師講解：
**公司參與分成，理應承擔部分責任
律師認為，許多人注冊“滴滴打車”時，我國尚無任何針對網約車的規范，**公司并沒有將只投保了普通保險的家用車排除在預約平臺之外，而對家用車輛從事營運服務可能出現的理賠風險，**公司從未進行過任何提示，卻收取了平臺費，參與了對從業者收入的分成。根據權利義務的對等原則，在事故發生后，**公司理應承擔一部分賠償責任。
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