由于發(fā)生交通事故時機(jī)動車所處的狀況復(fù)雜多樣，為了能更準(zhǔn)確地確定賠償義務(wù)人，現(xiàn)將幾種特殊情況下責(zé)任人的確定分別論述如下：

1、機(jī)動車被盜竊、搶劫時賠償義務(wù)人的確定。前面所談的幾種關(guān)系，可以說是合法地使用他人機(jī)動車，而使用盜竊、搶劫車輛是違法行為。盜竊他人機(jī)動車使用發(fā)生交通事故，無疑盜車人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但車輛所有人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?盜車人無能力支付怎么處理?盜車人在發(fā)生機(jī)動車交通事故后逃逸無法承擔(dān)責(zé)任又應(yīng)當(dāng)如何處理?我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)分兩種情形來分別認(rèn)定：一是在機(jī)動車所有人(包括實際有權(quán)使用人等)具有明顯過失或重大過失時，應(yīng)當(dāng)由盜車人與所有人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。因為該機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)知道自己所有的機(jī)動車對社會，對他人具有非常明顯的潛在危害，那么他就必須妥善保管好自己的機(jī)動車。例如，機(jī)動車所有人將自己的機(jī)動車隨意停放在公路邊未鎖好車門就離開，導(dǎo)致該機(jī)動車被盜后產(chǎn)生的損害，該機(jī)動車所有人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，很明顯他具有重大過失，而他承擔(dān)責(zé)任的理論基礎(chǔ)是因為他是一個機(jī)支車的管理者，而他未盡到管理者的責(zé)任。二是在機(jī)動車所有人沒有過錯的情況下發(fā)生的機(jī)動車被盜竊后產(chǎn)生的交通事故且負(fù)有賠償責(zé)任時，由盜車者自行承擔(dān)，機(jī)動車的所有人不負(fù)任何責(zé)任。因為這種情形下該機(jī)動車所有人已經(jīng)無法實際管理該機(jī)動車，也無法從竊盜者使用機(jī)動車的過程中獲得任何利益，而且產(chǎn)生不能實際管理的原因并非自己的任何過錯，而是一些極端非正常因素造成的。例如，機(jī)動車停放在車輛保管站被盜后產(chǎn)生的責(zé)任，該機(jī)動車所有人無需承擔(dān)。另外在機(jī)動車被搶劫的情形下發(fā)生的損害賠償，機(jī)動車所有人也無需承擔(dān)責(zé)任，理由同前所述。

2、車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故賠償主體的確定。機(jī)動車輛產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移有特殊要求，即必須經(jīng)過汽車交易市場并由所有人或車輛所屬單位及時向當(dāng)?shù)剀囕v機(jī)關(guān)辦理過戶登記手續(xù)。未履行以上二項手續(xù)的交易，應(yīng)視為無效，在這種情況下如果發(fā)生機(jī)動車交通事故且該機(jī)動車負(fù)有責(zé)任時，該責(zé)任的承擔(dān)者應(yīng)如何確定?應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況區(qū)別對待。首先，一般情況下未履行以上二項過戶登記手續(xù)的機(jī)動車，發(fā)生交通事故且負(fù)有責(zé)任的，由事故責(zé)任者和車輛所有人或所屬單位負(fù)責(zé)損害賠償。需要說明的是，車輛駕駛?cè)耸莻€人行為的，由其個人和原車主承擔(dān)責(zé)任;車輛駕駛?cè)耸锹殑?wù)行為的，由其所在單位和原車主共同承擔(dān)賠償責(zé)任。其次，在一些特殊的機(jī)動車買賣中，如果買受人沒有能夠一次性付清全部價款，而出賣人又擔(dān)心買受人無法付款時，通常可以簽訂合同以保留機(jī)動車所有權(quán)的方法來保護(hù)自己，約定當(dāng)買受人把價款全部支付完畢后才能實際得到該機(jī)動車的所有權(quán)并辦理機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。在這種情形下，如果按照所有人承擔(dān)責(zé)任的理論，顯然是不公平的，因為盡管出賣人可以從買受人那里得到出賣機(jī)動車的價款，但其性質(zhì)只是出售物品所得到的價款而不是使用機(jī)動車的收益，而且他也根本無法對該出賣并交付的機(jī)動車進(jìn)行實際有效的管理，因此，讓他承擔(dān)民事賠償責(zé)任顯然很不公正。而買受人作為該機(jī)動車的管理支配者，也同時是利益享有者，不論是以何種理論都應(yīng)當(dāng)是理所當(dāng)然的責(zé)任承擔(dān)者。再次以分期付款的形式購買機(jī)動車時，如何確定賠償義務(wù)人。分期付款是一種新的汽車消費(fèi)信貸形式，不論是從商業(yè)、產(chǎn)業(yè)的角度還是對提高人民生活水平和質(zhì)量等方面都具有明顯的促進(jìn)作用，在此種情況下，出賣人同樣只能得到出售機(jī)動車的價款而無法享有該機(jī)動車的利益，而該機(jī)動車的實際使用、管理和支配都在買受人，因此應(yīng)當(dāng)由買受人承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

3、機(jī)動車在修理期間被擅自使用時賠償義務(wù)人的確定。機(jī)動車在修理期間被修理工人擅自使用或者修理工廠擅自借給他人使用等情況下產(chǎn)生的損害賠償，機(jī)動車的所有人一般不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因為此時的所有人根本無法管理支配該機(jī)動車，而且機(jī)動車所有人也不是發(fā)生交通事故時使用機(jī)動車的受益人。不過，如果修理廠的職員在交還修理后的機(jī)動車的過程中發(fā)生交通事故而產(chǎn)生的損害，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因為此時他是受益人。

4、機(jī)動車抵押期間賠償義務(wù)人的確定。按照我國擔(dān)保法第二十四條的規(guī)定，以機(jī)動車作為擔(dān)保時可以用“抵押”的方式，但在實際上這種方式并不能給抵押權(quán)人提供充分的保護(hù)，因為抵押人完全可以把該抵押的機(jī)動車出賣給他人，出賣人和買受人都不辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，導(dǎo)致抵押權(quán)人無法實際實現(xiàn)其抵押權(quán)，所以在實踐中有些人如果以機(jī)動車作為擔(dān)保財產(chǎn)時，擔(dān)保權(quán)人就要求債務(wù)人將機(jī)動車停放在擔(dān)保人那里，以此方可接受抵押(實際上類似于質(zhì)押)。那么在這種情形下，如果抵押權(quán)人擅自使用該機(jī)動車且負(fù)有賠償責(zé)任時，該機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因為在此情形下所有人仍為該機(jī)動車的當(dāng)然管理者，當(dāng)他把機(jī)動車作為抵押物交給抵押權(quán)人時，他就應(yīng)當(dāng)預(yù)料到可能會產(chǎn)生的損害及后果，從而應(yīng)采取必要的措施來保證該機(jī)動車不會被擅自使用。而且抵押作為機(jī)動車使用的一種特殊方式，機(jī)動車所有人從中取得了相應(yīng)的利益。因此，機(jī)動車的所有人是應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任的。

5、機(jī)動車被行政機(jī)關(guān)或其他機(jī)關(guān)暫扣時賠償主體的確定。如果機(jī)動車在使用的過程中因違反相關(guān)法律規(guī)定而被暫扣后又被擅自使用所產(chǎn)生的損害，此時機(jī)動車所有人不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。原因是該機(jī)動車被暫扣并非機(jī)動車所有人的主動行為，而是被迫的行為，在我國目前的法制環(huán)境下，他對該機(jī)動車根本無法進(jìn)行管理支配，而且屬于一種不利益狀態(tài)。因此，應(yīng)當(dāng)由實際使用者承擔(dān)責(zé)任。

6、機(jī)動車在保管期間發(fā)生交通事故時賠償主體的確定。機(jī)動車在停車場或保管站保管期間如被擅自使用，需根據(jù)具體情況而論。如果是得到了機(jī)動車所有人的同意，所有人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，因為他應(yīng)當(dāng)預(yù)見到使用該機(jī)動車可能會產(chǎn)生的后果。但是如果使用時未得到所有人的同意而且所有人也沒有過錯，這種擅自使用與盜竊使用性質(zhì)相同，當(dāng)然應(yīng)由使用者承擔(dān)責(zé)任。

7、職工使用自己所有的機(jī)動車執(zhí)行職務(wù)時賠償主體的確定。如果職工使用自己個人所有的機(jī)動車執(zhí)行了職務(wù)時產(chǎn)生損害，除所在單位明確拒絕外，該職工所在單位一般應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因為盡管該單位不是管理支配人，但卻是受益人，無論他是鼓勵還是默許職工這樣做，但是職工駕駛自己的機(jī)動車在上下班的過程中發(fā)生交通事故所引起的損害賠償，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的情況予以確定，如果所在單位不提倡，甚至明確禁止或強(qiáng)烈反對職工使用私人機(jī)動車上下班的，單位不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果所在單位默許、同意甚至鼓勵職工使用私人機(jī)動車上下班，那么可以認(rèn)為單位欲從職工使用機(jī)動車的過程中獲得相應(yīng)的利益，因此單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

8、因車輛故障發(fā)生機(jī)動交通事故賠償主體的確定。車輛故障是指機(jī)動車在運(yùn)行前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)或者是在機(jī)動車運(yùn)行中發(fā)生的影響車輛正常運(yùn)行的車輛本身的毛病，因車輛故障發(fā)生機(jī)動車交通事故，車輛的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。如果車輛本身存在質(zhì)量問題，造成機(jī)動車交通事故的，車輛所有權(quán)人在賠償之后有權(quán)向該車輛的生產(chǎn)廠家請求賠償。

9、機(jī)動車一方無過錯的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方10%的經(jīng)濟(jì)損失，《辦法》第44條規(guī)定：“機(jī)動車與非機(jī)動、行人發(fā)生交通事故，造成對方人員死亡或者重傷，機(jī)動車一方無過錯的，應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方10%的經(jīng)濟(jì)損失。擔(dān)按照10%計算，賠償額超過交通事故發(fā)生地10個月平均生活費(fèi)用，按10個月的平均生活費(fèi)支付。”符合上述條件的,機(jī)動車一方作為被告應(yīng)當(dāng)分擔(dān)對方的經(jīng)濟(jì)損失。這種分擔(dān)屬于法定的義務(wù),并非基于過錯責(zé)任原則。

10、保險公司的無過錯責(zé)任。《道路交通安全法》第76條規(guī)定：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡，財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。”該款規(guī)定確立了保險公司對保險事故的無過錯責(zé)任。如果肇事車輛參加了機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險，一旦發(fā)生交通事故導(dǎo)致他人人身傷亡或者是財產(chǎn)損失，那么保險公司就應(yīng)當(dāng)首先予以賠償，不論交通事故當(dāng)事人各方是否有過錯以及當(dāng)事人的過錯程度如何。因此當(dāng)交通事故的受害人得不到賠償或者在保險金額的賠付過程中發(fā)生爭議時，受害人可以直接將保險公司作為被告。當(dāng)然，保險公司的賠付是有一定限額的，如果交通事故所導(dǎo)致的各種損失超出了第三者責(zé)任強(qiáng)制險的責(zé)任限額，對于超出部分保險公司不予賠償。