鐵路工程質(zhì)量事故分類有哪幾種

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條規(guī)定

1、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故：

(一)、直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；

(二)、導(dǎo)致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影響。

2、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故：

(一)、直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下；

(二)、導(dǎo)致鐵路交通較大事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。

3、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量較大事故：

(一)、直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下；

(二)、直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生較大影響。

4、具有下列情形者，屬工程質(zhì)量一般事故：

(一)、直接經(jīng)濟損失100萬元以下；

(二)、直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故，或?qū)\輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。

5、屬工程質(zhì)量一般事故，直接經(jīng)濟損失100萬元以下的，但未導(dǎo)致鐵路交通事故，未對運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生影響，且施工單位自行整改到位的，屬工程質(zhì)量問題。

6、直接經(jīng)濟損失范圍包括：工程返工修復(fù)費用、清理現(xiàn)場費用、技術(shù)鑒定費用等。

工程質(zhì)量事故處理程序

(1)、工程質(zhì)量事故，是指工程項目在施工過程中出現(xiàn)了達不到設(shè)計標準、使用功能要求的工序或使用了達不到設(shè)計標準、使用功能要求的材料、設(shè)備的現(xiàn)象。

(2)、出現(xiàn)了工程質(zhì)量事故后，施工單位必須根據(jù)事故情況采取必要的防護措施，防止事故進一步擴大，保證安全。

(3)、總監(jiān)理工程師以《工程質(zhì)量事故通知單》的形式通知施工單位，立即要求其停止發(fā)生質(zhì)量事故工序及與之相關(guān)工序的施工或停止使用達不到設(shè)計標準、使用功能要求的材料、設(shè)備。

(4)、施工單位接到《工程質(zhì)量事故通知單》后，盡快進行質(zhì)量事故調(diào)查，寫出調(diào)查報告，報監(jiān)理單位與工程部。監(jiān)理單位和甲方代表應(yīng)參與質(zhì)量事故調(diào)查。

(5)、總監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量事故調(diào)查報告及時組織事故原因分析會，除工程部、設(shè)計、施工單位外，還應(yīng)請設(shè)計部、財務(wù)部、監(jiān)審部相關(guān)人員參加。分析會要查明造成質(zhì)量事故的原因和責(zé)任，責(zé)任方必須承擔(dān)因事故而造成的經(jīng)濟損失，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

(6)、在質(zhì)量事故原因分析的基礎(chǔ)上，由施工單位技術(shù)人員提出事故處理方案報經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字認可后報工程部。工程部簽署意見并經(jīng)設(shè)計部、財務(wù)部、監(jiān)審部會簽后，報設(shè)計單位。

(7)、總監(jiān)理工程師指令施工單位按經(jīng)批準的處理方案對質(zhì)量事故進行處理。

(8)、質(zhì)量事故處理完畢后，總監(jiān)理工程師組織有關(guān)人員對處理的結(jié)果進行嚴格的檢查、鑒定和驗收，并寫出《工程質(zhì)量事故處理報告》報指揮部辦公室備案。

(9)、財務(wù)部應(yīng)及時將工程造價的調(diào)整情況報告指揮部領(lǐng)導(dǎo)。

通過上面文章的敘述，我們了解了鐵路工程質(zhì)量事故分類具體有哪幾種，多多了解這方面的知識，有助于鐵路建設(shè)者的提高警惕，在鐵路修建過程中對高標準、嚴要求，嚴格按照操作規(guī)范進行施工。那么希望以上內(nèi)容能夠解決您的問題，如果還有不清楚的問題，律霸網(wǎng)也提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您進行法律咨詢。