曲解第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司拒不理賠出處:廣州日?qǐng)?bào)作者:**華王肅沁今天是《道路交通安全法》頒布1周年的日子。昨日，廣東省公安廳交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年1~10月，廣東省共發(fā)生道路交通事故5.5萬(wàn)宗，死亡8827人，分別比去年同期下降6.22％和5.81％，死亡人數(shù)減少544人。這部分得益于《道路交通安全法》的實(shí)施，但在執(zhí)法的過(guò)程中，也暴露出了《道路交通安全法》的一些問(wèn)題。問(wèn)題一：該不該讓機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，《道路交通安全法》從通行權(quán)利的分配上充分保護(hù)行人的生命安全：規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道應(yīng)減速行駛；遇到有行人通行須停車(chē)讓行；還規(guī)定在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)要主動(dòng)避讓行人；而對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。執(zhí)法困難：這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，不少車(chē)主最有意見(jiàn)的就是讓機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)，但從立法本意來(lái)講，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的通行權(quán)，人的生命權(quán)、健康權(quán)則是更為重要的。應(yīng)對(duì)之策：如果有證據(jù)證明行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施，可以減輕責(zé)任。問(wèn)題二：第三者責(zé)任險(xiǎn)是否強(qiáng)制險(xiǎn)《道路交通安全法》對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行了第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用。《道路交通安全法》明確交通事故責(zé)任與民事損害賠償責(zé)任分開(kāi)，機(jī)動(dòng)車(chē)撞傷行人，司機(jī)即使不承擔(dān)事故責(zé)任，也要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。在這種情況下，司機(jī)可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)來(lái)賠償行人的損失。執(zhí)法困難：由于相關(guān)法律法規(guī)不配套，在實(shí)際操作中，保險(xiǎn)公司以第三者責(zé)任險(xiǎn)是商業(yè)險(xiǎn)，而非《道路交通安全法》規(guī)定的強(qiáng)制險(xiǎn)為由，不履行賠償責(zé)任。應(yīng)對(duì)之策：遇到這種情況，交警部門(mén)只能建議司機(jī)先墊付傷者的醫(yī)療費(fèi)用，然后通過(guò)訴訟向保險(xiǎn)公司索取賠償。問(wèn)題三：賠償糾紛該調(diào)解還是訴訟交通事故時(shí)有發(fā)生，《道路交通安全法》除了允許事故快速處理外，還規(guī)定對(duì)事故損害賠償有爭(zhēng)議的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。調(diào)解和上法院，這兩種方法，到底哪種好呢？應(yīng)對(duì)之策：該負(fù)責(zé)人說(shuō)，70％以上的交通事故是輕微交通事故，即便出現(xiàn)賠償糾紛也還是調(diào)解處理好。市各交警大隊(duì)都在調(diào)解室設(shè)置了警務(wù)公開(kāi)欄，事故當(dāng)事人可以清楚地了解辦事程序和賠償標(biāo)準(zhǔn)。但若是被沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)第三者人身保險(xiǎn)的車(chē)輛碰撞受害，最好及時(shí)到人民法院申請(qǐng)?jiān)V前財(cái)產(chǎn)保全。