一、交通事故五五分責(zé)任如何賠付

同等責(zé)任也分情況：

1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車(chē)，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)模霾糠郑瑢?duì)方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰(shuí)有保險(xiǎn)，就可以用保險(xiǎn)公司賠償。

2、如果一方是機(jī)動(dòng)車(chē)一方是非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人，機(jī)動(dòng)車(chē)損失方50%由對(duì)方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車(chē)一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方，超出部分各自承擔(dān)50%。

相關(guān)法律法規(guī)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、交通事故同等責(zé)任如何認(rèn)定

1、機(jī)動(dòng)車(chē)追撞前方同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)尾部的;機(jī)動(dòng)車(chē)變更車(chē)道時(shí)，影響相關(guān)車(chē)道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛的;機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)障礙一方未讓有障礙的一方先行的。

2、機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，下坡車(chē)未讓上坡車(chē)先行的;但下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，上坡車(chē)未讓下坡車(chē)先行的;機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的狹窄山路上會(huì)車(chē)時(shí)，靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;機(jī)動(dòng)車(chē)超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)的;機(jī)動(dòng)車(chē)超越前方正在掉頭的機(jī)動(dòng)車(chē)的。

3、機(jī)動(dòng)車(chē)超越前方正在超車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)的;機(jī)動(dòng)車(chē)與對(duì)面駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)超車(chē)的;機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車(chē)的;機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有中心線(xiàn)或者同方向只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，從前車(chē)右側(cè)超越的;機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方掉頭時(shí)，未讓正常行駛車(chē)輛先行的。

4、機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;機(jī)動(dòng)車(chē)溜車(chē)的;機(jī)動(dòng)車(chē)違反規(guī)定在專(zhuān)用車(chē)道內(nèi)行駛的;機(jī)動(dòng)車(chē)違反裝載規(guī)定，致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故的;機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通信號(hào)指示方向行駛的;機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)造成交通事故的;機(jī)動(dòng)車(chē)在設(shè)有主、輔路的道路上，進(jìn)主路時(shí)未按規(guī)定讓行的。

5、機(jī)動(dòng)車(chē)在設(shè)有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行出主路的機(jī)動(dòng)車(chē)的;機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)出或者穿越道路，未按規(guī)定讓行的;機(jī)動(dòng)車(chē)借道進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或者道路停車(chē)泊位，妨礙其他車(chē)輛正常通行的;機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)，未按規(guī)定使用黃色標(biāo)志燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、箭頭指示燈的;機(jī)動(dòng)車(chē)違反牽引規(guī)定的。

6、機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返?機(jī)動(dòng)車(chē)未避讓遇障礙無(wú)法通行借用相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道通行的非機(jī)動(dòng)車(chē)的;準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)行路口的機(jī)動(dòng)車(chē)未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行的;車(chē)輛違反規(guī)定進(jìn)入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;車(chē)輛在沒(méi)有施劃禁止穿越的道路中心線(xiàn)或者沒(méi)有隔離設(shè)施的道路上駛?cè)肽嫘校c相對(duì)行駛的車(chē)輛或行人發(fā)生交通事故的。

7、機(jī)輛通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇放行信號(hào)時(shí)，未讓先于本放行信號(hào)放行的車(chē)輛先行的;車(chē)輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)規(guī)定優(yōu)先通行的。

三、交通事故理賠中保險(xiǎn)公司承擔(dān)什么責(zé)任

這里保險(xiǎn)公司對(duì)第三者的賠償責(zé)任如果為合同責(zé)任，那么，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)以被保險(xiǎn)人在事故中的責(zé)任大小來(lái)予以賠償，假若甲車(chē)輛在事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任，第三者的損失為10萬(wàn)元，依據(jù)侵權(quán)賠償的原則，那么甲應(yīng)當(dāng)賠償?shù)谌?萬(wàn)元，再根據(jù)被保險(xiǎn)人甲車(chē)輛與保險(xiǎn)公司的合同，那么保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)賠償?shù)谌?萬(wàn)元，但是如果根據(jù)法定義務(wù)說(shuō)，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)賠償?shù)谌?0萬(wàn)元。在機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的場(chǎng)合下，保險(xiǎn)公司向受害人承擔(dān)賠償?shù)幕A(chǔ)與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼蚴芎θ顺袚?dān)賠償責(zé)任的基礎(chǔ)并不相同。前者的基礎(chǔ)在于強(qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)，其強(qiáng)制性體現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)上的強(qiáng)制性和賠償上的強(qiáng)制性。后者的基礎(chǔ)則在于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞羞^(guò)錯(cuò)的行為，屬于傳統(tǒng)侵權(quán)法領(lǐng)域，責(zé)任大小主要根據(jù)過(guò)錯(cuò)來(lái)判斷。

因此，前者無(wú)需考慮被保險(xiǎn)人(加害人)的過(guò)錯(cuò)，而后者則相反。車(chē)輛強(qiáng)制性的立法目的在于保護(hù)受害人，綜合審視投保人、保險(xiǎn)人與第三人之間的關(guān)系，可以發(fā)現(xiàn)，在投保人與保險(xiǎn)人之間，確實(shí)以合同關(guān)系為紐帶，但是，由于強(qiáng)制保險(xiǎn)的第一位立法目的是為了保護(hù)第三人，以此，在保險(xiǎn)人與第三人之間，形成了一種法定責(zé)任。換言之，保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸欠駱?gòu)成侵權(quán)責(zé)任、其侵權(quán)責(zé)任的大小并無(wú)關(guān)聯(lián)。

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