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寧波
私車公用出事故誰負責
私車公用出事故誰負責?使用者。
從私車公用的運行利益上講，運行利益歸屬于用人單位;從運行支配上講，處于履行職務或者完成任務過程中的、駕駛私車的職工是要接受用人單位的管理支配的，車不能自行，是被管理支配的人又管理支配了車。因此，根據以報償責任和危險責任為基礎而成立的運行支配與運行利益學說，私車公用交通肇事損害賠償責任主體顯然是用人單位。
根據最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條：“法人或者其他組織的法定代表人、負責人以及工作人員，在執行職務中致人損害的，依照民法通則第一百二十一條的規定，由該法人或者其他組織承擔民事責任。”的規定，上述法理上的結論也是有明確的法律依據的。
《民法通則》第一百二十一條規定適用的是無過錯責任原則，該歸責原則與道路交通事故中的歸責原則不僅內容不同,適用的階段和作用更不相同。私車公用交通肇事后,要適用道路交通事故中的歸責原則，以確定肇事各方當事人的事故責任、確定賠償范圍并計算所應承擔的損害賠償額度。在確定事故責任的過程中當然要考量肇事職工的過錯。在肇事職工所應承擔的損害賠償責任確定之后，才適用《民法通則》第一百二十一條規定的無過錯責任原則以確定承擔責任的主體。
私車公用的分類
私車公用的實際情形千差萬別，分類方式也有很多，筆者以用人單位對私車公用的主觀心態為標準，以私車為客體，劃分為兩大類：
第一，用人單位明示允許公用的本單位職工私人所有的車輛。包括享受用人單位補貼的“車改”車，也包括用人單位臨時指派職工駕駛私車完成緊急任務時使用的、不享受用人單位補貼的車輛。
第二，擁有私車的職工，在沒有用人單位明示允許、也沒有明確禁止的情況下，為履行職務或者任務，依據自己慣常的交通方式自主駕駛的本人車輛。
上述分類的意義在于，這兩類車實施公用的行為性質在法律上存在顯著的區別，并將對最終解決其肇事責任問題產生影響,這也是本文隨后的論述重點。
私車公用出事故后的責任承擔方面的問題要是你不太清楚，應該要及時請律霸網律師從旁指導。
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