有酒駕記錄不得駕網(wǎng)約車嗎

依據(jù)相關的法律規(guī)定，駕駛網(wǎng)約車的駕駛者不得存在酒駕記錄，這是保障乘客安全的重要規(guī)定。

《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》

第十四條?從事網(wǎng)約車服務的駕駛員，應當符合以下條件：

(一)取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；

(二)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；

(三)無暴力犯罪記錄；

(四)城市人民政府規(guī)定的其他條件。

網(wǎng)約車可能承擔的法律責任

1、由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，予以警告，并處以10000元以上30000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：

(一)未取得經(jīng)營許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的；

(二)偽造、變造或者使用偽造、變造、失效的《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的。

2、由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以5000元以上10000元以下罰款；情節(jié)嚴重的，處以10000元以上30000元以下罰款：

(一)提供服務車輛未取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》，或者線上提供服務車輛與線下實際提供服務車輛不一致的；

(二)提供服務駕駛員未取得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，或者線上提供服務駕駛員與線下實際提供服務駕駛員不一致的；

(三)未按照規(guī)定保證車輛技術狀況良好的；

(四)起訖點均不在許可的經(jīng)營區(qū)域從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的；

(五)未按照規(guī)定將提供服務的車輛、駕駛員相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備的；

(六)未按照規(guī)定制定服務質(zhì)量標準、建立并落實投訴舉報制度的；

(七)未按照規(guī)定提供共享信息，或者不配合出租汽車行政主管部門調(diào)取查閱相關數(shù)據(jù)信息的；

(八)未履行管理責任，出現(xiàn)甩客、故意繞道、違規(guī)收費等嚴重違反國家相關運營服務標準行為的。

網(wǎng)約車平臺公司不再具備線上線下服務能力或者有嚴重違法行為的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依據(jù)相關法律法規(guī)的有關規(guī)定責令停業(yè)整頓、吊銷相關許可證件。

3、網(wǎng)約車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以50元以上200元以下罰款：

(一)未按照規(guī)定攜帶《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》、《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》的；

(二)途中甩客或者故意繞道行駛的；

(三)違規(guī)收費的；

(四)對舉報、投訴其服務質(zhì)量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為的。

網(wǎng)約車運營中存在的安全保障問題

1、立法缺位且不完善，配套法規(guī)出臺遲滯。去年10月，交通運輸部公布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》，但出臺時間一拖再拖，導致“網(wǎng)約車”平臺游走于監(jiān)管的灰色地帶，引發(fā)諸多安全問題。今年7月28日，交通運輸部正式出臺《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)，自今年11月1日起施行。此后，“網(wǎng)約車”在我國法律層面上的合法地位終于確立。雖然《暫行辦法》在“網(wǎng)約車”平臺性質(zhì)、駕駛員準入、車輛準入以及信息安全保護等方面提出相關要求，但是在實際實施方面，相關配套的具體實施辦法還需要進一步跟蹤檢驗并完善。

2、行業(yè)靈活性高且監(jiān)管難度大。出于提供安全駕駛服務等方面的考慮，《暫行辦法》對“網(wǎng)約車”駕駛?cè)嗽O定了比較嚴格的準入條件。但是“網(wǎng)約車”靈活性高、管控難度大，出現(xiàn)些許問題：有些乘客叫“網(wǎng)約車”但來的卻是“摩的”、三輪車；有些“黑摩的”從業(yè)者利用“網(wǎng)約車”進行拉客、送貨；人車不符情況時有發(fā)生，有的駕駛員新手因無法注冊賬號等原因就用朋友的賬號接單，這對乘客的行駛安全十分不利，甚或出現(xiàn)了套牌車和克隆車現(xiàn)象；駕駛員素質(zhì)參差不齊，有時出現(xiàn)繞行、掉線等不正常不合理現(xiàn)象等。

3、投訴及反饋機制不健全。目前“網(wǎng)約車”平臺的監(jiān)督、投訴機制形同虛設，平臺內(nèi)部對其平臺下車輛管控不嚴，乘客無法通過正常途徑反映相關訴求。此外，“網(wǎng)約車”平臺尚未建立起透明詳細的投訴反饋機制，對于乘客的投訴處理，沒有明確的反饋時間期限。有些“網(wǎng)約車”平臺雖然有“人車不符投訴”功能，但是只做表面功夫，并未科學落實投訴。

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