一、行人怎樣避免交通事故

行人應(yīng)當(dāng)在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強(qiáng)自我保護(hù)和現(xiàn)代交通意識，掌握行人交通安全特點(diǎn)，防止交通事故。

(1)行人要走人行道，沒有?人行道的靠路邊行走。

(2)橫過車行道時(shí)須走人行道;有交通信號控制的人行道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈行;沒有交通信號控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑;有人行過街天橋或地道的須走人行過街天橋或地道。

(3)橫過沒有人行道的車行道，須看清情況，讓車輛先行不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿。

(4)橫過沒有人行道的道路時(shí)須直行通過，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂馬路。

(5)不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。

(6)不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。

(7)不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。

(8)不要進(jìn)入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動車專用道。

(9)學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路行走。

(10)高齡老人上街最好有人攙扶陪同。

二、如何預(yù)防交通事故的發(fā)生

重特大交通事故頻發(fā)的原因是復(fù)雜的、多方面的，想要遏制重特大交通事故的基本對策有一下幾方面：

1、樹立大交通站略觀念，走交通管理社會化的路子。道路交通事故防范是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，是一項(xiàng)長期的艱巨的社會事業(yè)。政府要健全和完善交通安全責(zé)任制管理體系，把交通安全的管理列為社會主義精神文明建設(shè)、社會治安綜合治理的重要內(nèi)容，納入?yún)^(qū)、縣、鄉(xiāng)各級和各部門的崗位目標(biāo)考核中去，形成制度。使交通事故防范工作落實(shí)到社區(qū)和基層單位的日常工作序列，確保道路交通事故防范真正步入主動、正規(guī)、有效、長效的軌道。

2、適用各種宣傳教育渠道，增強(qiáng)國民的自我防范能力。國民素質(zhì)的提高和交通事故的自我防范能力的增強(qiáng)，是道路交通事故防范取得實(shí)效的關(guān)鍵性因素。因此，必須進(jìn)一步樹立“以人為本”、“安全為第一需要”的觀念，必須實(shí)施充分的國民交通安全的教育，實(shí)施有計(jì)劃的交通安全、交通法制啟蒙教育、基礎(chǔ)教育、繼續(xù)教育和終身教育，全面推進(jìn)各類教育中的素質(zhì)教育，不斷提高受教育者的思想道德和科學(xué)文化素。各級交警部門要充分發(fā)揮各種新聞媒介以及駕駛員協(xié)會、交通安全村、小交警學(xué)校、交通安全學(xué)校等組織的帶動、輻射作用。

3、深入調(diào)查研空，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段的治理，完善路面交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決“人、車、路”矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個重要舉措。

4、狠抓源頭管理，加大專業(yè)運(yùn)輸單位和個體車的整治力度，強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國家要出臺政策，有計(jì)劃地淘汰和強(qiáng)制報(bào)廢低層次、不安全、不經(jīng)濟(jì)、排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動車專用道等政策，有計(jì)劃地限制非機(jī)動車、二輪摩托車保有量的膨脹;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷增強(qiáng)。

5、進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大路面執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。

以上知識就是小編對“行人怎樣避免交通事故”問題進(jìn)行的解答，行人要避免交通事故的產(chǎn)生，最為重要的就是遵守交通規(guī)則，不要亂穿馬路，不要闖紅燈，過馬路時(shí)要注意車輛等。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行法律咨詢。