【案情介紹】
某市交警隊在某年10月19日作出的《道路交通事故責任認定書》中認定,某年9月5日,羅某駕駛一輛農用車,在公路某施工段處,為躲避路面堆放物,駛出橋面,翻于橋下,造成乘車人李某當場死亡的重大交通事故。羅某因措施處置不當導致翻車,應當負此次事故全部責任,李某不負此次事故責任。針對此次交通事故賠償問題,當事人雙方在交警隊的主持下進行了調解,最終交警隊做出了《道路交通事故損害賠償調解書》,雙方當事人均在其上簽字。
但后來羅某反悔不想履行調解書,他認為:因當時處于親人死亡的悲痛中,也因為相信交警隊會依法公平合理地解決賠償問題,故沒有認真考慮就在調解書上簽了字。但后來認為,交警隊將19項損害賠償中的尸檢費1000元、自己的車輛損失修理費12813元、車輛停放費360元、車輛施救費2080元、橋欄桿修理費720元、青苗補償費850元等費用都確定由自己承擔,是不公平的。
【專家分析】
根據《道路交通安全法》第74條的規定,公安交通管理部門可以對當事人之間已經發生的交通事故進行調解,如果當事人同意這種調解,公安交通管理部門就會作成一個調解書。這里要注意的是,這種調解書僅僅是一種民事性質的協議,只在當事人之間有效,而且并不具備最終的裁判效力。所以在本案中,《道路交通事故損害賠償調解書》僅僅是在發生了交通事故的當事人之間生效,羅某可以在達成調解協議之后不履行,但對方可向人民法院起訴要求保護。
在本案中,羅某認為自己是在極度悲痛的情況之下才簽訂調解書的,因此想否定這個調解書的效力,那么這個要求是否合理呢?依據本條的規定,當事人之間雖然簽訂了調解書,但是如果反悔或不履行的,可以向人民法院起訴。由此可見,這個調解書沒有最終的法律效力,如果羅某反悔,則可以不履行這個調解書。但是,如果羅某已經履行了調解書,那么就不可能再提出異議了。
需要注意的是,本條中規定的調解書與我國《民事訴訟法》中從規定的調解書不同,《民事訴訟法》中的調解書一旦簽了字,就生效,當事人不能再提起訴訟,具有很強的法律效力,它是一種司法裁判文書,而本條規定的調解書就沒這么強的法律效力了。
【法條提示】
《道路交通安全法》第74條對交通事故損害賠償的爭議,當事人可以請求公安機關交通管理部門調解,也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解,當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
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簡介:
法學學士學位,現執業于湖北省規模最大之一的北京盈科(武漢)律師事務所,中華全國律師協會會員,湖北省律師協會會員,法律援助中心律師。自從事法律工作以來,始終秉持“專業、專一、專情,為您的事而專”的執業理念,以深厚的法學功底為依托,以豐富的辦案經驗為拐杖,以當事人最大利益為導向,為當事人提供辦案最專業,服務最美好,最優質的法律服務。執業以來以專業化、品牌化、團隊化為發展方向,致力于致力于勞動、人損、建設工程領域的理論和實務研究,并辦理了大量的勞動爭議、人損、建設工程合同糾紛案件,積累了豐富的辦案經驗,為當事人提供了全方位專業法律支持,維護當事人的合法權益。以誠信、責任的品質提供專業、高效的服務,獲得了當事人的信賴和好評!
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