一、正本提單的作用

1、提單是證實承運人已接收產(chǎn)品和產(chǎn)品已裝船的產(chǎn)品收條，關于將產(chǎn)品交給承運人運輸?shù)耐羞\人，提單具有產(chǎn)品收條的作用。不只關于已裝船產(chǎn)品，承運人負有簽發(fā)提單的義務，并且依據(jù)托運人的要求，即便產(chǎn)品尚未裝船，只要產(chǎn)品已在承運人掌管之下，承運人也有簽發(fā)一種被稱為“收貨待運提單”的義務。

所以，提單一經(jīng)承運人簽發(fā)，即標明承運人已將產(chǎn)品裝上船舶或已確認接收。提單作為產(chǎn)品收條，不只證明收到產(chǎn)品的品種、數(shù)量、標記、外表情況，并且還證明收到產(chǎn)品的時間，即產(chǎn)品裝船的時間。原本，簽發(fā)提單時，只要能證明已收到產(chǎn)品和產(chǎn)品的情況即可，并非一定要求已將產(chǎn)品裝船。但是，將產(chǎn)品裝船意味賣方將產(chǎn)品交付給買方，于是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是實行合同的必要前提，因而，用提單來證實產(chǎn)品的裝船時間是非常重要的。

2、提單是承運人保證憑以交付產(chǎn)品和可以轉讓的物權憑證 關于正當獲得提單的持有人，提單具有物權憑證的作用。提單的正當持有人有權在目的港以提單交換來提取產(chǎn)品，而承運人只需出于好心，憑提單發(fā)貨，即便持有人不是真正貨主，承運人也無責任。

并且，除非在提單中指明，提單可以不經(jīng)承運人的贊同而讓轉讓給其他人，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續(xù)背書可以連續(xù)轉讓。提單的正當受讓人或提單持有人就是提單上所記錄產(chǎn)品的正當持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規(guī)定的權益和義務也跟著提單的轉移而轉移。即便產(chǎn)品在運輸過程中蒙受損壞或滅掉，也因產(chǎn)品的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出補償要求。

3、提單是海上產(chǎn)品運輸合同成立的證明文件，提單上印就的條目規(guī)定了承運人與托運人之間的權益、義務，并且提單也是法律承認的處理有關產(chǎn)品運輸?shù)母鶕?jù)，因此常被人們以為提單自身就是運輸合同。

然而依照嚴格的法律概念，提單并不具有經(jīng)濟合同應具有的根本條件：它不是兩邊意思表現(xiàn)一致的產(chǎn)物，約束承托兩邊的提單條目是承運人單獨擬定的;它實行在前，而簽發(fā)在后，早在簽發(fā)提單之前，承運人就開始承受托運人托運產(chǎn)品和將產(chǎn)品裝船的有關產(chǎn)品運輸?shù)母黜椚蝿铡?/p>

所以，與其說提單自身就是運輸合同，還不如說提單只是運輸合同的證明更為合理。假如在提單簽發(fā)之前，承托兩邊之間已存在運輸合同，則不管提單條目有何規(guī)定，兩邊都應按原先簽署的合同商定行事;但假如事前沒有任何商定，托運人接受提單時又未提出任何異議，這時提單就被視為合同本身。雖然因為海洋運輸?shù)奶攸c，決定了托運人并沒在提單上簽字，但因提單究竟不同于普通合同，所以不管提單持有人能否在提單上簽字，提單條目對他們都具有約束力。

總的來說，正本提單的作用就是提貨憑證，而且對于貨物的安全性更有保證。正本提單需要多方簽字確認，過程嚴謹，對于貴重的貨物來說是一個不錯的選擇。多方簽字確認提單的過程，保證貨物的數(shù)量不會少，交接的過程保證了貨物完好無缺。因此，小編建議如果大家想為貨物提供更好的保障，可以選擇正本提單。

二、什么是正本提單

正本提單(Original B/L ;Bill of Lading Original),是指提單上經(jīng)承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。

是指承運人出具的提單文件，在進出口業(yè)務中，有時候會根據(jù)業(yè)務需要，對提單進行電放，就是發(fā)貨人向承運人交回正本提單，并出具保函，申請船公司電報通知目的港代理放貨給指定收貨人.正本提單上要注明有“Original”字樣，提單上有承運人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托運人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余各份自動失效。此提單在法律上商業(yè)上都是公正有效的單證。提單上要注明“正本”字樣，以示與副本提單有別。

二、正本提單的作用

1、提單是證實承運人已接收產(chǎn)品和產(chǎn)品已裝船的產(chǎn)品收條，關于將產(chǎn)品交給承運人運輸?shù)耐羞\人，提單具有產(chǎn)品收條的作用。不只關于已裝船產(chǎn)品，承運人負有簽發(fā)提單的義務，并且依據(jù)托運人的要求，即便產(chǎn)品尚未裝船，只要產(chǎn)品已在承運人掌管之下，承運人也有簽發(fā)一種被稱為“收貨待運提單”的義務。

所以，提單一經(jīng)承運人簽發(fā)，即標明承運人已將產(chǎn)品裝上船舶或已確認接收。提單作為產(chǎn)品收條，不只證明收到產(chǎn)品的品種、數(shù)量、標記、外表情況，并且還證明收到產(chǎn)品的時間，即產(chǎn)品裝船的時間。原本，簽發(fā)提單時，只要能證明已收到產(chǎn)品和產(chǎn)品的情況即可，并非一定要求已將產(chǎn)品裝船。但是，將產(chǎn)品裝船意味賣方將產(chǎn)品交付給買方，于是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是實行合同的必要前提，因而，用提單來證實產(chǎn)品的裝船時間是非常重要的。

2、提單是承運人保證憑以交付產(chǎn)品和可以轉讓的物權憑證 關于正當獲得提單的持有人，提單具有物權憑證的作用。提單的正當持有人有權在目的港以提單交換來提取產(chǎn)品，而承運人只需出于好心，憑提單發(fā)貨，即便持有人不是真正貨主，承運人也無責任。

并且，除非在提單中指明，提單可以不經(jīng)承運人的贊同而讓轉讓給其他人，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續(xù)背書可以連續(xù)轉讓。提單的正當受讓人或提單持有人就是提單上所記錄產(chǎn)品的正當持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規(guī)定的權益和義務也跟著提單的轉移而轉移。即便產(chǎn)品在運輸過程中蒙受損壞或滅掉，也因產(chǎn)品的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出補償要求。

3、提單是海上產(chǎn)品運輸合同成立的證明文件，提單上印就的條目規(guī)定了承運人與托運人之間的權益、義務，并且提單也是法律承認的處理有關產(chǎn)品運輸?shù)母鶕?jù)，因此常被人們以為提單自身就是運輸合同。

然而依照嚴格的法律概念，提單并不具有經(jīng)濟合同應具有的根本條件：它不是兩邊意思表現(xiàn)一致的產(chǎn)物，約束承托兩邊的提單條目是承運人單獨擬定的;它實行在前，而簽發(fā)在后，早在簽發(fā)提單之前，承運人就開始承受托運人托運產(chǎn)品和將產(chǎn)品裝船的有關產(chǎn)品運輸?shù)母黜椚蝿铡?/p>

所以，與其說提單自身就是運輸合同，還不如說提單只是運輸合同的證明更為合理。假如在提單簽發(fā)之前，承托兩邊之間已存在運輸合同，則不管提單條目有何規(guī)定，兩邊都應按原先簽署的合同商定行事;但假如事前沒有任何商定，托運人接受提單時又未提出任何異議，這時提單就被視為合同本身。雖然因為海洋運輸?shù)奶攸c，決定了托運人并沒在提單上簽字，但因提單究竟不同于普通合同，所以不管提單持有人能否在提單上簽字，提單條目對他們都具有約束力。

總的來說，正本提單的作用就是提貨憑證，而且對于貨物的安全性更有保證。正本提單需要多方簽字確認，過程嚴謹，對于貴重的貨物來說是一個不錯的選擇。多方簽字確認提單的過程，保證貨物的數(shù)量不會少，交接的過程保證了貨物完好無缺。因此，小編建議如果大家想為貨物提供更好的保障，可以選擇正本提單。

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