隨著我國現代化發展，公路工程建設不斷加快，形成高效率的網絡，整體服務于我國的運輸行業。公路工程的建設中，自檢是保障工程質量的一項基本措施，自檢工作開展于工程驗收之前。那么，公路工程質量自檢程序有哪些？下面就讓小編為大家整理一下相關的知識。

一、公路工程質量自檢流程有哪些?>

(一)現場質量檢查的內容

1、開工前檢查。目的是檢查是否具備開工條件開工后能否連續正常施工，能否保證工程質量。

2、工序交接檢查。對重要的工序或對工程質量有重大影響的工序，在自檢、互檢基礎上，還要組織專職人員進行工序檢查。

3、隱蔽工程檢查。凡是隱蔽工程均應認證后方能掩蓋。

4、停工后復工的檢查。因處理質量問題或某種原因停工后需要復工時，應經檢查認可后方能復工。

5、分項、分部工程完工后，應經檢查認可、簽署驗收記錄后，才許進行下一工程項目施工。

6、成品保護檢查。檢查成品有無保護措施或保護措施是否可靠。

(二)現場質量檢查的方法

1、目測法。其手段可歸納為看、摸、敲、照四個字。

看，就是根據質量標準進行外觀目測，如墻面粉刷質量應是：表面無壓痕、空鼓，大面及口角是否平直，地面是否平整，施工順序是否合理，工人操作是否正確等，均是通過目測、評價。

摸，就是手感檢查，主要用于裝飾工程的某些檢查項目，如水刷石、干粘石粘接牢固程度，地面有無起砂等，均通過摸加以鑒別。

敲，是應用工具進行音感檢查，通過聲音的虛實確定有無空鼓，根據聲音的清脆和沉悶，判斷屬于面層空鼓或底層空鼓。此外，用手敲如發出顫動聲響，一般是底灰不滿。

照，對于難以看到或光線較暗的部位，則可采用鏡子反射或燈光照射的方法進行檢查。如門框頂和底面的油漆質量等，均可用照來評估。

2、實測法。就是通過實測數據與施工規范及質量標準所規定的允許偏差對照，來判斷質量是否合格。實測檢查法的手段，也可歸納為靠、吊、量、套四個字。

靠，是用直尺、塞尺檢查墻面、地面、屋面的平整度。

吊，是用托線板以線錘吊線檢查垂直度。

量，是用測量工具和計量儀表等檢查斷面尺寸、軸線、標高、濕度、溫度等的偏差。

套，是用方尺套方，輔以塞尺檢查。如對陰陽角的方正、踢角線的垂直度、預制構件的方正等項目的檢查，對門窗口及構配件的對角線(竄角)檢查，也是套方的特殊手段。

二、公路工程質量控制的主要措施

(一)加強源頭控制

首先，對公路工程質量的控制要從工程設計方面入手，工程施工設計方案必須符合設計規范要求和工程現場的實際情況。

其次，工程設計方案除了要確保結構的穩定性之外，還必須具有可實施性，也就是說要綜合工程所在地的地質情況、施工條件、氣候特點以及人文環境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設計方案具有可行性、安全性和效益性。

最后，在工程施工過程中，設計單位應作好后續的服務跟蹤工作。在公路工程建設過程中，在設計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發現，如地質變化、自然災害等。對于在施工過程中發生的設計變更，設計單位必須遵循質量至上、安全第一的原則，不能為了追求進度、節約成本而降低設計要求。

(二)加強過程控制

公路工程的質量控制，主要體現在施工過程中，設計、施工、監理、業主、監督各單位應各負其責，相應履行工程設計、施工控制、質量監管、監督審查的職能。

綜上所述，公路工程質量自檢程序主要是現場質量檢查，包括開工前檢查、工序交接檢查、隱蔽工程檢查、停工后復工的檢查、分項分部工程完工后的登記以及成品保護檢查。公路工程質量自檢程序有哪些？以上就是小編對問題的回答，大家看過之后會有一個具體的了解。

現行工程質量驗收標準是什么

公路工程質量監督規定

公路工程質量檢驗評定標準中關于工程質量評定的規定