路基工程是在修建道路的時(shí)候的一項(xiàng)最基本的分支結(jié)構(gòu)，將來(lái)道路的鋪面和車輛的行駛，各種性能基本上都是要通過(guò)路基工程的質(zhì)量來(lái)體現(xiàn)出來(lái)的。所以市政道路工程都是先把路基工程完成了，對(duì)路基工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收了以后才能開(kāi)展大的道路建設(shè)的，肯定對(duì)于修建路基工程的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也非常關(guān)注路基工程質(zhì)量要求的參考依據(jù)是什么?

一、路基工程質(zhì)量要求的參考依據(jù)是什么?

1、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性 為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來(lái)保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2、強(qiáng)度 為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。

3、水溫穩(wěn)定性 路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會(huì)顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

二、灰碎石混合料的質(zhì)量控制

1、強(qiáng)度形成機(jī)理 二灰碎石現(xiàn)在是公路和城市道路上廣泛使用的一種路面基層材料。它的強(qiáng)度產(chǎn)生主要靠火山灰反應(yīng)產(chǎn)生，這種反應(yīng)進(jìn)程緩慢。一般設(shè)計(jì)的二灰碎石混合料的七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度在0.8～1.1MPa 之間，在2～3個(gè)月可達(dá)到2～4MPa。

2、 混合料的組成設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件的強(qiáng)度要求，結(jié)合技術(shù)規(guī)范進(jìn)行二灰碎石配合比的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過(guò)程基本是，通過(guò)級(jí)配試驗(yàn)確定碎石的合成級(jí)配組成，通過(guò)二灰的擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)確定出粉煤灰與石灰的比例;通過(guò)二灰碎石的擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)確定出石灰、粉煤灰、碎石的組成比例。配比的形成過(guò)程基本如下。

1)原材的檢查對(duì)質(zhì)量控制很重要，原材的試驗(yàn)項(xiàng)目一般有：

a碎石的顆粒分析。

b碎石的壓碎值。

c石灰的有效鈣鎂含量。

d粉煤灰的細(xì)度、燒失量和化學(xué)分析。

2)碎石一般采用3～4個(gè)不同的粒級(jí)，對(duì)其代表性的樣本進(jìn)行篩分，按照礦料的配合組成方法合成符合規(guī)范要求的合成級(jí)配。

3)采用幾個(gè)不同的石灰和粉煤灰比例混合料進(jìn)行二灰的擊實(shí)試驗(yàn)獲取最大干密度和最佳含水量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，最后選用石灰和粉煤灰的比例。

4)在二灰比例基礎(chǔ)上采用幾個(gè)不同比例的二灰和碎石的比例進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)。

5)檢查試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析偏異系數(shù)，計(jì)算強(qiáng)度特征值，確定試驗(yàn)配合比。

3、中心站集中廠拌法施工工藝簡(jiǎn)述。 現(xiàn)在二灰碎石多采用集中廠拌合，現(xiàn)場(chǎng)多要求采用機(jī)械攤鋪的工藝過(guò)程施工。工藝流程圖如圖1

4、二灰碎石混合料的質(zhì)量控制和質(zhì)量要求

1)配合比的設(shè)計(jì)無(wú)疑是二灰碎石混合料質(zhì)量控制重要的階段，是制定一個(gè)目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程，這個(gè)目標(biāo)依據(jù)規(guī)范在對(duì)混合料保證質(zhì)量上得到了充分的體現(xiàn)，能滿足強(qiáng)度好，不易離析，干縮性小和耐沖刷。這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)充分考慮了現(xiàn)有的原材料，在經(jīng)濟(jì)上相對(duì)是比較合理的。

2)生產(chǎn)中二灰碎石混合料質(zhì)量要理想，主要放在從拌合站準(zhǔn)備到拌和二灰碎石這個(gè)工程中。首先要嚴(yán)格的管理，要有強(qiáng)烈責(zé)任心的人來(lái)負(fù)責(zé)，按照既定的管理程序，按照規(guī)章制度管好拌和站，還要建設(shè)一個(gè)滿足工程要求的工地試驗(yàn)室，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)提供真實(shí)可靠數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，生產(chǎn)符合要求的二灰碎石混合料。實(shí)際工作中，總存在這樣那樣的問(wèn)題影響二灰碎石的質(zhì)量，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程要不斷的抽檢，不斷的監(jiān)控，在發(fā)生嚴(yán)重偏離規(guī)范允許值時(shí)，要采取措施調(diào)整生產(chǎn)。

三、原材料質(zhì)量要求：

施工前必須檢查各種材料的來(lái)源和質(zhì)量，所有材料都應(yīng)按規(guī)定取樣檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)量認(rèn)可后方可交貨;各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查，除按規(guī)范要求的數(shù)量劃分檢測(cè)代表批次外還應(yīng)執(zhí)行下列要求，對(duì)各種礦料是以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)相同規(guī)格材料為一“批”，對(duì)瀝青是指從同一來(lái)源、同一次購(gòu)入且儲(chǔ)入同一瀝青罐(池)的同一規(guī)格的瀝青為一“批”。材料試樣的取樣數(shù)量與頻率應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。對(duì)瀝青等重要試樣，每一“批”都應(yīng)在試驗(yàn)后留樣封存，并記錄瀝青使用的部位，留存的數(shù)量不宜少于4㎏。

集料

1、瀝青混凝土路面上面層的粗集料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用及與瀝青粘附性好的輝綠巖等;粗集料的二次破碎要采用反擊破工藝進(jìn)行加工處理;粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。

2、細(xì)集料(包括機(jī)制砂、天然砂和石屑等)：

熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，但天然砂的用量不宜超過(guò)集料總量的20%，SMA不宜使用天然砂，在快速路、主干道瀝青混凝土面層的石屑用量不宜超過(guò)天然砂和機(jī)制砂的用量;城鎮(zhèn)快速路、主干道瀝青面層宜采用輝綠巖等非酸性巖石加工的機(jī)制砂和石屑，因條件限制需采用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑時(shí)，應(yīng)采用《城鎮(zhèn)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程》(DBJ13-98-2008)規(guī)定的抗剝離措施。

整體程度上來(lái)說(shuō)，路基工程質(zhì)量要求主要也是包括以上三個(gè)方面的，首先路基工程結(jié)構(gòu)、水溫都要比較穩(wěn)定，我們?cè)谑褂玫缆返倪^(guò)程當(dāng)中道路是要承受很大的壓力的，所以路基工程的強(qiáng)度也要有所保證，其次，路基工程的質(zhì)量當(dāng)然取決于用材用料，所以大多數(shù)的市政道路工程在用材用料的這一方面都是采用最好的。

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