一、交通肇事會(huì)判緩刑嗎
所謂緩刑適用的原則,就是在交通肇事罪定罪量刑過程中,特別是緩刑適用過程中必須始終考慮的規(guī)則和因素,包括法定因素和酌定因素。
1、法定因素。
(1)看是否具備法定從輕和減輕情節(jié)。
也就是是否符合《刑法》第67條和68條關(guān)于自首和立功的規(guī)定。具體到交通肇事罪,主要看肇事者在案發(fā)后是否有主動(dòng)報(bào)案、自動(dòng)投案、委托他人報(bào)案等自首情節(jié),當(dāng)然還包括是否構(gòu)成立功等因素。
(2)看是否符合緩刑的適用條件。
首先是刑期的要求,對(duì)于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子,才可能被判處緩刑。對(duì)交通肇事罪而言,只有不具備加重情節(jié)的一般交通肇事,才滿足緩刑適用的刑期要求。其次是實(shí)質(zhì)要求,即根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn),適用緩刑不致再危害社會(huì)。再次,必須不是累犯,累犯的人身危險(xiǎn)性嚴(yán)重,再次犯罪的可能性較大,故累犯不得適用緩刑。
2、酌定因素。
(1)考慮被告人在交通肇事中所負(fù)的責(zé)任大小。
從目前的法律規(guī)定看,只有負(fù)全部責(zé)任和主要責(zé)任、同等責(zé)任的才可能構(gòu)成,那么在具體量刑時(shí)如果危害結(jié)果相同,而被告人所負(fù)的責(zé)任不同,量刑時(shí)亦應(yīng)有所區(qū)別。
(2)考慮被告人犯罪后的態(tài)度,包括認(rèn)罪態(tài)度、案發(fā)后能否如實(shí)供述犯罪事實(shí)。
犯罪后的態(tài)度直接反映行為人人身危險(xiǎn)的程度。對(duì)案發(fā)后沒有逃跑且積極配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查案情的被告人在量刑中應(yīng)該予以考慮。
(3)考慮被告人是否對(duì)被害人及時(shí)搶救、治療。
在司法實(shí)踐中常常有這樣的現(xiàn)象,案發(fā)后肇事人在慌亂中忘記報(bào)案、投案,而是主動(dòng)將被害人送至醫(yī)院搶救、治療。及時(shí)搶救、治療被害人并不是法定從輕、減輕情節(jié),但效果卻比自首更明顯,其直接避免、防止了損失的擴(kuò)大,因而必須對(duì)被告人的這一行為進(jìn)行鼓勵(lì),即便搶救的行為并未能避免被害人的死亡,在量刑中必須予以考慮,而且筆者認(rèn)為酌情考慮的幅度應(yīng)比照自首進(jìn)行。
(4)考慮被告人是否對(duì)被害人進(jìn)行積極主動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賠償。
被告人積極主動(dòng)對(duì)被害人及其家屬進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償,對(duì)被害人的健康或生命是一種補(bǔ)償,對(duì)被害人的精神也是一種撫慰,一定程度上修復(fù)了被交通肇事破壞的社會(huì)秩序。同時(shí),被告人積極主動(dòng)賠償?shù)男袨橐彩求w現(xiàn)了對(duì)其自身過錯(cuò)行為的正確認(rèn)識(shí),反映了被告人的悔罪心理。
(5)考慮當(dāng)時(shí)的犯罪時(shí)空和周圍環(huán)境,如天氣狀況、地面路況等。
很顯然,在冰天雪地和大霧天氣,造成交通事故的可能性加大。分析肇事時(shí)客觀因素和主觀因素的對(duì)比程度,對(duì)于準(zhǔn)確判斷肇事人的過失大小,進(jìn)而準(zhǔn)確地定罪量刑都大有裨益。
二、交通肇事罪中哪些情形不適用緩刑
(一)《意見》規(guī)定6種情形一律不適用緩刑:
1、對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車致死亡一人或者重傷3人以上的;
2、有出于追逐取樂、競(jìng)技、尋求刺激等動(dòng)機(jī),在道路上超速行駛50%以上的;
3、致死亡一人或者重傷3人以上后逃逸的;
4、斑馬線上致行人死亡一人或者重傷3人以上;
5、具有《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第四條規(guī)定的“其他特別惡劣情節(jié)”的;
6、造成惡劣社會(huì)影響的。
(二)同時(shí)《意見》還規(guī)定5種情形一般不適用緩刑:
1、酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車致死亡一人或者重傷3人以上的;
2、無駕駛資格的人駕駛機(jī)動(dòng)車致死亡一人或者重傷3人以上的;
3、曾因違反交通安全法律法規(guī)被追究刑事責(zé)任或受到過吊銷駕駛證、拘留行政處罰的;
4、交通肇事后讓人頂替的;
5、明知是無牌證或已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車、安全設(shè)施、機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等有安全隱患的機(jī)動(dòng)車、非法改裝的機(jī)動(dòng)車而駕駛,或者嚴(yán)重超載等,致死亡一人或者重傷3人以上。
在結(jié)合上文介紹之后,我們了解到,對(duì)于觸犯交通肇事罪而言,只能說在一般情況下適用緩刑的可能性比較大。但要是犯交通肇事罪,同時(shí)又存在逃逸的情節(jié),甚至因?yàn)樘右葸€導(dǎo)致了受害人的死亡,此時(shí)犯罪情節(jié)比較嚴(yán)重,那么適用緩刑基本是沒有可能的了。
2020年交通肇事逃逸行為的如何認(rèn)定
交通肇事致人死亡怎樣判刑?
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