發(fā)生交通肇事其實(shí)并不可怕，因?yàn)榇藭r(shí)肇事并不一定就構(gòu)成了交通肇事罪，而要是肇事者留在事故現(xiàn)場，積極的配合處理事故，搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，減少造成的損害，那么最后的處罰也是相對要輕一些的。不過現(xiàn)實(shí)中卻經(jīng)常出現(xiàn)交通肇事逃逸的情況，那這個(gè)交通肇事逃逸的構(gòu)成要件有哪些呢?請一起在下文中進(jìn)行了解吧。

(1)、肇事人知道自己造成了交通事故。

即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。

如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。如〈案例1〉：孫某駕駛兩輪摩托車馱載其朋友劉某(二人均喝酒過量)超速行駛時(shí)，因路上顛簸，劉某從摩托車上跌落頭部著地，致顱腦損傷而當(dāng)場死亡。而當(dāng)時(shí)孫某對此一無所知，仍然繼續(xù)駕車狂奔，直至被人發(fā)現(xiàn)將其截獲。本案中，孫某雖然離開了現(xiàn)場，但因其主觀上對劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”，故不宜認(rèn)定其“交通肇事后逃逸”，只能認(rèn)定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強(qiáng)調(diào)的是，我們這里所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

(2)、主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究。

實(shí)踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數(shù)人是因?yàn)槠渌康?，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑，這些人往往在逃離現(xiàn)場后，很快通過報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或報(bào)警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認(rèn)定時(shí)加以區(qū)分，以保證準(zhǔn)確適用法律，做到不枉不縱。如〈案例2 〉：司機(jī)宋某違章駕車，將一行人于某撞死，正當(dāng)宋某對于某進(jìn)行搶救時(shí)，于某的親友及當(dāng)?shù)厝罕娐動(dòng)嵹s到，持械對宋某進(jìn)行毆打。宋某被逼無奈，駕車逃離現(xiàn)場，直接到當(dāng)?shù)毓才沙鏊鶊?bào)案。本案中，宋某的逃跑行為就不能認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。當(dāng)然，需要說明的是，行為人出于正當(dāng)目的逃離現(xiàn)場后，必須及時(shí)向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)案，接受法律處理，否則， 如果行為人一逃便杳無音信，仍應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。

(3)、客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。

這里有爭議，有人認(rèn)為僅僅將其限定為逃離“事故現(xiàn)場”，而實(shí)踐中大多數(shù)并不拘泥于“事故現(xiàn)場”，而是與“不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案”的行為一并來考慮的，總之，要看具體情節(jié)。

主要就包括了三個(gè)方面，即上文中介紹到的內(nèi)容，各位可以適當(dāng)了解一下。當(dāng)然交通肇事也只有在符合了一定標(biāo)準(zhǔn)之后，那么才會(huì)被認(rèn)定構(gòu)成交通肇事罪。這個(gè)時(shí)候逃逸就屬于加重處罰的情節(jié)，根據(jù)《刑法》中的規(guī)定，此時(shí)的起刑點(diǎn)為3年有期徒刑。

2020年交通肇事逃逸的處罰標(biāo)準(zhǔn)

交通肇事逃逸罪判刑幾年

不知發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場，是否構(gòu)成逃逸?