一、陜西高速公路征地補償標準是怎樣的（僅供參考）

(一)永久用地征地拆遷補償相關標準。

1、征地補償費(含土地補償費和安置補助費)35000元/畝，由涉及市、縣(區)政府按照當地實際情況細化分解并公布后按照公布標準執行;城區和城市規劃控制區可參照同區域在建同類重點項目補償標準執行。

2、林(草)地補償費(含土地補償費、安置補助費和5%林地管理費)12000元/畝，退耕還林地按32000元/畝補償(含土地補償費、安置補助費、林木補償費和5%林地管理費)。

3、青苗補償費1200元/畝。

4、砍移樹木補償費：園地成片樹木6000—18000元/畝;林(草)地成片林木(草坪)5000元/畝;其他土地上零星樹木2000元/畝。

5、建筑物拆遷補償：房屋(含窯洞)拆遷按土木房(含土窯)350—450元/㎡、磚木房500—650元/㎡、磚混房(含磚、石窯洞)700—950元/㎡進行補償，其他建構筑物拆遷按當地縣級以上政府現行補償標準執行。

6、被拆遷戶搬遷及過渡費5000元/戶，在規定期限內拆遷完畢另增加獎勵費5000元/戶;被拆遷戶安置“三通一平”工程補助費70000元/戶，由當地政府包干使用，采取集中或零散安置的方式，切實解決好被拆遷群眾的居住問題。

7、涉及企事業單位拆遷或特殊路段、特殊建構筑物、附著物補償，由省國土資源廳商有關各方共同確定。

8、因項目建設需要遷改的電力、通信、廣播電視線路、管道、礦井、道路及水利設施，由產權單位拆除和遷移，建設單位按遷改工料費予以補償。

對違章建筑和到期的臨時建筑不予補償，無條件拆除。對建設項目放線埋樁后搶建的房屋、設施和搶栽的樹木等一律不予補償。

(二)鐵路回收地補償標準。

鐵路回收地依據鐵路部門提供的國有土地使用權證及相關資料確定，按6000元/畝綜合標準補償(含青苗及地面附著物等補償)。

(三)臨時用地補償標準。

1、取棄土、棄碴償還用地綜合補償標準(5年期限)為17000元/畝(含土地補償費、青苗及地面附著物、建構筑物補償費);

2、鐵路施工其他臨時用地年補償標準為1500元/畝(林草地1200元/畝)，涉及青苗、地面附著物、建構筑物等補償，參照永久用地上補償標準，由施工單位與當地村組協商確定。

臨時用地復墾按照《土地復墾條例》(國務院令第592號)，由用地單位與當地國土資源部門或集體經濟組織協商確定。

二、如何消除公路施工質量隱患

1、要充分認識治理公路工程質量通病的長期性和艱巨性

近幾年，各級公路主管部門都狠抓治理公路工程質量通病，收效很大，公路質量明顯提高，特別是施工管理方面效果尤為顯著。但是，質量通病依舊，既是通病又是頑癥，不是突擊抓一下能奏效的。公路工程建設涉及面廣，是一個較為復雜的綜合過程。公路工程具有點多、線長，建設周期長，受自然條件影響大等特點。因此，公路工程質量比一般工業產品更難以控制。一般公路工程質量通病是容易出現的一些共性的錯誤，對于這些質量通病一方面需要我們不斷地去研究和探索，加強兄弟單位間的交流，借鑒一些在治理通病方面成功的做法和經驗，制定并實施切實可行的預防措施。另一方面要提高工作效率來保證和提高公路工程的質量。公路工程建設過程就是工程質量的形成過程。在建設過程中一定要提高社會工作質量、生產過程工作質量，諸如政治工作質量、各部門和工作人員精心工作、對決定和影響公路工程質量的所有因素嚴加控制，以高效、完善的管理來避免質量通病的出現。這是一項長期的艱巨工作，需要我們堅持不懈的去努力。質量是我們公路工程建設永恒的主題，切忌抓一陣子，歇一陣子，要有常抓不懈、鍥而不舍的精神。

2、要加大質量監督力度，努力提高公路工程質量監督工作質量

現在有些質監人員對公路工程質量監督的頻率和深度不夠，以至于不少質量問題都沒有及時發現。如果質監員不能對公路工程質量起到監督把關作用，不能當好質量衛士，質監工作就失去了生命力，就履行不好業主所賦予的監理工程師職能。因此，我們要加大公路工程建設質量監督力度，提高監督工作質量，自覺維護質量監理的科學性、公正性、權威性。同時政府各部門和全社會都應該認識到監理工程師工作的艱巨性、重要性和對社會的貢獻，支持理解質監部門的工作。為了提高質監部門工作的科學性，各級公路部門都要建立檢測機構，加強公路施工現場質量抽查和試塊取樣工作，提高檢測數據的準確性，為公路施工監理工程師檢驗工程質量等級提供科學數據，做到一切以數據說話，這就要求質監部門不能單靠公路施工單位送樣，而是不斷到現場抽樣。

上述內容就是小編對“陜西高速公路征地補償標準是怎樣的”問題進行的解答，陜西高速公路征地補償標準依據不同土地和不同土地隨著物而定，征地補償費通常為35000元/畝。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。