中國(guó)民航新規(guī)：航空公司必須賠償航班延誤。如果您遇到航班延誤，您將得到航班公司的賠償。中國(guó)民航本月實(shí)施的一項(xiàng)政策要求航空公司賠償航班延誤。由于以往的賠償準(zhǔn)則并不嚴(yán)格，經(jīng)常有乘客抱怨自己得不到應(yīng)有的賠償。航班延誤的賠償金從100元到200元不等。針對(duì)航班延誤頻發(fā)，旅客無(wú)法獲得賠償?shù)那闆r，中國(guó)民航于今年7月出臺(tái)了《國(guó)內(nèi)航空公司造成航班延誤經(jīng)濟(jì)賠償》（以下簡(jiǎn)稱“延誤賠償”）政策，確保旅客在航班延誤情況下仍能獲得賠償。在北京首都機(jī)場(chǎng)率先試行幾個(gè)月后，新規(guī)定本月在全國(guó)正式實(shí)施。此前，中國(guó)民航于2004年發(fā)布《國(guó)內(nèi)航空公司航班延誤賠償意見(jiàn)》，指導(dǎo)航空公司根據(jù)自身情況制定標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@不是一個(gè)硬性規(guī)定，一些航空公司在執(zhí)行時(shí)會(huì)給予折扣。

“延誤賠償”要求航空公司對(duì)旅客因自身原因造成的航班延誤進(jìn)行賠償。其中，航班延誤時(shí)間分為4小時(shí)至8小時(shí)和8小時(shí)以上，賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元至200元。各航空公司可根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定自己的賠償標(biāo)準(zhǔn)。比如耽誤4到8個(gè)小時(shí)，可以賠償100元、150元甚至200元。延誤超過(guò)8小時(shí)的，賠償金不超過(guò)200元。

飛機(jī)延誤賠償依據(jù)

2004年7月1日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局發(fā)布了《關(guān)于航班延誤經(jīng)濟(jì)賠償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)》。根據(jù)這一意見(jiàn)，今后旅客乘坐飛機(jī)時(shí)，如果是由于航空公司本身造成的長(zhǎng)時(shí)間延誤，可以從航空公司獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。本指引主要包括以下內(nèi)容：一是航空公司因自身原因造成航班延誤，分為延誤4小時(shí)以上8小時(shí)以下和延誤8小時(shí)以上兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這兩種情況，航空公司應(yīng)給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償可通過(guò)現(xiàn)金、票券、里程返還等方式實(shí)現(xiàn)。在航班延誤的情況下，為了不造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采取掛號(hào)、信函等方式；機(jī)場(chǎng)應(yīng)防止旅客采取“罷工”、“占領(lǐng)”等極端方式影響航班的正常運(yùn)行。中國(guó)民航還表示，具體賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償方案由航空公司自行制定。根據(jù)中國(guó)民航的規(guī)劃，2004年，國(guó)內(nèi)各航空公司將制定并公布《旅客服務(wù)承諾書》，主要內(nèi)容是航班延誤旅客補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和方法。

2010年，中國(guó)民航向航空公司發(fā)布了《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量異常承運(yùn)人服務(wù)及賠償規(guī)范（試行）》，提出了新的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

飛機(jī)延誤賠償范圍

《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量承運(yùn)人服務(wù)及異常航班賠償規(guī)范（試行）》，適用于航空運(yùn)輸過(guò)程中的信息提供、航班服務(wù)、退票、變更、簽認(rèn)及異常航班旅客服務(wù)賠償國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。賠償分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。前者指天氣、突發(fā)事件、空管、安檢、旅客或公共安全等原因；后者指飛行計(jì)劃、維修原因、飛行部署、運(yùn)輸服務(wù)等，機(jī)組人員等原因

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