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交通事故鑒定中的注意事項(xiàng)

來源: 律霸小編整理 · 2025-07-10 · 341人看過

專家證言是民事證據(jù)的重要組成部分,交通事故中的傷殘鑒定和車輛損壞鑒定是司法實(shí)踐中的重要證據(jù)。為了提供及時(shí)、準(zhǔn)確的證據(jù),將傷殘鑒定中的注意事項(xiàng)歸納如下:

經(jīng)檢查或檢驗(yàn)的交通事故的交通事故傷殘鑒定時(shí)間,交通事故應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)勘查之日起10日內(nèi)書面確認(rèn)。造成交通事故逃逸的,應(yīng)當(dāng)自發(fā)現(xiàn)造成交通事故逃逸的人、車之日起10日內(nèi),作出交通事故的書面確認(rèn)。需要進(jìn)行檢查、鑒定的,應(yīng)當(dāng)自檢查、鑒定結(jié)果確認(rèn)之日起五日內(nèi)作出交通事故書面確認(rèn)。第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的生理、心理狀況、人身傷害、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品、路況等進(jìn)行檢查、鑒定的,應(yīng)當(dāng):,自現(xiàn)場(chǎng)勘查之日起五日內(nèi),指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員或者有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查鑒定。

檢查鑒定應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)完成;需要延期的,經(jīng)設(shè)區(qū)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn),可以延期10日。超過期限的,報(bào)省人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。可見,交通事故鑒定最長時(shí)間為35天。通常在10天內(nèi)完成。交通事故車輛識(shí)別程序適用《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十三條。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)檢查出的交通事故,應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)勘查之日起10日內(nèi)制作交通事故鑒定書。需要進(jìn)行檢查鑒定的,應(yīng)當(dāng)自檢查鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)作出交通事故書面確認(rèn)。交通事故責(zé)任的認(rèn)定,適用《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償;機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由過錯(cuò)方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(2) 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的,機(jī)動(dòng)車當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的,機(jī)動(dòng)車當(dāng)事人的賠償責(zé)任根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕;無過錯(cuò)的,不超過賠償責(zé)任的10%。交通事故損失是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀c機(jī)動(dòng)車碰撞造成的,機(jī)動(dòng)車方不承擔(dān)賠償責(zé)任。交通事故鑒定的誤區(qū),交通事故的增多和人們法律意識(shí)的提高,催生了交通事故司法鑒定行業(yè)。法醫(yī)專家應(yīng)當(dāng)運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段和專門知識(shí),客觀、公正、公正地解釋交通事故鑒定的相關(guān)現(xiàn)象,為交通事故民事糾紛和刑事裁判提供依據(jù)。然而,有兩個(gè)問題。一是事業(yè)單位和事故鑒定人員雖然取得了專業(yè)資格,但不具備基本的專業(yè)素質(zhì),使得鑒定結(jié)論充滿錯(cuò)誤。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)過分依賴教科書中給出的標(biāo)準(zhǔn)、理論、公式和算法,忽視事故、車輛、道路和人員的具體實(shí)際,理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。有的用同一公式計(jì)算正常載荷下嚴(yán)重超載(甚至100%)的初始制動(dòng)速度;有的用普通拋物線公式計(jì)算拋撒物體的距離或帶寬計(jì)算碰撞速度;路面附著系數(shù)或摩擦系數(shù)僅從標(biāo)準(zhǔn)中選取或教科書,無論事故條件與標(biāo)準(zhǔn)或教科書中給出的數(shù)值之間的差異。(2)由水平、理解和經(jīng)驗(yàn)引起的偏差。更為嚴(yán)重的是,法醫(yī)專家因人而異(受當(dāng)事人、委托人和其他利益相關(guān)者的影響或暗示),故意或惡意編造虛假數(shù)據(jù)和虛假公式,造成極其惡劣的后果,甚至造成相關(guān)部門的反復(fù)投訴、上訪和攻擊。由于這些機(jī)構(gòu)的合法露面和法醫(yī)專家的身份,受害人沒有上訴的地方。你知道嗎

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畢業(yè)于西南政法大學(xué),碩士研究生學(xué)歷。四川大學(xué)商學(xué)院EMBA。

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