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拼車合同【春節(jié)過年拼車協(xié)議怎么寫】

來源: 律霸小編整理 · 2025-07-03 · 406人看過

拼車合同

甲方:????? (車主)??? 手機:

乙方:????? (拼車人員)手機:

??? 拼車各方本著對車上人員安全負(fù)責(zé)為首要原則,節(jié)約上下班路程所需時間,共攤油費為次要原則,根據(jù)國家法律法規(guī),經(jīng)協(xié)商一致,明確車主為非營利性條件下協(xié)商訂立本拼車協(xié)議書:

第一部分 甲方及其車輛情況介紹

第一條
車輛及車主信息介紹

車型:

購買時間:

車牌:
顏色:

核定載客:

車輛性質(zhì):私車,非營運車輛

車主姓名:

身份證號:
車主駕照領(lǐng)證日期:
領(lǐng)證后合計駕駛公里數(shù):超過?? 公里。

第二條
車主無償為車上所有拼車人員購買車上人員責(zé)任險1萬*X人。

(在保險期間內(nèi),車輛發(fā)生意外事故,致使車上人員遭受人身傷亡,保險公司負(fù)責(zé)賠償。)

第三條
車輛油耗情況

(磨合期第一箱油使用情況如后)50升油行駛622公里

平均每公里投入價格=50升×6元÷622公里≈0.48元

載4人平均每公里象征性投入價格按0.5元算

第二部分 對拼車人員的基本要求

第一條 為人善良,大方耿直

第二條 拼車過程中,請拼車人員勿在車內(nèi)吸煙,勿向車內(nèi)外亂扔垃圾

第三條 有傳染性疾病應(yīng)提前告知車主,并且做好相應(yīng)防護(hù)后經(jīng)乘車人半數(shù)允許后方可上車

第四條 未經(jīng)車主允許禁止駕駛車輛

第五條 本合同簽訂一周之內(nèi)必須為自己購買一份人生意外傷害險

第三部分 拼車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

第一條 總則
1、甲方不得以盈利為目進(jìn)行拼車活動;
2、甲方無償用自己的車輛來進(jìn)行拼車,不得收取額外費用(如車輛磨損費,折舊費等等);
3、乙方同其他拼車人員一起共攤上下班所需油費;
4、拼車價格按照國際油價大幅波動而調(diào)整;
5、考慮到拼車人員乘坐舒適度,和車輛油耗增加等實際情況,拼車只拉載3名拼車人員;

第二條 時間節(jié)點(允許有不超過5分鐘的誤時)

上班:7:30到達(dá)XXX處,7:35到達(dá)XXX下橋處
下班:17:30準(zhǔn)時在公司X號樓門口上車

第三條
車行路線

1、上班:XX街→XX街→XX路→XX路→公司
單邊路程:28km(已扣除從車主家至XX的繞行距離)

交通路況:市區(qū)暢行,郊外極為暢行

2、下班:

基本路線:公司→XX街→XX街→XX路→XX路
單邊路程:28km
交通路況:郊外一般暢通,從XX路開始車流量加大,XX路段車輛緩行,XX路段開始暢通。

(說明:除以上基本線路外還有其他線路可行,如XX路,XX高速,由于近期成都在上述各路段均有限行,且有時高峰時段會早來,如周一上班時間及周五下班時間,所以不排除臨時更改線路的可能。以上路程及油耗均屬理想狀態(tài)。)

第四條
拼車費用計算:

1、考慮到上班路程比較固定,而下班線路也許會有些改變,所以平均每天總路程按56公里計算

粗略計算每人每月費用應(yīng)攤?cè)缦拢?br/>4周×5天×56公里×0.5元÷4 人=140元/月/人

2、由于車主工作為涉外聯(lián)絡(luò)。所以難免會有時間上班晚到或者下班早離開公司,凡是任何原因?qū)е缕窜嚾藛T沒有坐上車的,當(dāng)月退還費用按以下計算公式計算:
退費公式:140×3÷拼車人員當(dāng)月總共乘坐人次×退款拼車人員當(dāng)月未乘坐次數(shù)

第五條
付款方式:現(xiàn)金或沿途加油站油票
支付時間:每月1日,先支付后拼車,如遇法定節(jié)假日則可延遲至最近的工作日支付。
支付周期:按月支付

第四部分雙方責(zé)任及義務(wù)

第一條
甲乙方須在約定時間及地點處會合,若雙方中的一方不能到達(dá),需提前打電話通知;

第二條
乙方應(yīng)按協(xié)議的規(guī)定,按時支付搭車費用。甲方不得無故增加拼車人員費用。

第三條
因乙方的過失或過錯造成甲方的車輛及設(shè)施受到損壞,乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償,賠償金額按實際修
繕費用為準(zhǔn);

第四條
甲、乙雙方如一方因特殊原因,需不能如期履行合約,須提前 3天通知對方。甲方按照退費

計算公式所退金額,無條件退還剩余費用,不得收取違約金;

第五條
若甲方在提供搭車服務(wù)的行車過程中發(fā)生意外事故,應(yīng)根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)及保險條例,進(jìn)行相關(guān)責(zé)任認(rèn)定及賠償處理。

第六條
因不可抗力(如自然災(zāi)害等)原因造成雙方損失的,雙方都無需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

第七條
未經(jīng)甲方書面同意,乙方不得將本協(xié)議項下義務(wù)轉(zhuǎn)給第三人。

第五部分法律適用,爭議解決及司法管轄

第一條
本協(xié)議實用于中華人民共和國法律;

第二條
在本協(xié)議期間,凡因履行本協(xié)議所發(fā)生的或與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議,糾紛,雙方可協(xié)商解決,如果協(xié)商后15天仍無法達(dá)成一致意見,任何一方,都可向所在地人民法院申請訴訟。除另有裁決外,訴訟費由敗訴方負(fù)擔(dān)。在裁決期間,除正在進(jìn)行裁決的部分外,協(xié)議其他部分應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行。

第六部分協(xié)議附件

第一條
協(xié)議附件

下列附件及經(jīng)雙方共同確認(rèn)的其他附件是本協(xié)議不可分割的組成部分,具有與本協(xié)議相同的效力:

1、收款收據(jù)

2、_________________

第二條
協(xié)議生效

1、本協(xié)議未盡事宜,按國家相關(guān)法律,法規(guī),政策辦理;

2、本協(xié)議經(jīng)各方授權(quán)簽字人簽章或按手印后生效;

3、本協(xié)議一式兩份,甲乙兩方各執(zhí)一份,均具同等效力;

特別提示:

甲方已提請乙方特別注意有關(guān)雙方權(quán)利義務(wù)的全部條款,并對其作全面,準(zhǔn)確的理解。甲方已經(jīng)應(yīng)乙方的要求對上述條款作出相應(yīng)的說明。

簽約各方對本協(xié)議條款的理解完全一致。

甲方簽字:_______
乙方簽字:_______

日期:____年____月____日
日期:____年____月____日

下面我們針對沒有營運資格的私家車的拼車行為做個分析。

問題一、但對于沒有營運資格的私家車的拼車行為,國家是否有相關(guān)規(guī)定禁止?  對于私家車的拼車行為,法律是否禁止,還得看具體情況:有償還是無償拼車。

1.無償拼車:私車駕車人同意搭車人免費搭乘該車,直至約定的地點讓搭車人下車。不過公共運輸車輛的承運人同意搭車人免費搭便車的行為,依法并不屬于這種情況,承運人對于搭便車的無票旅客仍然承擔(dān)客運合同的責(zé)任。

  無償私車拼車,由于其無償性,在法律上歸屬于“好意同乘”,是指無償搭乘他人機動車,機動車的運營一方主要的運營或者行駛目的是為自己的目的,并非為搭乘者的目的而運營或者行駛,搭乘者的目的與機動車運營一方行駛的目的僅僅是巧合,或者僅僅是順路而已。至于為了同乘者的目的而略作線路改變或繞行,也應(yīng)視為好意同乘。

  對于好意同乘,我國目前尚無法律明確規(guī)定。一般認(rèn)為搭車雙方存在一種類似于“車主無償運送搭乘人到目的地的合同”,是一種無償運送合同,不同于客運合同。車主對搭車人的安全保障義務(wù)較低。  對于發(fā)生交通事故損害,搭車人與車主之間的法律關(guān)系,目前有補償說和賠償說兩種觀點。實踐中,法院往往會折中這兩種做法,采取適當(dāng)賠償?shù)霓k法。一是按照無償客運合同關(guān)系處理。車主只有存在重大過失的情況下才承擔(dān)賠償責(zé)任,對于非因重大過失造成的損害,車主只需適當(dāng)補償受害人即可;二是按照侵權(quán)行為處理,根據(jù)駕車者造成損害的過錯程度,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,駕駛員沒有過錯的,不承擔(dān)賠償責(zé)任,只承擔(dān)適當(dāng)補償責(zé)任。

2.營利性有償拼車:

這是指駕車人一方出于營利的目的,與數(shù)個拼車人達(dá)成運送協(xié)議,依照協(xié)議駕車人向拼車人收取價款,并將拼車人送至拼車人指定的地點。這種共同租車行為涉及的車輛可以是日常運營的出租車(出租車拼車),也可以是私人所有的私車(俗稱“黑車”)。從拼車時間上看,包括偶然性/臨時性的共同租車(比如駕車人在道路上臨時拉客,湊成若干共同路線的乘客達(dá)成拼車協(xié)議,又比如若干同事結(jié)伴共同租車,對拼車價款按一定比例分?jǐn)偟鹊龋?,也包括固定期限共同租車(長期包車,比如把上班目的地設(shè)計成一條行車路線,結(jié)伴租車上下班,根據(jù)路程遠(yuǎn)近按比例分配出租車費用)。

  對于私車有償拼車,一般認(rèn)為私車屬于非法經(jīng)營,觸犯了《中華人民共和國道路運輸管理條例》的規(guī)定。這些私車有可能保險不齊全或有其他問題,一旦發(fā)生交通事故,拼車人很有可能無法向車主追償,從而給自己造成重大損失。因此,此種拼車方式是極其不安全,也是我國法律所禁止的。

3.非營利性私車有償拼車

  它指的是駕車人一方無營利目的,與一個或數(shù)個拼車人達(dá)成運送協(xié)議,將拼車人送至其指定地點,但由拼車人分擔(dān)部分實際支出的運送費用(如汽油費、過橋費等等)。

  非營利性私車有償拼車人與車主之間的法律關(guān)系主要有下列幾種說法,如:客運合同關(guān)系、情誼行為、無因管理、委任合同、普通民事合伙等。

  在我國目前的實踐當(dāng)中,行政管理部門還是很容易地將非營利性私車有償拼車行為等同于營利性有償拼車行為,認(rèn)為兩者都構(gòu)成非法運營。因此總體來說,目前在我國私車有償拼車行為遭遇法律否定之困境,人們在選擇私車有償拼車時,應(yīng)當(dāng)更加注意對自己權(quán)利的保護(hù)。

問題二、車主拼車是否構(gòu)成黑的行為?  如上所言,有償?shù)钠窜囆袨?,如其沒有營運資格,將屬于非法行為。

私家車只要是存在利益上的交易,哪怕是一元錢或者一升汽油,都是違法的。不論是親朋好友,即使父子關(guān)系,如果存在這種交易,也會受到查處。根據(jù)我國現(xiàn)有交通運輸管理的規(guī)定,利用私家車從事有償拼車是一種無證經(jīng)營行為,同視為黑車予以處理。執(zhí)法隊還告訴記者,一旦查實,最高可以罰款上萬元。

問題三、因拼車行為而簽定的協(xié)議(合同)是否構(gòu)成消費合同?車主是否要為拼車行為帶來的交通意外負(fù)責(zé)?因拼車行為屬于違法行為,所簽訂的合同很可能被認(rèn)定為無效。合同無效情形下,損害只能按過錯來認(rèn)定,誰有過錯誰擔(dān)責(zé)。

問題四、就拼車交通意外,保險公司的理賠是如何?  私家車都是以非營運車輛參加保險,保險合同中有規(guī)定:“非營業(yè)性的單位和私有車輛用做營業(yè)用途(具體以保險合同為準(zhǔn)),不能獲得保險賠償”。一旦私家車因有償拼車而發(fā)生交通事故,造成“拼車”人員傷亡,是不能獲得保險賠償?shù)摹?/p>

問題五、拼客該如何才能最大利益保障自己?  太平洋財產(chǎn)保險公司建議:拼車人應(yīng)及時購買保險

  保險公司一般對乘坐具有營運資質(zhì)的機動車輛的人保險,如果乘坐沒有營運資質(zhì)的車輛,發(fā)生交通事故傷及到人,保險公司一般不會對搭車人賠償;但是,有一種意外人身保險,無論你是乘坐什么機動車,只要發(fā)生交通事故或者其他傷害現(xiàn)象,保險公司都會理賠的。

  現(xiàn)在出現(xiàn)拼車現(xiàn)象,建議,搭車人在拼車前,自行購買一份短期意外保險,將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司。這種意外保險,一般情況2個月50元至少可以保10萬,如果再加20元可以再保5萬元的醫(yī)療費。這樣自己買個放心。

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