近幾年,隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展,網(wǎng)商群體和規(guī)模不斷擴大,網(wǎng)絡買賣交易數(shù)量持續(xù)上升,隨之而來的就是對物流運輸?shù)男枨蟾油ⅲ谪浳锏倪\送過程中,交接的時間、地點,途中損耗的解決等事項都需要事先約定,那么,物流運輸合同簽訂流程中有哪些要注意的地方呢?
一、 經(jīng)營者要與托運人簽訂書面的貨物運輸合同
在實際經(jīng)營中,常常有承運人為了交易簡便,不與托運人簽訂書面貨物運輸合同,把貨運單作為運輸合同的情況,這樣不能夠明確當事人雙方的權(quán)利義務。而且貨運單往往被法院認為是格式合同,在發(fā)生糾紛時,是不利于承運人的。
因此,物流公司要盡量同托運人簽訂書面合同,書面合同的效力是優(yōu)于貨運單的。書面合同務必體現(xiàn)出雙方當事人的參與。如果合同時由物流公司提供,一定要合理提示托運人合同中對其不利的條款,并讓托運人確定。如果合同由雙方代理人或者其他代表簽字,在合同簽訂時,一定要有當事人的簽章。
二、 采用格式條款簽訂合同時要盡到提醒說明的義務
格式條款方便、省時,但是格式條款在法律上會受到一些限制,容易面臨無效的風險。
物流企業(yè)在制定格式條款時,要遵循公平的原則來確定雙方的權(quán)利義務,采取合理的方式提請對方注意免除或者限制承運人責任的條款,并按照合同對方的要求,對條款予以說明。這樣才可確保格式條款的有效性。在簽訂格式合同的結(jié)尾處,可以通過讓托運人親筆書寫“本合同全部內(nèi)容承運人已盡說明義務,本人已充分了解合同條款的真實含義和法律后果,并同意合同全部內(nèi)容。”這樣,格式條款將作為生效的合同對雙方產(chǎn)生法律約束力。
三、 依法同托運人約定賠償責任
根據(jù)合同法的規(guī)定,承運人對貨物運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任。在實踐中,承運人往往會在合同中增加有條件承擔賠償責任的條款,但一旦雙方通過訴訟解決糾紛,該條款容易被法院認定為強制性規(guī)范,不具有法律效力。
運輸合同的約定不應當違法法律規(guī)定,對合同中加強對方責任或者減輕自己法律責任的條款,一定要作為特別條款加以約定,對合同訂立的背景、原因以及雙方對條款內(nèi)容均有確切的了解加以說明,從而避免法院排除適用合同約定導致條款無效的情形。
四、 要同托運人詳細約定合同解除的情形
根據(jù)《民法典》(2021年1月1日起實施)規(guī)定,托運人在貨物交付收貨人前可以同承運人解除合同,此規(guī)定對物流公司非常不利,如果承運人付出了大部分的成本,為貨物運輸做好了準備,托運人此時想要解除合同,就會給承運人造成損失,承運人索賠的難度會很大。所以,承運人一定要在合同中,結(jié)合行業(yè)慣例,詳細列舉可能發(fā)生合同解除的情形,對托運人解除合同的權(quán)利進行限制,避免因托運人的解除行為給公司造成損失。
綜上所述,在物流運輸合同簽訂流程中,首先雙方一定要簽訂書面的合同,不要圖方便以其他單據(jù)替代,否則在出現(xiàn)糾紛后對承運方較為不利,如果合同中有格式化條款內(nèi)容一定要向托運方解釋情況,同時,雙方要就貨物損失的賠償責任和合同取消的情況進行約定。
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