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酒后駕車是我國近幾年來嚴(yán)厲打擊的交通違章行為，而現(xiàn)實中因為駕駛?cè)藛T酒駕導(dǎo)致交通事故發(fā)生的案例也很多。但對一些新手來講，可能還不清楚酒駕怎樣才構(gòu)成酒后駕車。律霸小編收集相關(guān)資料，馬上為你做詳細(xì)解答。

一、怎樣才構(gòu)成酒后駕車

根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—2004)中規(guī)定，駕駛?cè)藛T每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。

很多人可能想知道，這大概喝多少酒會達到這個標(biāo)準(zhǔn)?有關(guān)專家根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大體估算了一下:20mg/100ml大致相當(dāng)于一杯啤酒;80mg/100ml,則相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當(dāng)于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

落實到具體的白酒酒精度數(shù),如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。

二、勸酒人應(yīng)對酒后駕車交通事故承擔(dān)責(zé)任嗎

近來在在我國發(fā)生多起醉酒后駕車交通肇事造成重大生命財產(chǎn)損失的事故。案件發(fā)生后，曾引起法學(xué)界和實務(wù)界的熱烈爭議，不僅對案件性質(zhì)即該定危害公共安全罪還是交通肇事罪爭論不下，又對定罪量刑時肇事司機主管心理把握上難以定奪。如此問題眾多且難成定論。我無意在對上述問題進行爭辯，在我看來，酒醉作為一種生理反應(yīng)是醉酒者即肇事司機可以充分預(yù)知的，其對后果明確知曉，而其在醉酒后依然駕駛危險物——汽車高速行駛，無論其對發(fā)生如此慘烈事故是多么的后悔，但其在事發(fā)之前和當(dāng)時是罪惡的，在他醉酒后駕車之時，已經(jīng)注定其行為的違法性，同時，當(dāng)他選擇自行駕車而棄他人生命財產(chǎn)于不顧的時候，其已經(jīng)選擇了輕視他人權(quán)利，自私輕為的罪惡路徑。這種潛在的危險一旦發(fā)生就構(gòu)成對社會安定和他人合法權(quán)益得嚴(yán)重威脅和挑戰(zhàn)，因此，從社會情感出發(fā)，對此種人應(yīng)當(dāng)依法定危害社會公共安全罪，并嚴(yán)厲懲罰。

當(dāng)然，上述觀點只是我一家之言，雖然學(xué)界也不乏相似論述。不過，在此問題之外，我更想對問題進行深入得探討，求本溯源，問問責(zé)任到底在誰，同時對此應(yīng)該怎么辦?

前不久，我看到人大某位同仁寫文章，提出如果諸君一起喝酒，假設(shè)A君酒醉，且其酒醉系其他諸君勸酒致醉，則其他諸君因此負(fù)有對A君的看護義務(wù)，簡稱為勸酒人的照顧義務(wù)。這一提法從情理角度看有合理性和實踐的必要性。這種積極性可以作為本文論述的理論基礎(chǔ)和邏輯前提。

眾所周知，人一旦喝醉，理智急劇下降，在法律上說就是認(rèn)識和控制能力不足。醉酒者很常見，有撒潑罵街的，有痛苦流涕的，有埋頭大睡的，有痛陳家史的，等等。其實上述癥狀的發(fā)生在通常情況下并不構(gòu)成對公共社會秩序得挑釁。可怕得是喝醉之后喪失理智有從事危險行動的，正如酒后駕車交通肇事的?；氐絼窬迫说恼疹櫫x務(wù)，我們不禁要問，當(dāng)某人被他人勸醉后駕車離去，除過醉酒人自行承擔(dān)相應(yīng)事故責(zé)任、受害人從保險人處獲得第三者責(zé)任險外，該勸酒者是否應(yīng)當(dāng)就其先行為之過錯承擔(dān)責(zé)任呢?簡單的說，就是B君把A君灌醉了，A君要駕車離去，B君送A君上車離去，或者僅就在酒桌上告別，而A君在駕車離去路上發(fā)生交通事故，那么勸酒的B君要不要承擔(dān)責(zé)任?承擔(dān)什么責(zé)任?承擔(dān)多大的責(zé)任?

勸酒是酒桌習(xí)俗，自古有之。不好說什么時候勸酒之風(fēng)最盛，但當(dāng)下民眾席間喝酒，自然不免勸酒之聲，尤以公務(wù)場合，私交場合為盛。不客氣的說，勸酒除了讓喝酒人盡興外，多多少少包含了勸酒人的挑釁以及脅迫。海量當(dāng)大官，情誼深一口悶，勸酒實質(zhì)上是一種文質(zhì)彬彬的意志強制。好比敲詐勒索，受害人心理害怕，表面上卻笑臉相迎交錢納物，自然是啞巴有口難言黃連之苦。那么，喝酒人在勸酒人的脅迫與意志強制下，逐漸以致最終喪失認(rèn)識和控制能力，并在此醉酒期間所為之一切行為，當(dāng)與勸酒人有密切相關(guān)。且該相關(guān)主要以義務(wù)為內(nèi)容。一旦喝酒人成為醉酒人，并因醉酒間接或直接引發(fā)責(zé)任事故，那么只要勸酒人未盡必要照顧義務(wù)，則對該責(zé)任事故承擔(dān)不可推卸之責(zé)任。

所謂必要，是指勸酒人在醉酒人失去行為能力后當(dāng)妥善安置其休息、康復(fù)，達到排除其從事危險行為的可能的程度。對于自行駕車的醉酒人而言，勸酒人就負(fù)有協(xié)助其到達目的地的義務(wù)。勸酒人在把喝酒人灌醉后，棄之不管，而醉酒人在前赴目的地途中發(fā)生交通事故，那么勸酒人理當(dāng)負(fù)責(zé)。

勸酒人勸醉喝酒人，喝酒人因之失去行為能力，發(fā)生事故，第一順序賠償義務(wù)人當(dāng)然是醉酒人及其保險人，而作為被勸醉人，作為勸酒人間具有過錯性質(zhì)的間接故意行為的受害人，醉酒者有對勸酒人就其強迫意志造成損失的追償權(quán)利。勸酒人勸酒與交通事故受害人受害之間雖無因果關(guān)系，但是作為交通事故發(fā)生的關(guān)鍵原因，勸酒人勸酒的結(jié)果是造成喝酒人喪失行為能力，同時又過于自信放任醉酒人駕車引發(fā)事故，應(yīng)當(dāng)說勸酒人的間接故意與醉酒人的損失之間有因果關(guān)系。因此，當(dāng)發(fā)生交通事故后，受害人從保險人和醉酒人處獲賠之后，醉酒人當(dāng)有權(quán)向勸酒人就其過錯要求承擔(dān)責(zé)任。

當(dāng)然，這里有一個實踐上的困難。即很難認(rèn)定喝酒人在接受勸酒時的主觀心理，因為并不排除喝酒人主動喝酒將自己灌醉的可能。這時，勸酒人并非實質(zhì)勸酒人，醉酒人須對其醉酒行為負(fù)責(zé)，當(dāng)然也應(yīng)對其放任醉酒后駕車行為的不利后果承擔(dān)責(zé)任。同時要注意，除非發(fā)生強迫人身自由的情形，即強制灌酒等，這種責(zé)任主要是民事賠償責(zé)任。

現(xiàn)實中，并不是機動車駕駛?cè)藛T一喝了酒就會構(gòu)成酒后駕車，此時需要對其體內(nèi)的酒精含量作出專業(yè)的檢測，要是達到了酒駕標(biāo)準(zhǔn)的，那么才能認(rèn)定構(gòu)成酒后駕車。當(dāng)然，此時也需要注意，酒駕要是比較嚴(yán)重的話，則構(gòu)成的就是醉駕了，此時的后果是很嚴(yán)重的。

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