一、對方醉駕追尾責任還需要進行認定嗎？

醉駕被追尾的責任，由交警出具事故責任認定書劃分責任承擔。不過醉駕，一般是負全責，看具體情況而定(如對方存在逆行、闖紅燈等違規情況除外)，主要依據交警部門作出的交通認定事故書承擔責任。汽車追尾事故后首先要做的是及時報案。出了交通事故除了向交通管理部門報案外，還要及時向保險公司報案。一方面讓保險公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保險公司咨詢如何處理、保護現場，保險公司會教車友如何向對方索要事故證明等。

二、事故種類：

(一)、城市交通事故類：

──直行事故。市區非主要路口及邊遠郊區，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發生事故的概率較大，約占事故總數30%;

──追尾事故。多發生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數13%;

──超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致;夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%;

──左轉彎事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發事故，約占事故總數25%;

──右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉彎事故的多發之處，約占事故總數20%。

(二)、山區公路交通事故類：

──窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導致事故;

──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故;

──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

(三)、干線公路交通事故類：

我國干線公路密布山區和鄉鎮，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發常見事故;

──會車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞;

──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免;

──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導致事故。

綜合上面所說的，在道路上如果出現了追尾的事故，同時對方還是醉駕的話，那么作為受害方就一定要進行報案而讓執法部門來進行判定責任，這不僅可以保障自己的權益，而且也可以讓自己的財產利益不會受到任何的損失，而對于在賠償的時候也會根據各自的責任來進行給予。

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