電動車可以說是最近幾年才開始在我國流行起來了，現(xiàn)在一出門不夸張的說滿大街都是電動車，然而其中有些電動車卻屬于超標(biāo)電動車，即超過了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對于這類電動車一般都是不允許上路行駛的。那究竟超標(biāo)電動車標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的呢?我們一起在下文中進行了解。

超標(biāo)電動車標(biāo)準(zhǔn)：

新的電動車國家強制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：

1、以蓄電池作為輔助能源,有兩個車輪;

2、具有良好的腳踏騎行功能,能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助力功能;

3、最高車速不超過26公里每小時;

4、整車重量不大于55公斤。分為三檔，其中，智動型40公斤、助動型50公斤、電動型55公斤

值得注意的是，重量并非判斷電動車是否超標(biāo)的唯一因素。如果重量超過55公斤，而其它條件，如車的牢固度等適合，也不能以機動車來論。

電動車最高時速不能超過15公里，車身全部重量為40公斤，速度是為了安全，重量是為了能在用同樣的電池盡可能多跑里程，以達(dá)到節(jié)約電能的目的?，F(xiàn)在電動車速度大都可達(dá)每小時35公里左右，這是生產(chǎn)商為了迎合消費者喜歡快的心理而生產(chǎn)的，有一定的安全隱患，重量更是如此，生產(chǎn)商為了讓車能跑遠(yuǎn)，采用加大電池來助跑，現(xiàn)在有20A、26A的特大電池，如是48V充一次電可行駛60-80公里。綜合前面說的這些，超標(biāo)車就是超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車，也就是時速超過15公里，整車重量超過40公斤就算超標(biāo)車，目前不準(zhǔn)上路的車主要是速度的控制，對重量并不太多的過問。

超標(biāo)電動車就是超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電動車。2011年3月，公安部、工信部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局四部委下發(fā)的一道通知——要求限期淘汰在用“超標(biāo)”電動自行車，但是判定是否“超標(biāo)”的標(biāo)準(zhǔn)，仍是2012年前出臺的已被公認(rèn)過時的電動自行車?yán)蠂鴺?biāo)。超標(biāo)電動車最好的管理方式是歸納到機動車管理里面去?，F(xiàn)在電動車速度大都可達(dá)每小時35公里左右，這是生產(chǎn)商為了迎合消費者喜歡快的心理而生產(chǎn)的，有一定的安全隱患，重量更是如此，生產(chǎn)商為了讓車能跑遠(yuǎn)，采用加大電池來助跑，現(xiàn)在有20A、26A的特大電池，如是48V充一次電可行駛60-80公里。

如今有一些電動車可以持續(xù)跑5.60公里，然而對于這類電動車一般就是屬于超標(biāo)電動車范圍內(nèi)了。為了加強對超標(biāo)電動車的管理，如今不少城市已經(jīng)開始出臺相應(yīng)的政策加以治理，一旦發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)電動車上路，將會對駕駛?cè)藛T做出相應(yīng)的處罰。

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