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交通肇事中，無論是造成了他人人身的一般損害，還是傷殘，甚至是直接導致死亡的，這其實都是需要肇事者根據在事故中的責任比例，實際作出相應的賠償的。然而，在不同的損害情況下賠償項目不一樣，那么交通肇事死亡的賠償項目有哪些呢?我們一起在下文中進行了解吧。

一、交通肇事死亡的賠償項目有哪些

1、處理事故費用。死者的親屬為處理交通事故所需交通費、誤工費、住宿費亦可向責任人主張，但該種主張應按當事人的交通事故責任分擔，計算費用的人數不得超過三人。交通費按當事人實際必需的費用計算，憑據支付。住宿費按交通事故發生地國家機關一般工作人員的出差住宿標準計算，憑據支付。誤工費的計算，有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。

2、死亡賠償金。按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

3、被扶養人生活費。被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。

4、精神損害撫慰金。死者近親屬遭受精神損害，賠償權利人向人民法院請求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》予以確定。

二、肇事逃逸致人死亡如何定罪

交通肇事逃逸以及因逃逸致人死亡是一種非常復雜的情況。司法實踐在處理具體案件中據以定罪量刑的結果也往往不相同。因此，往往對同一犯罪情節在理論上和司法實踐中都互相滲透著矛盾的觀點。筆者試從行為人的主觀罪過形式對這一規定進行簡單的分析，對交通肇事后因逃逸致人死亡案件如何定罪問題提出一點自己的看法。

如何理解“因逃逸致人死亡”的含義。當前，在刑法理論上主要有以下兩種不同的觀點。第一種觀點認為：條文中的“因逃逸致人死亡”就是行為人在交通肇事后，被害人受傷嚴重，但并未死亡，如搶救及時可能挽救其生命，但由于行為人不采取積極的救護措施，并逃離事故現場，致使受害人得不到及時有效的治療而死亡的行為。第二種觀點認為：“因逃逸致人死亡”應限于過失致人死亡，即事實上發生了兩次交通事故，也就是在發生交通事故后，行為人在逃逸過程中又發生交通事故，致使第二次交通事故中被害人死亡的情況，就適用“因逃逸致人死亡”這一情節的規定。由此，我們也能夠看出，行為人的主觀罪過形式，在這里顯得非常關鍵。因此，客觀的分析行為人的主觀罪過形式對如何理解“因逃逸致人死亡”的含義以及就此類案件如何定罪就顯得非常重要。

行為人對自己行為的嚴重后果應當預見，由于疏忽大意而沒有預見或者雖然預見，但輕信能夠避免以致發生肇事后果。然而，人的主觀心理態度是不斷變化的，在一定條件下故意行為可以轉化為過失行為，過失行為也可以轉化為故意行為。隨著主觀心理態度的變化，行為的性質也會隨著發生變化。因此，在處理“因逃逸致人死亡”案件時，就要特別注意分析行為人的主觀心理態度及其變化情況。尤其要注意查明行為人肇事后對自己交通肇事行為所引起的危害結果所持的心理態度。

因為交通肇事導致被害人死亡的話，此時承擔民事賠償責任是肯定的了，但就刑事責任來看，若不構成刑事犯罪的話，當然也就不用承擔刑事責任。而具體交通肇事死亡的賠償項目，顯然與造成人身損害的賠償項目不一樣。

交通肇事逃逸致人死亡怎么判

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