一、交通事故責(zé)任劃分保險(xiǎn)賠償?shù)谋壤窃趺礃拥模?/strong>

機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)的一方一般承擔(dān)責(zé)任的比例為100%，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)賠償責(zé)任的比例為50%。負(fù)主要責(zé)任的賠償比例，在北京為70%，負(fù)次要責(zé)任的賠償比例為30%。無(wú)責(zé)任的不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間的賠付比例

在北京，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，應(yīng)當(dāng)按照下列比例減輕機(jī)動(dòng)車(chē)方的賠償責(zé)任：

1.非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%至90%;

2.非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%至70%;

3.非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕30%至40%;

4.非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%至30%。

5.屬于交通意外事故、各方均無(wú)責(zé)任的或不能認(rèn)定事故責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

三、責(zé)任不明時(shí)的賠償比例

在實(shí)際生活中，許多的交通事故既沒(méi)有破壞現(xiàn)場(chǎng)，也不存在交通肇事逃逸的情形，但由于天氣、環(huán)境、偶發(fā)性等原因，無(wú)法判定責(zé)任大小。

根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn)，這種情況下，如果是機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故，一般由機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全部責(zé)任，賠償比例為100%。機(jī)動(dòng)車(chē)相互之間發(fā)生交通事故的，各自承擔(dān)50%。

交通事故責(zé)任劃分和賠償比例有一定的關(guān)聯(lián)性，但責(zé)任認(rèn)定并不必然等同于賠償比例，賠償比例因交通事故的肇事方不同而有所區(qū)別。一種是機(jī)動(dòng)車(chē)，一種是非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人。相對(duì)來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)的責(zé)任要多，這是立法時(shí)考慮到非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人屬弱勢(shì)群體，在賠付問(wèn)題上給予的一種照顧。

綜合上面所說(shuō)的，交通事故發(fā)生之后就會(huì)涉及到責(zé)任的劃分，保險(xiǎn)公司在賠償?shù)臅r(shí)候也會(huì)按責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)進(jìn)行處理，但一般也只會(huì)按賠償?shù)南揞~來(lái)進(jìn)行給予，對(duì)于超出來(lái)的一部份就會(huì)由各自來(lái)進(jìn)行承擔(dān)，所以，在處理的時(shí)候就一定要按交通法的條款來(lái)進(jìn)行。

交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

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交通事故逃逸的責(zé)任劃分