大家都知道闖紅燈是不好的行為,因?yàn)殛J紅燈而引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù),無論是行人還是電動車闖紅燈被撞責(zé)任該由誰來承擔(dān)呢?關(guān)于電動車闖紅燈的問題請跟隨律霸小編一起在下文中了解一下吧。
根據(jù)小編平時日子中所見所聞,闖紅燈的狀況90%呈現(xiàn)于行人和非電動車,9%是無牌的土方車,僅有1%的汽車會闖紅燈,估量很多時候仍是由于分心。那么,假如不小心撞了闖紅燈電動車,電動車擔(dān)不擔(dān)責(zé)?
如果機(jī)動車正常行駛,不超速,不闖紅燈,所有都正常,但是一輛電瓶車飛速從路口竄出來被撞倒,這種情況,電動車要承擔(dān)什么責(zé)任呢?
根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定:這種情況屬于機(jī)動車一方?jīng)]過錯的,那么結(jié)果是:如果造成人身傷亡和財產(chǎn)損失,那么由保險公司在電動車三者險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。(注:這是相對出現(xiàn)大事故,如果是輕微事故車主一定要保留現(xiàn)場證據(jù))
如果有行車記錄儀拍攝記錄,車主覺得電動車車速明顯超過20km/h,那么可以申請電動車鑒定,因?yàn)槌^20km/h不屬于電動車范疇。
根據(jù)《機(jī)動自行車通用技術(shù)條件(GB17761—1999)》里的闡述,我們可以看到:電動自行車以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定:電動自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h,電動自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40Kg。但是小編并沒有找到有具體法律指向說速度超過20km/h會被法律認(rèn)定為電動車這種規(guī)定,所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請回復(fù))。但是在《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時速在20公里以上、50公里以下,重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動車管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里,超過20km/h屬于機(jī)動車范疇,那么是機(jī)動車,車主就必須要有駕照!
如果電動車也存在一定責(zé)任,譬如超速,不按規(guī)定車道行駛的,撞了行人更應(yīng)該要負(fù)責(zé)任。《道路交通安全法》是這么規(guī)定的:電動車與非電動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非電動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由電動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非電動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕電動車一方的賠償責(zé)任;而無責(zé)就是開篇說的那些了。
電動車闖紅燈偶爾也會用無責(zé)賠償:從交通肇事法律上來講,無責(zé)賠償不是沒有責(zé)任也賠償,而是照顧弱勢群體,一些情況下無責(zé)電動車承擔(dān)不超過10%的民事賠償額。
最后小編說一句:電動車闖紅燈被撞責(zé)任怎么追究的都有,其實(shí)主要在于雙方誰遵守了交通規(guī)則。闖紅燈畢竟十分危險,不要因?yàn)橐粫r爭取紅燈那幾分鐘,而把生命拋在腦后,珍愛自己,尊重他人,從不闖紅燈做起!
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