大家都知道闖紅燈是不好的行為，因?yàn)殛J紅燈而引發(fā)的交通事故數(shù)不勝數(shù)，無論是行人還是電動車闖紅燈被撞責(zé)任該由誰來承擔(dān)呢?關(guān)于電動車闖紅燈的問題請跟隨律霸小編一起在下文中了解一下吧。

根據(jù)小編平時日子中所見所聞，闖紅燈的狀況90%呈現(xiàn)于行人和非電動車，9%是無牌的土方車，僅有1%的汽車會闖紅燈，估量很多時候仍是由于分心。那么，假如不小心撞了闖紅燈電動車，電動車擔(dān)不擔(dān)責(zé)?

如果機(jī)動車正常行駛，不超速，不闖紅燈，所有都正常，但是一輛電瓶車飛速從路口竄出來被撞倒，這種情況，電動車要承擔(dān)什么責(zé)任呢?

根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定：這種情況屬于機(jī)動車一方?jīng)]過錯的，那么結(jié)果是：如果造成人身傷亡和財產(chǎn)損失，那么由保險公司在電動車三者險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分損失，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。(注：這是相對出現(xiàn)大事故，如果是輕微事故車主一定要保留現(xiàn)場證據(jù))

如果有行車記錄儀拍攝記錄，車主覺得電動車車速明顯超過20km/h,那么可以申請電動車鑒定，因?yàn)槌^20km/h不屬于電動車范疇。

根據(jù)《機(jī)動自行車通用技術(shù)條件(GB17761—1999)》里的闡述，我們可以看到：電動自行車以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。并符合下列規(guī)定：電動自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h，電動自行車的整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40Kg。但是小編并沒有找到有具體法律指向說速度超過20km/h會被法律認(rèn)定為電動車這種規(guī)定，所以這就是法律盲區(qū)(如果有網(wǎng)友找到這條法律請回復(fù))。但是在《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里明確規(guī)定時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動車管理范疇。所以在相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定里，超過20km/h屬于機(jī)動車范疇，那么是機(jī)動車，車主就必須要有駕照!

如果電動車也存在一定責(zé)任，譬如超速，不按規(guī)定車道行駛的，撞了行人更應(yīng)該要負(fù)責(zé)任。《道路交通安全法》是這么規(guī)定的：電動車與非電動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非電動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由電動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非電動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕電動車一方的賠償責(zé)任;而無責(zé)就是開篇說的那些了。

電動車闖紅燈偶爾也會用無責(zé)賠償：從交通肇事法律上來講，無責(zé)賠償不是沒有責(zé)任也賠償，而是照顧弱勢群體，一些情況下無責(zé)電動車承擔(dān)不超過10%的民事賠償額。

最后小編說一句：電動車闖紅燈被撞責(zé)任怎么追究的都有，其實(shí)主要在于雙方誰遵守了交通規(guī)則。闖紅燈畢竟十分危險，不要因?yàn)橐粫r爭取紅燈那幾分鐘，而把生命拋在腦后，珍愛自己，尊重他人，從不闖紅燈做起!

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