近年來為了加強我國各省市的聯(lián)系，我國各地興修公路、鐵路等交通工程，由于工程較為浩大，故而不可避免的會征收公民或者單位的土地，為了不損害公民的利益，在征地后，需要進行相應的補償。平利至鎮(zhèn)坪高速是于去年進行施工的，平利至鎮(zhèn)坪高速征地補償標準是如何規(guī)定的?

一、平利至鎮(zhèn)坪高速征地補償

1、 征收耕地補償標準

旱田平均每畝補償5.3萬元。

水田平均每畝補償9萬元。

菜田平均每畝補償15萬元。

2、 征收基本農田補償標準

旱田平均每畝補償5.8萬元。

水田平均每畝補償9.9萬元。

菜田平均每畝補償15.6萬元。

3、征收林地及其他農用地平均每畝補償13.8萬元。

4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償13.6萬元。

5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償2.1萬元。

二、關于平利至鎮(zhèn)坪高速的相關信息

國家發(fā)展改革委關于陜西省平利至鎮(zhèn)坪

(陜渝界)公路可行性研究報告的批復

陜西省發(fā)展改革委：

報來《關于平利至鎮(zhèn)坪高速公路工程可行性研究報告的請示》(陜發(fā)改基礎〔2016〕344號)及有關材料收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：

(一)為完善國家高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，貫徹落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略，推動秦巴山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經濟社會協(xié)調發(fā)展，同意建設陜西省平利至鎮(zhèn)坪(陜渝界)公路。

(二)路線起自平利縣城關鎮(zhèn)龍古村，接在建的平利(鄂陜界)至安康國家高速公路，經曾家鎮(zhèn)、鎮(zhèn)坪縣城、鐘寶鎮(zhèn)，止于雞心嶺隧道(陜渝界)，接擬建的安康至來鳳國家高速公路渝境北段，全長約85.3公里(含省界雞心嶺隧道陜西段3.3公里)。全線在龍古、廣佛、曾家、牛頭店、鎮(zhèn)坪、鐘寶6處設置互通式立交，預留平利南1處互通式立交。同步建設廣佛互通連接線約3.8公里，以及必要的交通工程和沿線設施。

全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車荷載等級公路-Ⅰ級。廣佛互通連接線按照二級公路標準建設。其它技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規(guī)定。

(三)項目估算總投資約為114.42億元(靜態(tài)投資106.25億元)。國家安排中央專項建設基金(車購稅)30.77億元，項目法人安排自有資金9.28億元，共計40.05億元作為項目資本金，約占總投資的35%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

項目法人為陜西省交通建設集團公司。

(四)在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：

1、加強以橋隧址為重點的工程地質、水文地質勘察，做好不良地質處置設計，進一步優(yōu)化以長大隧道為主的局部路線方案比選。

2、結合區(qū)域公路網(wǎng)及城鎮(zhèn)規(guī)劃，優(yōu)化互通立交及連接線布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

3、請與重慶市有關單位按照項目接線協(xié)議，做好省界雞心嶺隧道的建設工作。

(五)項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。

(六)本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。

(七)請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。

項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

國家發(fā)展改革委

2016年9月30日

不同用途的土地的補償白標準是不一樣的，總體上來說，征收菜田的補償金額較高。在勝地前，需要結合工程，制定補償方案，補償金需要在征地補償方案通過的三個月內，或者征地工作完成后的一個月內，必須一次性發(fā)放。

征地補償協(xié)議書是怎樣寫的？

征地補償款分配時,如何處理?

征地補償費計算方式