大多數的老百姓都能夠知道，對于征地補償的一些相關具體的事宜，那么今天我們就以濟南為例，來講述一下濟青高鐵濰坊征地補償包括什么內容？根據相關的政府規定，對于修建高鐵而產生的征地補償，應該按照具體土地的收入來進行賠償。詳情請看下文。

根據當地的政府規定，高鐵的征地補償應該按照土地年產值的30倍來進行賠償。

一、濟青高鐵濰坊征地補償的基本含義

此項目作為中國首單運作成功的高鐵PPP項目，充分激發了社會資本投資熱情和潛力，吸引了15家社會資本報名，意向投資420億元，創造了10倍社會資本追捧的奇跡，成為濟青高鐵、中國高鐵建設投融資的典型，打造了PPP綠色投融資機制。其成功的原因主要有以下幾點：一是省政府重視及給予優惠。山東省委、省政府高度重視濟青高鐵項目建設。書記、省長等省領導同志多次主持召開會議專題研究并做出重要批示，同時親自帶隊赴北京與有關部門就鐵路網規劃和濟青高鐵項目等舉行會商，洽談重要事項，明確合作模式，確定山東省與中國鐵路總公司共同出資建設濟青高鐵的方式等。

二、濟青高鐵濰坊征地補償該怎樣實施

山東省有關部門和單位，認真貫徹省委、省政府決策部署，成立專門工作小組，緊盯國家各部委和鐵路總公司各個環節，加快推進各項支持性文件的報批工作;與國內外機構投資者廣泛洽談會商，積極開展土地綜合開發和融資工作，積極籌措落實濟青高鐵建設資金等前期條件。在優惠政策方面，首先，在客流穩定之后，將參考廣深鐵路提高票價。其次，通過直供電的形式，為濟青高鐵提供優惠的用電價格，降低用電成本。最后，計劃對濟青高鐵站場周邊土地進行綜合開發，通過一些第三產業收人來彌補高鐵項目建設和運營的資金缺口。二是高鐵未來股權具有較高的升值空間。

三、濟青高鐵濰坊征地補償注意事項

該項目資格預審公告許諾給社會資本的投資收益率為每年不高于8%，而中標的郵儲銀行的收益率甚至低至每年不高于69%,即使鐵路收益分紅不高，社會資本還是蜂擁而至，究其原因是社會資本看好高鐵未來股權的價值上升空間。其中京滬高鐵在建成3年后實現盈利，這對高鐵融資來說是個非常積極的信號，也給了社會資本很大的信心。以濰坊市占濟青高鐵10%股權計算，隨著鐵路營利性的增強，企業手中的股權也越來越值錢，他們都是投資和資本市場的專業人士，可以將手中的股權設計成ABS(資產支持證券)、ABN(資產支持票據)等多種金融產品在市場上交易。尤其是隨著股票發行注冊制改革的推進，企業上市不再需要審批，濟青高鐵未來上市可能性較大。上市后，這些股權價值將更大，這也是社會資本看中的贏利點。

我們也就能夠意識到了國家對于土地征收的政策的相關內容，其實更多的也是為了建設我們國家的高速的鐵路發展，作為農民來講，尤其是土地的所有者，更應該擁護這種政策。

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