一、車門夾傷乘客后屬于交通事故嗎?

不屬于。道路交通事故定性，需要具備車輛、道路、違章、損害、過失這六個(gè)要素。客運(yùn)車內(nèi)部夾傷乘客不存在違反道路交通安全法這一點(diǎn)。因此，解決的途徑也是車輛所有者與乘客之間就客運(yùn)安全服務(wù)條款進(jìn)行協(xié)商，不需要交警介入。

構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：

(1)必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;

(2)是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;

(3)在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;

(4)有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;

(5)造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成，均不屬于交通事故;

(6)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;

(7)當(dāng)事人心理狀態(tài)是過失或有其他意外因素。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意，則不屬于交通事故。

二、交通事故的處理流程

1、向交通管理部門進(jìn)行報(bào)案。

除了適用交通事故簡易程序處理的少數(shù)交通事故案件外，大多數(shù)交通事故案件的處理都依賴于公安交管部門。當(dāng)一起交通事故發(fā)生以后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)盡可能及時(shí)向事故發(fā)生地的縣級交管部門報(bào)案。如果交通事故的當(dāng)事人都造成重傷或者昏迷的，經(jīng)過的路人也有義務(wù)向交通管理部門報(bào)案。

2、交通管理部門趕赴交通事故現(xiàn)場進(jìn)行處理。

一般情況下，適用簡易程序處理的交通事故案件只需要有一名交警人員到現(xiàn)場處理，而適用交通事故一般程序處理的交通事故案件，則至少要有兩名交警進(jìn)行處理。對于重大，特別重大的交通事故案件還需其他部門幫忙，比如醫(yī)療救護(hù)部門。交警趕赴現(xiàn)場后，首先要對現(xiàn)場進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)正常的交通秩序。同時(shí)對于適用一般程序處理的交通事故案件，還要進(jìn)行現(xiàn)場勘查。

3、交通管理部門制作交通事故認(rèn)定書。

交通管理部門在充分了解事故情況時(shí)，并結(jié)合收集到的各種證據(jù)，客觀、公正的制作出交通事故認(rèn)定書，分清事故當(dāng)事人各方的事故責(zé)任。

4、交通管理部門對事故當(dāng)事人進(jìn)行行政處罰。

公安交通管理部門應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，對肇事責(zé)任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

5、對損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，公安交管部門可以在雙方當(dāng)事人申請的情況下，就交通事故損害賠償進(jìn)行為期10天的調(diào)解。

6、受害方向人民法院起訴。

對于當(dāng)事人不同意調(diào)解，或者在法定的調(diào)解期限內(nèi)未達(dá)成調(diào)解協(xié)議的，受害方可向法院起訴，以此來維護(hù)自身的合法權(quán)益。

車門本來應(yīng)該是用于乘客上下車的，可是城市公共汽車的載客量大家也知道，有些乘客因?yàn)楦鞣N因素就站在車門的邊緣地帶，此時(shí)如果有乘客下車就很容易被車門夾傷。在車內(nèi)有明顯標(biāo)識(shí)提醒的情況下，因?yàn)槌丝妥约翰蛔袷匾?guī)則被車門夾傷的這種情形，乘客自己要承擔(dān)損失的。

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